Volvo FH 2008
Apupeilit tehtiin scratchina, syövytetyt tuulilasinpyyhkimet ovat KFS:n käsialaa. Euroopassa suosittu mainostaulu sopii myös ruotsalaiseen autoon, Suomessa sen sijaan harvemmin tulee moisia vastaan.
Lähtökohdat
Jo vuoden 2007 lopulta oli epävirallisesti vilauteltu kuvia siitä, miltä uudistukset tulisivat näyttämään. Jossain vaiheessa kevättalvea 2008 alkoi lopulta vaikuttaa siltä, että tietyt yksityiskohdat, kuten valot, saattaisivat hyvinkin vastata lopullista tyyppiä. Aihe vaikutti sen verran mielenkiintoiselta, että päätin oitis tarttua projektiin.
Esikuvana saisi toimia FH-malli joka on ulkoisesti muutamia yksityiskohtia lukuunottamatta samanlainen tehokkaampaan, malliston lippulaivana kulkevaan FH16:n verrattuna. Kyseessä tulisi olemaan jonkinlainen keskitie työkalun ja viimeisen päälle "laitetun" näyttelyveturin välillä. Tästä syystä jätin esim. sivukatteet pois.
Perustana voitaisiin hyvin käyttää Italerin Volvo FH16-sarjaa joka puutteistaan huolimatta tarjoaa sentään lähtökohdat hytin muokkaamiselle sekä runkopalkiston. Oikeastaan kaikki loput osat jouduttaisiinkin sitten haalimaan muista lähteistä, sillä Italeri on nuukuuksissaan kierrättänyt 80-luvulla julkaistun volvo F12:n muotteja kaikkien sen jälkeen julkaistujen Volvojen perustana. Käytännössä vain hyteille ja muutamille näkyvimmille pikkuosille on tehty uudet muotit.
Piirsin uusien valojen kehykset ja säleikköjen koristelistoitukset CorelDraw:lla ja tilasin osista syövytteet Eduardilta. Nämä olisi tietysti voinut tehdä styreenistäkin, mutta kun syövytearkilla oli sopivasti tilaa ja tällä tavoin osista saataisiin varmasti symmetriset, oli ratkaisu selvä. Myös ylempään koristelistaan tulevat upotetut Volvo- ja FH-tekstit toteutuivat nätisti syövyttämällä. Englantilainen M&G Mouldings toimitti takalokasuojista ja D-muotoisista polttoainesäiliöistä sekä lähes tärkeimpänä osa-alueena takapään ilmajousituksesta ajanmukaistetut versiot. KFS:n uusi AdBlue-säiliö ja äänenvaimennin pääsivät myös projektin viime metreillä mukaan. Myös vanteet vaihtuivat tarkemmin detaljoituihin KFS:n resiinivanteisiin.Aloitetaan!
Koko projektin onnistumisen määritteli tietysti näkyvimmän osan, eli hytin etumaskin onnistuminen. Siitä kannattaisi toisinsanoen aloittaa. Yläsäleikkö ei vaatinut oikeastaan muuta, kuin kulmien uudelleenmuotoilua ja koristelistojen asennuksen. Myös Volvon logo rakennettiin uudestaan styreenistä. Maskin alaosa valoineen sen sijaan vaati enemmän sahausta, puukottamista, urittamista ja hiomista. Italerin tarjoama säleikön rivoitus toimi kuitenkin hieman muokattuna myös tässä osassa joten aivan vaativimpiin hommiin ei tarvinnut ryhtyä. Lopulta pyysin avuksi ystäväni Mr. Surfacerin ja Mr. Dissolved Puttyn joiden ystävällisellä avustuksella keula saatiin kuin saatiinkin vaihtamaan ulkonäköään. Valojen kirkasosat toteutin Evergreenin ohuesta, läpnäkyvästä asetaatista ja Kristal Klearista muokkaamalla. Lasitushomma sujui yllättävän kivuttomasti ja tärkeimmiksi apuvälineiksi osoittautuivat terävä veitsi ja kärsivällisyys. Oltiin päästy ohi vaiheesta, joka herätti suurimmat kysymysmerkit ennen aloitusta, joten projekti saisi siis jatkua.
Runkopalkit ja takapään ilmajousitus koottiin seuraavaksi, jotta hytin sovitus voitaisiin aloittaa. Moottoritilan detaljointiin ei panostettu, sillä moottori on niin paljon pielessä nykyaikaisesta esikuvastaan ettei sen korjaaminen olisi ollut järkevää varsinkaan kun se ei valmiista mallista ulospäin näy.Perushommista tarkempiin detaljeihin
Volvo kehui uudistaneensa mittavasti myös ohjaamon sisustusta, joten malliin tulisi ikuistaa myös muutamia ominaisuuksia kabiinin sisäpuolelta. Näkyvimmät uudistukset jotka malliin toteutettiin olivat kojelaudan päälle integroitu navigaattori, valkopohjainen ajotietokoneen näyttö (näkyy jos näkyy…), madallettu keskilattia, 90 astetta vastapäivään pystyakselinsa varassa käännettävä apumiehen istuin, käännettävä lepo-osaston apupöytä, kallistettava sängyn pääosa ja takaseinällä oleva tavara-/lehtikotelo. Suurin osa näistä uudistuksista toteutettiin styreenistä rakentamalla, mutta uudet istuimet toimitti M&G Mouldings. Istuimet varustettiin lisäksi Ka-Modelsin turvavöillä. Italerin tarjoamat penkit kun olivat "hieman" ajastaan jäljessä.
Ulkopuolellakin päästiin nyhräämään yhtä ja toista.
-Takavalot uudistettiin ajanmukaisiksi tekemällä uudet taustat ja valamalla Kristal Klearista kiilamainen kappale valon ulkoreunalle integroitua sivuvilkkua varten.
-Vetopöytä muutettiin säädettäväksi malliksi lisäämällä sopiva kiskotus. Vetopöydän päällä olevaa Italerin toteuttamaa uritusta myöskin hillittiin hieman kittaamalla ja hiomalla pöytä modernimpaan asuun.
-Hieman johdotusta lisättiin runkopalkkien väliin elävöittämään mallin ilmettä.
-D-muotoiset polttoainesäiliöt tehtiin M&G Mouldingsin säiliöistä sahaamalla ja liimaamalla sopiva pituisiksi yksiköiksi. Johdotukset ja tankkien korkit lisättiin myöhemmin maalauksen jälkeen.
-AdBlue-tankki kehikkoineen lisättiin.
-Perävaunun kytkentöihin tarvittavat johdotukset telineineen ja varusteineen toteutettiin täysin scratchina, sillä millään valmistajalla ei ollut tarjota Volvon myöhemmin julkaisemaa mahtavaa referenssipakettia vastaavaa järjestelmää. Tulevaisuudessa oikeisiin autoihin tullaan varmasti asentamaan monien eri valmistajien järjestelmiä, mutta tämän mallin tarkoitus oli vastata mahdollisimman paljon "suoraan tehtaalta"-mallia.
-Sammutin, työvalo yms. pikkudetaljeja ripoteltiin loppuvaiheessa sinne tänne.Lopputyöt
Malli maalattiin Auto Airin, Tamiyan, Gunzen ja Alcladin tuotteilla. Siirtokuvat teetätin suurimmaksi osaksi USA:ssa Fireball Modelworksilla, jonka laatuun olen ollut todella tyytyväinen. Loput siirtokuvat ovat lähinnä KFS:n tuotantoa. Rekisterikilvissä kokeilin ainakin itselleni uutta menetelmää, jossa heijastavan valkoisen kalvon päälle liimataan läpinäkyvälle siirtokuvakalvolle tulostetut merkinnät. Lopputulos oli hämmästyttävän aidon oloinen, kilvet heijastavat kuten aidot. Tämä ei välttämättä välity valokuvien kautta niin hyvin kuin luonnossa. Renkaat saivat kevyen pölytyksen MIGin Industrial City Dirtillä ja joihinkin kohtiin ajoneuvossa käytettiin varovaisesti MIGin washeja. Tarkoitus on kuitenkin kuvata todella vähän työskennellyttä autoa, sillä kirjoitushetkellä ei taida kovin montaa uutta FH:ta olla ajossa.Lopputulos
Olen kohtuullisen tyytyväinen työn tulokseen, vaikka jälkeenpäin tietysti tulee mieleen montakin parannettavaa kohtaa ja vaihtoehtoista toteutustapaa. Kuvat kertokoon lisää lopputuloksesta ja malliin voi tulla tutustumaan ihan livenä vuoden 2009 Model-Expossa. Kommentteja, kysymyksiä?
On kyllä hieno! Voisitkos pistää noihin lisäpalikan osto paikkoihisi hieman linkkiä? Jos itsekkin syventyisi tähän rekkamalli maailmaan, kun simuista nyt on vaa ollu kokemusta ja pikkasen aidoistakin…
Vasemmalta etuviistosta otettu kolmoskuva juoruaisi t-kirjaimen jatkuvan katkeamattomana oven ja hytin välisen raon yli. Tämä oli ainoa asia, joka pisti häiritsevänä silmään, muuten Jii on tehnyt kyllä loistotyötä. Erittäin hieno malli, jonka detaljointi on toteutettu uskottavasti.
Kiitos! Sitten jossain vaiheessa kun alottelen seuraavaa rekkamallia niin täytyy muistaa nuo putiikit… Onko noissa muuten posti-ennakko mahollisuus vaiko ihan vain rahat tilille tavara postiin-tyyppinen?
Kahdessa ensimmäisessä luottokortti, viimeisessä rahat tilille, luottokortti, paypal. Modelltrucks and parts myös tilaa puuttuvia tuotteita, tosin hintaa tulee päälle ja hieman odotusaikaa. Kannattaa katsoa myös osasto "J.C. Lescrenier" tuolta Modelltrucks and partsista.
Juu, kiitos tiedoista. Varmaan pitäisi PayPal tili avata jossain vaiheessa…
Todella HIENO! Aivan mahtavaa jälkeä. Kumpa osais ittekki.
Autosi on on oikein loistavan näköinen. Taitaa olla vie ensimmäinen uuden malliseksi muokattu italeri. Sisusta on oikein kivan näköinen. laitoitko telvisiota tuonne kuskin pään yläpuolelle??
Jos nyt jotakin voisi kysyä niin mihin tässä autossa on sijoitettu akut?? Tuollainen kysymys tuli noita kuvia katsellessa että onko tuo vetopöytä matalammalla kuin lokarit?? kyllä tarvitsee herralle nostaa hattua uskomattomasta saavutuksesta. Ei ihan heti tulis itselle mieleen lähteä tekeen tuota uutta Volvo mallia.
Kyllä on komean näköinen veturi! (: Itselläni on tuo Italerin "sekasikiö" FH16 veturi työnalla, muuta siitä tulee täysperä yhdistelmä.. Moottoriosasto on tosiaan tässä italerissa jostain F16 mallista, öljypohja, jakopää, vaihdelaatikko, pako/imusarjat, intercoolerille menevä putki, sekä öljy&naftasuodattimet ainakin tulee mieleen mitkä eivät pidä paikkaansa tässä D16-sarjan moottorissa.. muttamutta..
Mahtava malli. Minkälaista laatua tämä viirusilmä on italerilta, eli onko mittavirheitä tai muuta sellaiasta.
Todella komea volvo, ainoa miinus omasta mielestä on tuo mainostaulu muuten kympin arvonen suoritus.
Moi Markku, tuo akkuasia askarrutti itseänikin aivan jonkin verran. Minulla oli nimittäin Volvolta mallikuva, minkä pohjalta tämän tein ja akkuja ei siinä näy kyljissä kummallakaan puolella. Annoin asian tuolloin olla ja nyt vasta tajusin, että vaihtoehtoinen paikka kuuluu olla aivan takana, jolloin ilmasäiliö siirtyy perästä runkopalkiston keskivaiheille vasempaan runkopalkkiin. Eli tämä täytyy vielä toteuttaa, onneksi kohtuu helppo operaatio. Telkkaria en laittanut, katselin ettei se sieltä ulos kuitenkaan näy. Vetopöytä on hyvin matalalla, mutta kuitenkin lokareiden linjan yläpuolla.
Tapio, tämä Volvo-sarja yleensä on tämänhetkisestä Italerin eurotuotannosta mielestäni sieltä heikoimmasta päästä. Ajan hammas näkyy noissa perusratkaisuissa ja sitä ei silloin tällöin uusiutuva hytti paljoa pelasta. Mutta kyllähän nämä aina kokoon on saatu.
Muille, kiitos katsomisesta ja mukava että miellyttää!
EDIT: Nyt tuo akkulaatikko on hoidettu kasaan ja paikalleen, huomenna päivityskuva aiheesta.
Oon nähny noit uusii volvoi jo kuusi kpl.
Juu, kärryjä on tulossa ja muutamia on valmiina myös, mutta ne ovatkin sitten malli erikseen ;-)
EDIT: vastaus kysymykseen joka sittemmin on poistunut…
Huh. Vaikka en automalleihin perehtynyt, niin tämä näyttää uskomattoman hyvältä!
Moi, piti jo kysäistä aiemmin mutta pääsi unohtumaan.
Ajattelin itsekin testailla näitä Auto Airin maaleja autojen korien maalaukseen. Jäi kuitenkin mietityttämään tuo maalipinnan kiilto, näyttää kuvissa hieman satiinilta, onko tarkoituksella näin, oletko kokeillut näiden maalien kiilloittamista onnistuuko miten? Mitä pohjamaalia käytit?
Mites et tainnut mainita mitä valkoista kalvoa käytit tuohon rekisteriotteeseen, pelkällä siirtokuvalla ja lakalla ei kyllä täysin tyydyttäviä saa.
Perään vielä vähän kehuja, loistavan mallin olet kyllä pykännyt, detaljit ovat mahtavia, varsinkin tuo sammutin suojineen.
Auto-Air jättää hieman satiiniksi, mutta tarvittaessa voi kiillottaa ja toki lakata. Yritin saada aikaan ikäänkuin luonnollista kiiltoa, ei sellaista superpuleerattua joka kyllä on varsinainen maalarin taidonnäyte, muttei mielestäni kovin aidon oloinen paitsi ehkä tuuninkiautojen jne. malleissa. Pohjamaalina käytin Decovärin harmaata primeria Diccolla ruiskuun ohennettuna. Kokeiluluontoisesti olen kiilloitellut noita Auto-Aireja ja ihan kelvollisesti homma hoituu kunhan huolehtii riittävästä kerrospaksuudesta. Tämä tietty pätee kaikkiin maaleihin.
Nyt on esitelty myös Auto-Borne sarja. Maalit ovat periaatteessa samoja, mutta sisältävät hieman orgaanista liuotinta joka pitäisi parantaa ominaisuuksia. Ostin jo yhden purkin testiin, mutten ole vielä korkannut. Tämä Borne-sarja on kuulemma yhteensopiva Airin kanssa, tosin luonnollisesti mitä enemmän Airia sotkee sekaan, sitä enemmän Bornen ominaisuuden vähenevät.
Rekisterikilvet on tehty siis niin, että pohjana on käytetty valkoista heijastavaa tarrakalvoa, sellaista jota käytetään ihan 1:1-mittakaavassa kaikenlaisiin heijastusteippauksiin. Valmistaja LG Chem, saanee esim. Etolasta. Tämän päälle sitten liimattiin ihan tavalliselle läpinäkyvälle siirtokuvakalvolle tulostetut merkinnät ja käsiteltiin Micro Setillä. Kilpiä en uskaltanut lakata, pelkäsin että heijastus katoaa.
Ok,
pitää ottaa testiin tuo maalimerkki jossain vaiheessa, oikeassa olet tuon kiillon kanssa liika on aina liikaa, varsinkin näissä malleissa, tuli vain mieleen koska yleinen suuntaus näyttäis olevan just toi peilikiilto, mutta tämä selvitti asian hyvin.
Kertakaikkiaan upeasti rakenettu malli. Itse en kyllä löytäny mitään sanomista, kerassaan hieno ja virheetön!
Annoin täydet viisi tähteä.
Onko tämä joskus jossain nähtävänä ihan livenä?
Kiitos kiitos, parin viikon päästä olisi Model Expossa esillä. Muita näyttelysuunnitelmia ei tällä hetkellä ole…
on siinä ollu kirjottamista ku oot ton kirjottanu :) hieno volvo!!
onko tuon gps tv tausta mitenkä toteutettu vai onko jo valmiina tollanen tausta
Itse laite on styreenisuikale oikealle kohdalle liimattuna. "Näytön" kuva taas on mistä lie ylijäämäsiirtokuvasta leikattu sopivan näköinen palanen.
ja totahan toki tää tulee power truck:iin??
Valitan Late, tänä vuonna jää meikäläiseltä se reissu väliin…
hieno! nätin hytin oot tehny!
päiviä on ky hieno volvo muut tuota oisin kysyny et onks tuo mite luotettava sivu
www.mgmouldings.co.uk ja mite nopeesti nuo tuotteet tulee perille?
ja onks tuo minkä maalane sivu?
Erittäin luotettava kaveri tuo Mick joka tuota hommaa pyörittää. Sijaitsee Englannissa (co.uk). Suosittelen sataprosenttisesti. Tavarat ovat tulleet noin viidessä arkipäivässä.
Galleria 
