Onneksi olkoon! Komea malli.
Mastojen etukeno on väärä. Länsimaisten purjealusten mastot nojaavat lähes poikkeuksetta hieman taakse päin. Tosin purjehduksen aikana masto harvemmin on täysin suora, ja kolmesta eri pätkästä kootun maston saaminen suoraksi satamaoloissakin on pahuksen hankalaa.
En tiedä, paljonko Revellin sarja antaa mahdollisuuksia muutella raakapuiden ja puomien asentoa. Tällä hetkellä laivasi raakapurjeet (nuo nelikulmaiset) seilaavat täydessä myötätuulessa, mutta mesaani (tuo taaimmainen purje) on tiukalla luovilla. Jos äidyt tekemään lisää purjelaivoja, saat malleihisi eloa kun tutustut päällisin puolin purjelaivan trimmaamiseen. Vanha Merenkulun tietokirja, jonka voit löytää kirjastosta, on hyvä ohje. Ja valokuviahan on netti puolillaan.
Pieneen malliin ei tietenkään ole tarvis yrittääkään jokaista mahdollista köyttä ja narua, jota raakapurjelaivasta löytyy, mutta erityisesti takilan tunteminen tarjoaa mahdollisuuksia erilaiseen elävöittämiseen. Raakapuiden (nuo mastojen poikkipuut) päältä puuttuu niitä pitkin juoksevat metallitangot, köyteraudat/jäkstaagit. Niiden alapuolelta puuttuvat vaijerit, joiden päällä merimiehet seisovat työskennellessään raa'alla, jalkapertit. Ne näkyvät vaikka tässä:
teawithapplepie.files.wordpress.com/2008/09/cutty-sark.jpg
En tiedä onko Cutty Sark ollut kyljiltään musta uutena, vaiko tervatun puun värinen. Mutta sellainenkin vaihtoehto puulaivan mallailussa varmasti on, että elävöittäisi kylkien mattamustaa pintaa paikka paikoin hyvin, hyvin tummalla punaruskean sävyllä.
Laivan ulkoasu on taatusti vaihdellut vuosikymmenten saatossa, ja sarjan valmistajalta olisi kohtuullista ilmoittaa, mitä laivan historian vaihetta malli kuvaa.
Galleria 
