Westland Wyvern, osa II

Hieno jo silloin ensimmäisellä kerralla todellakin kuvissa on eroja ja ottajassa. Pidän koneesta koska se on juuri realistisesti kulunut ja huollettu pesty yms, monasti mallailijat täälläkin laittavat hurjasti kulumaa lentokoneisiin ja panssarivaunuihin. Viimeistely taito on hieno tässä esimerkki mitä saa aikaan kun osaa.

Kiitos kommenteista ja kehuista.

Nyt olen huomannut kuinka paljon valaistus, tausta ja kuvakulmat vaikuttavat kuvan laatuun. Hienonkin mallin saa "pilattua" epäterävillä ja suttuisilla kuvilla. Käytän taskudigikamerassani (Nikon Coolpix 11, 5.1 megapix.) kolmijalkaa ja kuvat otan ilman salamaa aikalaukauksella. Mielestäni salamalla ottaessa kohteet menettävät jotenkin syvyyttään ja värikylläisyyttään.

By the way - liittyvätkö nuo keltamustat raidat jotenkin Suezin kanavan konfliktiin?

Raimo Leino kirjoitti:

By the way - liittyvätkö nuo keltamustat raidat jotenkin Suezin kanavan konfliktiin?

Kyllä, keltamustat raidat olivat RAF:n, Israelin ilmavoimien ja olettaakseni myös Ranskan ilmavoimien tunnistusraidat Suezin kriisissä. Vastapuolenahan oli Egypti, joka v. 1956 kansallisti ja otti kontrolliinsa Suezin kanavan. Britannia, Ranska ja Israel pyrkivät alueen vapauttamiseen.

Tally-ho kirjoitti:

Kyllä, keltamustat raidat olivat RAF:n, Israelin ilmavoimien ja olettaakseni myös Ranskan ilmavoimien tunnistusraidat Suezin kriisissä. Vastapuolenahan oli Egypti, joka v. 1956 kansallisti ja otti kontrolliinsa Suezin kanavan. Britannia, Ranska ja Israel pyrkivät alueen vapauttamiseen.

Haa, muistinpas jotakin oikein ihan ilman Googlea! Olen ilmeisesti jo vuonna 1956 seurannut silmä kovana maailman politiikan kriisipesäkkeitä - olen katsos syntynyt kesäkuussa 1956 :-)

Raimo Leino kirjoitti:

Tally-ho kirjoitti:

Kyllä, keltamustat raidat olivat RAF:n, Israelin ilmavoimien ja olettaakseni myös Ranskan ilmavoimien tunnistusraidat Suezin kriisissä. Vastapuolenahan oli Egypti, joka v. 1956 kansallisti ja otti kontrolliinsa Suezin kanavan. Britannia, Ranska ja Israel pyrkivät alueen vapauttamiseen.

Haa, muistinpas jotakin oikein ihan ilman Googlea! Olen ilmeisesti jo vuonna 1956 seurannut silmä kovana maailman politiikan kriisipesäkkeitä - olen katsos syntynyt kesäkuussa 1956 :-)

Meikäläinen oli silloin jo 1,5-vuotias, eli kriisi muistuu kirkkaasti mieleen :-)

Kyllähän tuo Wyvern on ruma, mutta kauniilla tavalla kuten Gannettkin… Jostain syystä molemmat koneet lempikoneideni listalla. Äärettömän hienoa jälkeä Tally-Ho jälleen kerran. Sinun mallejasi on kyllä todella miellyttävä katsoa.

Onko tietoa, että missä roolissa nämä Wyvernit oli Suezin kriisin aikoihin; rynnäkkö, torjuntahävittäjä…

tämä on erittäin hieno otus. vanhennus on nappiin

Hyvän näköinen ja hieman erikoisempi malli.Erittäin hyvin kuvattu myös.

Petri Jaakkonen kirjoitti:

Kyllähän tuo Wyvern on ruma, mutta kauniilla tavalla kuten Gannettkin… Jostain syystä molemmat koneet lempikoneideni listalla. Äärettömän hienoa jälkeä Tally-Ho jälleen kerran. Sinun mallejasi on kyllä todella miellyttävä katsoa.

Onko tietoa, että missä roolissa nämä Wyvernit oli Suezin kriisin aikoihin; rynnäkkö, torjuntahävittäjä…

Kiitos kehuista, Petri..ja muut

Täytyy myöntää, että en ihan tarkkaan tiedä, missä roolissa nämä koneet olivat. Olettaisin, että niitä käytettiin lähinnä rynnäkkökoneina egyptiläisiä maajoukkoja vastaan. Esim. rakentamassani mallissa oli myös vaihtoehtona maahyökkäyksissä käytetty rakettiaseistus. Wikipedian mukaan koneilla tehtiin 83 taistelulentoa lentotukialus HMS Eagelilta, ja yhteensä kaksi konetta menetettiin kriisin aikana.