Morane Saulnier N

Potkurit tuntuvat saavan aina kehuja:)…Vaalean humbrolin päälle vedin harvahkolla pensselillä akryylimaalia ja sitten kirkasta lakkaa

Upea malli, kaikin puolin onnistunut, ainakin minusta. Takilointi ja ohjaamo, se mitä siitä näkyi, lämmitti erityisesti. Jos jostain pitää nipottaa niin ehkä noista moottorin suojuksen maali lohkeamista. Jotenkin ne vain ovat vähän liian selkeitä, tosin tiedän että niitä ei itseasiassa ole niin kovin helppo tehdä. Plussaa myös renkaiden väristä.

Komppaan edellisiä puhujia. Itse kyllä toivoisin lisää kiiltoa ja säihkettä pintaan, koska tuon ajan vehkeet olivat kiiltäväpintaisia. Ehkä joku 75/25 tai 65/35 kirkas/mattasekoitus toimisi hyvin. Vielä kun laittaa eri kiiltosuhteet kangaspinnoille, maalatuille kangaspinnoille ja maalatulle metallipinnalle, niin a vot ja se on siinä. :)

Nelosen arvoinen suoritus! En löydä mitään vikoja mallista!

Itse pidin noista moottoripellin maalilohkeamista. Eihän maali mitenkään pehmeärajaisesti lohkeilekkaan. Varsinkin lähikuvissa olivat tyylikkäitä. Potkuri tuossa jo kehuttiin ja elävännäköisen kangaspinnan olet saannut aikaan tuolla kun olet ilmeisesti hiukan eri sävyllä maalannut kankaan kaistaleet.

Karjalan Arska kirjoitti:

Komppaan edellisiä puhujia. Itse kyllä toivoisin lisää kiiltoa ja säihkettä pintaan, koska tuon ajan vehkeet olivat kiiltäväpintaisia. Ehkä joku 75/25 tai 65/35 kirkas/mattasekoitus toimisi hyvin. Vielä kun laittaa eri kiiltosuhteet kangaspinnoille, maalatuille kangaspinnoille ja maalatulle metallipinnalle, niin a vot ja se on siinä. :)

Olen Arskan kanssa samaa mieltä. Ajan koneet ja myös juuri mallisi esikuvana ollut kone oli kiiltävämpi (ks. kuva). Sulla kun on pensselitekniikka noin erinomainen, voit vaikka kokeilla sivellä Johnsonin kirkasvahaa suoraan viimeisteletävälle pinnalle. Muuten aivan erinomainen!

Potkurin puujäljitelmää ja maalin lohkeilua minäkin kehuisin erikseen vielä. Maalihan näissä N-tyypin koneissa lohkeili todellakin reiluina palasina moottorisuojuksesta johtuen aivan ilmeisesti siitä, että koneessa ei ollut varsinaista tahdistinta kk:lle, vaan potkurin kohdalle osuneet luodit kimposivat pois potkuriin kiinni ruuvatuista teräskiiloista ja arvatenkin sivuun kimpoavia luoteja ropisi moottoripelteihinkin koko ajan.

t. Mikko

Linkki koneen kuvaan:

www.earlyaviator.com/archive/image8/MSN394.jpg

Ai niin!

Kysyisin vielä, että mitä mieltä olit tästä Eduardin "kolmannen polven" rakennussarjasta verrattuna 2. sukupolven Nieuporteihin? Eduardin ensimmäiset rakennussarjathan olivat runsailla etseillä täydennettyjä matalapainevaluja, toisen polven sarjat korkeapainevalua perinteisemmillä muoteilla ja nämä uudet tästä Moranesta ja Sopwith Camelista alkaen käsittääkseni tietokoneen ohjauksella kaiverrettuja muotteja.

Itse ole ainakin ikäväkseni huomannut, että sarjojen rakennettavuus on pikku riikkisen heikentynyt, jos kohta detaljien taso ja yksityiskohtaisuus ovatkin parantuneet. Aika pienestä erosta tosin on kyse. Kyllä nämä uudetkin sutjakasti kasaan menevät. Mutta kyllä tässä moranessakin muistaakseni sai nokan osia viilailla aika lailla, että sai rungonpuolikkaat yhteen ja perän laskutelinekin piti skrätsätä uusiksi.

Mikko

On kyllä hieno kone. Näistä en mittään tiedä mutta MS:n kommenttienkin perusteella kaikki kohdallaan. Hieman kiiltoa kehiin ja se on täydellinen.
Mikko, osaatko sanoa onko samantyyppistä sukupolvikehitystä myös Eduardin 72-skaalan lekoissa? Samoin 48-skaalan Airco DH2:sta? Kaivelin laatikon varaston uumenista ja mahdollisesti malli siirtyy työpöydälle kuluvan vuoden aikana. Konehan on aikamoinen "string bag" joten haasteita edessä :)

Verrattuna Nieuportteihin en hirveästi eroja rakennettavuudessa huomannut:tuota nokan "päällyspeltiä"jouduin jonkinverran hiomaan että osui kohdalleen ja tosiaan tuo laskuteline.Nieuporttien rungonpuolikkaita taas kittailin ja hioin,tosi vähän,mutta kumminkin.Tää Morane on suht yksinkertainen rakennettava,yksitaso kun on,tiedä sitten muista uudemmista Eduardeista.
Lakkasin kyllä tämän mallin kangasosat satiinilakalla mutta ei oikein kuviin toi himmeä kiilto tarttunut,pitänee kiillottaa vielä lisää nokkapeltejä ja kankaitakin tolla Arskan reseptillä.
Mulla on toi DH2 uutena "viikonloppu"-painoksena hyllyssä,olen sisältöä hypistellyt mutten vielä osia yhteensovitellut,saa sitten nähdä.Tosiaan aikamoinen siimahimmeli siitä tulee,haastetta lisää vielä se ettei
ohjeissa ollut minkäänlaisia ohjeita tai kaavakuvaa takiloinnista!Pitänee tuijotella tiukasti kuvia ja referenssi-kirjoja että saa vaijerit kohdalleen.

Nikoaspo kirjoitti:

Samoin 48-skaalan Airco DH2:sta? Kaivelin laatikon varaston uumenista ja mahdollisesti malli siirtyy työpöydälle kuluvan vuoden aikana. Konehan on aikamoinen "string bag" joten haasteita edessä :)

DH2 on kuulemma rakennussarjana sinänsä ongelmaton ja useimmat arvostelijat suosittelevat sitä lämpimästi, mutta onhan siinä tietysti kommervenkkinsä koneen yleisen rakenteen takia väistämättä! Melkoinen takilointi ja muoviset pyrstöpuomit vääntyvät helposti 1/48 mallissakin, hyönteismittakaavasta nyt puhumattakaan. Itse en ole härvelin kimppuun vielä uskaltautunut, mutta jossain vaiheessa sen kyllä teen! ;-)

Mikko

Ei kai nyt ihan helppo rakennettava sentään,viikon malli ainesta kyllä,omasta mielestäni.Esillä olevista aidoimman oloinen,ketään mollaamatta.

Timo Kekki kirjoitti:

Mulla on toi DH2 uutena "viikonloppu"-painoksena hyllyssä,olen sisältöä hypistellyt mutten vielä osia yhteensovitellut,saa sitten nähdä.Tosiaan aikamoinen siimahimmeli siitä tulee,haastetta lisää vielä se ettei
ohjeissa ollut minkäänlaisia ohjeita tai kaavakuvaa takiloinnista!Pitänee tuijotella tiukasti kuvia ja referenssi-kirjoja että saa vaijerit kohdalleen.

Eduardin sivuilta löytyvät vielä DH-2 Profipackin takilointiohjeet, vaikka itse tuote onkin jo poistunut valikoimista:

www.eduard.cz/products/pdf/n80/8094_10.pdf

www.eduard.cz/products/pdf/n80/8094_11.pdf

www.eduard.cz/products/pdf/n80/8094_12.pdf

Eikös olekin yksinkertaista! :-D

Mikko

Komea kone. Erityisesti nokka potkureineen on loistava. Samoin siipien sävyerot ovat onnistuneet mukavan tasapainoisesti.
(kk:n piippu ei taida olla auki? ;)

Kiitos Mikko,noista kuvista on vielä apua.Taitaa tosin jäädä DH2 hyllyyn vähäksi aikaa.Pitänee vielä harjoitella takilointia "normaaleilla"malleilla.Silmät meni ristiin kun kuvia katseli.:)