I-16 type 18

Rungon kasaamisesta on vierähtänyt niin pitkä tovi ettei siitä ole mitään tarkkaa historiikkia, muistaakseni meni keskinkertaisen hyvin kasaan. Pakkelia tarvittiin kuiteskin yhtä paljon kuin vanhaan n… Kun pikkuruinen runko oli kasassa niin pintaan harmaata mastonin pohjamaalia…hiontaa…mastonia…hiontaa… Sukset onnistuin liimaamaan pikkuisen vinoon (toivottavasti suoristus onnistuu jälkikäteen). Suksien vaierit tein ohuimmasta kuparilangasta jonka kaapista löysin ja sitten se härveli suksien takapuoliskosta tukivarteen ohuesta johtimesta josta osasta kohtaa kuori poistettu.

Tämä ICM:n versio on vain pyörillä joten suksien teko jäi omille harteille. Suksien materiaaliksi valitsi kahvin sekoitukseen tarkoitetut puutikut (yleensä niitä on kahviloissa sekä huoltiksilla). Veistelin tikuista sopivan mittaiset palat, hion päät pyöreiksi, ohensin tulevien suksien kärkiosaa hieman alapuolelta hiomalla. Kun sukset alkoivat näyttää esikuviltaan niin ei muuta kuin kostuttamaan sukset kärkien vääntöä varten. Näin ohkaisen materiaalin taivuttamiseen riitti hyvin halpa Class Ohlsonin pikkupuristin. Seuraavaksi tein pienet palat samasta materiaalista kärkien alle ja vähän pidempi suksien päälle jotta saataisiin sopiva taivutus…

KASAUS: Kaikkien alkuhässäköiden jälkeen ( valujälkien poisto, koesovitukset, yms.) alkoi ohjaamon virittely. Mallarissa ??? oli hyvät kuvat I-16 type18 ohjaamosta, niistä innostuneena aloin virittelemään kirurginveitsellä (joka sai muuten juuri uuden terän) valurangoista erinlaisia sisutus osia ohjaamoon. Ihan kaikkia pikku tilpehöörejä en viitsinyt laittaa kun niistä ei kummiskaan vöitä lukuunottamatta näy ulospäin. Kun osat oli liimattu kylkiin kiinni niin seuraavaksi oli johdotuksien vuoro. Siinä käytin eri paksuisia johtimia sekä johtimen suojakuorta. Seuraavaksi olikin penkki / lattia ja siihen kuuluvien ohjaus härveleiden vuoro. Vyöt…