Pienoismallit.net

VW Salt Lake Radial Engine

Vuoden 2008 Ruotsin Grefvens Glue Galoren teemaluokkaa (1:32 scale) silmälläpitäen hieman kieli poskessa rakennettu malli. Esitin itselleni kysymyksen, miten automallinäyttelyn teemaluokassa voi erottua joukosta, kun teemaluokan ainoa rajaava tekijä on skaala.

Ajatuksia pyöritellessäni päädyin jostain syystä tähtimoottoriin, sillä saisi mallista näyttävän ja ehkä jotenkin kysymyksiäherättävän. Airfixin Kupla löytyi omasta mallivarastosta ja huomioonottaen oman valmiiden mallien kokoelman, oli Volkkari ihan luonnollinen lähtökohta. Aikani katselin lentokoneiden rakennussarjoja, mutta tulin siihen tulokseen että on hiukan tyyristä touhua hommata malli pelkästään koneen takia, eikä minulla sitäpaitsi ollut mitään käsitystä markkinoilla olevien lentokonemallien moottorien laadusta, olisi siis ensin pitänyt tietää, mikä malli kannattaisi ostaa eikä sitä aikaakaan oikein ollut joten… Tämän pohdiskelun seurauksena mietin vaihtoehtoa, että synnyttäisin koneen miljoonalaatikon antimista. Tähän väliin pitää todeta, että valmis moottori on karikatyyri, en ymmärrä tähtimoottorien päälle juuri yhtään, toimintaperiaate jotenkin selvillä. Mielestäni tällainen rakennusfilosofia sopi kuitenkin kokonaisprojektiin kuin nenä päähän, ei malli kokonaisuutena muutenkaan ole ihan realistisimmasta päästä.

Moottorin raaka-aineiksi valikoitui muovikoteloissa yms. käytettäviä messinki-inserttejä, ruuveja, nauloja, niittejä, muovitankoa, leikkiauton pyörä, juotostina ja rannekellon osia. Nämä liimailin yhteen ja katsoin muutamasta referenssikuvasta mallia, että "jotenkin tuollaiselta sen pitäisi näyttää". Liiaksi en myöskään vaivannut päätäni voimansiirron kysymyksillä.

Johtuen radikaalista moottorista muodostui mallin teemaksi tuo suola-aavikko, rakensin siis mallin muistuttamaan tällaisissa olosuhteissa käytettävää kilpuria. Kokopeittävät kapselit syntyivät neppareista, pelkääjän oven, etuvalot ja keulapellin päällystin foililla. Lisäsin pari tyyliin sopivaa siirtokuvaa, "suolaa" helmoihin ja ulkoasu oli valmis. Sisätiloista poistin kaiken ylimääräisen painon ja rakensin tilalle styreenistä turvakehikon. Lisäsin vielä kuppipenkin ja sammuttimen sekä tankin turvallisesti istuimen taakse. Kojelaudan, ovipaneelit ja lattiat kuorrutin foililla, alumiinipaneelia imitoiden.

Malli valmistui omaan rakentelutahtiin nähden suhteettoman nopeasti, aikaa käytin vain hiukan reilun viikon. Tämä osaltaan siksi, ettei aikaa tuolloin yksinkertaisesti ollut. Osaltaan nopeus johtui siitä, että en siis pitäytynyt mitenkään realismissa, vaan pyrin pitämään hauskaa ja rakentamaan joukosta erottuvan 1:32 mallin.

Kommentit

KimmoR 20.9.2008 16:03 Vastaa lainauksella
LOL!! Hieno malli ja todellakin kieli poskella tehty.
hieno idea. tuo olisi ihan mahdollista toteuttaa 1:1 kaavassakin jos vaan löytyisi sopivan kokoinen tähtimoottori, aikaa, viitseliäisyyttä ja pieni ryhmä rakentamaan. mitään moitittavaa mallista on vaikea löytää.
Mahtaisi porukalla leuat loksahdella jos tuollaisella ilmestyisi suola-aavikolle. Idea on kyllä todella erikoinen, ei ihan heti tulisi tämmöistä yhdistelmää mieleen. :)
Todella omaperäinen ja upea malli! Juuri tällaista mallailun pitääkin olla, hauskaa.
Viikon malli.
Kahden loistomallin jälkeen tuli sitten tämmöinen?En oikein syttynyt tuolle.Onhan tuo aika omaperäinen.
Paavo Virolainen kirjoitti:
Kahden loistomallin jälkeen tuli sitten tämmöinen?En oikein syttynyt tuolle.Onhan tuo aika omaperäinen.
Söit Sukkani.

Juu ei. Hauska ajatus, joka mielestäni jäänyt ajatuksen asteelle ja kun katsoo aikaisempia mallejasi niin
No habla ??
tyylikäs toteutus, tuosta moottorista tuli mieleen vanha v8 numero jostain -80 luvulta jossa joku jenkki jäppinen oli asentanut harrikkaansa vanhan pommittajan tähtimoottorin, ja kyseinen vekotin oli vielä rekisteröity laillinen vekotin.
Esa Heikonen kirjoitti:
Paavo Virolainen kirjoitti:
Kahden loistomallin jälkeen tuli sitten tämmöinen?En oikein syttynyt tuolle.Onhan tuo aika omaperäinen.
Söit Sukkani.

Juu ei. Hauska ajatus, joka mielestäni jäänyt ajatuksen asteelle ja kun katsoo aikaisempia mallejasi niin
No habla ??
No niitä loistomalleja on enemmänkin kuin kaksi. Ainakin mun mielestä. Makuasioita toki. Mutta niiden kahdenkin perusteella voi jokainen varmasti sanoa että "on jätkällä taitoo". Ja on varmasti edelleenkin. Vaikka nyt yhden "kieli poskella" tehdyn mallin tänne laittoikin.

Lainaan oman kommenttini tänne tuolta toisaalta.
Marko Nykänen @ fcma kirjoitti:
Kylläpä joo… Eipä tässä sit ihmeempiä… Hyvä / olennainen yksityiskohta nuo kaksi "työntötankoa" persiissä alkuvauhtia varten.

Kyllähän tuosta saattaisi allekirjoittanutkin viikossa suoriutua, mutta jälki voisi olla vähän toisenlaista. Ja ideakin pitäisi jonkun piirtää valmiiksi paperille, ei tuommonen tulis koskaan mieleen.
Tässä mallissa pointti on mun nähdäkseni se idea, ei toteutus tai viimeistelyn taso. Vaikken minä tässä nyt mitään moitteen sijaa näekään. Käytettyyn aikaan ja materiaaleihin suhteutettuna. Ja skaalaan.

Toiset tekee mitä osaa, harvat mitä haluaa.
Marko kirjoitti:
Tässä mallissa pointti on mun nähdäkseni se idea, ei toteutus tai viimeistelyn taso. Vaikken minä tässä nyt mitään moitteen sijaa näekään. Käytettyyn aikaan ja materiaaleihin suhteutettuna.
Kyllä minunkin mielestäni tämän mallin viimeistely on eri tasolla kuin aikaisempien Eeron täällä esittelemien. Kaikki aikaisemmin nähdyt ovat huippumalleja, ei vain kaksi. Valitettavasti tämä ei yllä ihan samaan, mutta on silti ihan ok.
Mielestäni täällä nimenomaan kuuluu painopisteen arvostellessa olla toteutuksessa ja viimeistelyn tasossa enemmän kuin ideassa tai varsinkaan käytetyssä ajassa.
Pekka Muikku kirjoitti:
Kyllä minunkin mielestäni tämän mallin viimeistely on eri tasolla kuin aikaisempien Eeron täällä esittelemien. Kaikki aikaisemmin nähdyt ovat huippumalleja, ei vain kaksi. Valitettavasti tämä ei yllä ihan samaan, mutta on silti ihan ok.
Ihan mielenkiinnosta kysyn että miten viimeistely on mielestäsi eri tasolla aikaisempiin malleihin verrattuna? Vaikka malli valmistui nopeasti, en mielestäni tinkinyt rakentelusta tai viimeistelystä, ainakaan tietoisesti. Tässä ei ole niin paljoa detaljeja kuin esim. 4D Kuplassa, mutta pitää muistaa että kyseessä on suola-aavikkokilpuri, nuo autot ovat varsin karsittuja ja yksinkertaisia. Tämän mallin osalta kannattaa ottaa huomioon myös skaala 1:32, ei mielestäni ihan vertailukelpoinen muiden mallieni kanssa, jotka ovat siis 1:24 ja 1:25 skaalaisia.
Eero Kumanto kirjoitti:
Ihan mielenkiinnosta kysyn että miten viimeistely on mielestäsi eri tasolla aikaisempiin malleihin verrattuna? Vaikka malli valmistui nopeasti, en mielestäni tinkinyt rakentelusta tai viimeistelystä, ainakaan tietoisesti. Tässä ei ole niin paljoa detaljeja kuin esim. 4D Kuplassa, mutta pitää muistaa että kyseessä on suola-aavikkokilpuri, nuo autot ovat varsin karsittuja ja yksinkertaisia. Tämän mallin osalta kannattaa ottaa huomioon myös skaala 1:32, ei mielestäni ihan vertailukelpoinen muiden mallieni kanssa, jotka ovat siis 1:24 ja 1:25 skaalaisia.
En tarkoittanut detaljien määrää tms. vaan ihan puin sanoiksi sen käsityksen, mikä minulle tuli. Toivottavasti et siitä loukkaantunut, se ei ollut tarkoitus, ehkä en sitten vain osaa katsoa tätä oikein;). Kuvista voi tulla vääriäkin tulkintoja ja joku toisesta kuvakulmasta otettu kuva voi näyttää asian ihan toisessa valossa. Tuo takaikkuna näyttää kuvien perusteella siltä, että alareunassa pahasti irvistää ja ettei muutenkaan ole kohdallaan: [img]http://www.pienoismallit.net/media/kuvat/04/22/37/042237.jpg[/img]
En sitten tiedä valehteleeko kuva vai mikä on homman juju, mutta tätä tarkoitan viimeistelyn tasolla, en detaljoinnin määrää.
Jeesus 25.7.2009 12:54 Vastaa lainauksella
Kale 16.5.2011 20:37 Vastaa lainauksella
Aika raju vehe!! JEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!