Gb-tavaravaunu

Sarja oli erittäin hyvä rakentaa ja kaikki tarpeellinen, mm. siirtokuvat tuli mukana. Mallijunien tekemät vaunusarjat lienevät ainoita ns. aitoja "muovimalleja" jotka on Suomalaisin voimin tehty, tosin ei suomalaisessa tehtaassa.

Mallijunien Gb-vaunun matalapainevaletusta laadukkaasta rakennussarjasta arviolta vuonna 2000 rakennettu malli. Rakennettu suoraan laatikosta, ainoastaan kamiina, koivuhalot ja lämmitysnakin saanut rautatieläinen on lisätty. Tarkoituksena oli rakentaa jonkinsortin sotilaskuljetukseen käytettävä tavaravaunu. Mikäli en aivan väärin muista, kytkimet eivät kuuluneet toimitukseen, NEM-tuppelot toki olivat mukana.

Kommentit

Mikael Uddström 9.9.2008 15:26 Vastaa lainauksella

Hienoa nähdä hyvin tehtyjä malleja Suomalaisesta rautatiekalustosta. Ja sisälle tehty kamiina on hauska yksityiskohta. Ihmettelen vain, eikö tuo katossa oleva savutorvi pitäisi olla avattuna kun kamiina on asennettuna?

J Pokki 9.9.2008 15:52 Vastaa lainauksella

Jotenkin muistelen, että esikuvan savutorvessa olisi ollut jonkinlainen hattu jota tuo yritti simuloida. Katon hiekotus sitten vähän "kökköytti" tuota ja jotenkin se hyppää näissä kuvissa silmille.

Petri Sallinen 9.9.2008 16:17 Vastaa lainauksella

Onnittelut erinomaisesta aihevalinnasta. Mallijunien Gb- ja Hdk-vaunujen rakennussarjat on teetetty Venäjällä matalapainevaluina. Kaminan piipun mallin näet tästä jäähdytysvaunusta. Sarjan mukana tuleva "tötterö" taitaa olla pikemminkin tuuletusventtiili.
vaunut.org/kuvasivu.php/42669

Mikael Uddström 9.9.2008 16:19 Vastaa lainauksella

Savutorven hattu toimii ymmärtääkseni niin että normaalisti se on ala-asennossa savutorven ollessa kiinni. Kamiinan kanssa hattu nousee hieman ylös jolloin hatun alle aukeaa rako josta savu pääsee ulos. Kovin suurta eroa ei varmastikaan hatun ylä- ja ala-asennon välillä ole.

J Pokki 9.9.2008 16:30 Vastaa lainauksella

Kiitokset Proffalle ja Petrille näistä tiedoista, taitaa jokunen Gb olla vielä kasaamatta kaapin perukoilla, joten voi parantaa…8 vuotta sitten ei referenssejä ollut niin laajalti saatavilla kuin nyt, joten hieman vapaata tulkintaa joutui käyttämään. Petri varmaan muistaa mikä oli tarkka vuosi kun tämä sarja ilmestyi, rakennusvuosi oli nimittäin sama. En juuri nyt saa kaivettua Junat-lehtiä esille selvittääkseni.

Untamo Sallinen 9.9.2008 21:27 Vastaa lainauksella

Hienosti rakennettu ja säistetty vaunu. Ja todellakin aihevalinta mitä mainioin, sillä olihan Gb-vaunu aikanaan yksi yleisimmistä tavaravaunutyypeistä. Ja mitä pidempi vaunuletka, sen paremmalta se näyttää. Näillä sivustoilla ei liiemmin suomalaiskalustoa näekkään. Mainiota, mainiota!

Hessutherock 3.12.2008 19:34 Vastaa lainauksella

Ojjoooo.

Tutustu myös näihin

10.7.2016 • Untamo SallinenH8 (myöh. Hv1) 651 -suomalainen höyryveturi
Esikuva ja rakennussarja
28.1.2016 • Jaakko H.VR Hai 1:87
VR:n tavaravaunu selluloosan…
19.4.2013 • Anssi HimanenTrevithick 1804
maailman ensimmäinen toimiva…
10.5.2009 • Simo ToikkanenPolkupyörävaunu Gep
Sotien jälkeen junissa alkoi kulkea…
10.1.2011 • Oskari ReinikkaOberrittersgrun
Pienoisrautatien laajennusosa…

22.9.2011 • Samuli L.N-anlage "Beiseite"
Joutessani olen askarrellut tällaista…
13.10.2016 • Samuli L.Honkavuoren lesken talo
Pienoisrautatien maisemointia
27.5.2021 • Tuomo HokkanenDiesel-veturi Dv12
Diesel-veturi Dv12 on tuttu näky…
25.8.2013 • JukeNordwerft Gmbh Nordland
Kuivatelakka Pohjois-Saksassa
3.8.2010 • Petri SallinenPietarin radan asemarakennus
1870-luvun asemarakennus on…