Hei Jocke!
Hienoa, että joku on nähnyt vaivaa aloittamalla rakentamisen kuten entisaikojen merimiehet, jotka rakensivat erilaisista motiiveista lähtien, ns. Votiivilaivoja kotikirkkojensa koristuksiksi. Katsomalla Googlen haulla Olivier Bello:Arsenal Modelism, löydät varmaan hyviä ratkaisuja rakenteiden yksityiskohtiin ja niiden valmistusmenetelmiin. Kunnioitettava alku laivamallien rakentelulle!
Hyvää jatkoa!
Etusivu 
Galleria Mallit: vesialukset
Brigantine
Keulamasto on saannut lisää raakapuun. Etupurjeissa tuuliefektiä. Purjeet ei pysy ryhdissä, jollei niitä tueta rautalangoilla. Halssiköydet lepäävät ohi keskipystyköysistön.
Tyypillinen kauppalaiva, priki 1700 luvun lopulla.Kaksimastoinen ja snou-masto peräpurjeelle.
Tehty hyvin pitkälle Pasi Kiisken loistavan kuvasarjan mukaan, kiitos lainasta.
Ajatus oli, että teen tästä Vrouw Marian, mutta rungon malli meni liiaksi Pasin mallin mukaan ja en enää alkanut muuttamaan sitä. Takilointi on aivan Vrouw Marian mukainen snou- mastoineen, ja sitä yritän jatkaa mallissani.
Aloitin rakentamisen 7.3.2008. Edistymisen voi seurata kuvien päiväyksistä.
Varhaiset vaiheet olen tallentanut, jos se herättää kiinnostusta, niin voin tehdä lisäyksiä.
Hakiessani mallin mukaista esikuvaa netistä, niin ei aivan vastaavaa peräkansirakennetta ei löytynyt, niin päätin ristiä sen yleisesti Brigantineksi. Nimi on yleisnimi brig- laivoille, mutta nimenä se on loistava mallilleni.
Projektin materiaalit on eksoottista alkuperää:
Runko on tehty 60 vuotislahjastani, espanjalaisesta viinipullolaatikosta.
Mahonkiosat ovat vanhasta leipälaudasta mökiltä.
Kaidetuet jäätelötikuista.
Ankkuriketjut vaimon korurasiasta.
Runkolaudoitus varaston nurkasta löytyneestä balsalevystä
On siinä jotain osaa myös sturmi panssarista.
Hofnar sikarilaatikosta on keulan metallivahvikkeet, ja hammastikkuja ym.
Messinkiosia on ankkurit, peräsintuki ja akseli sekä kompassi ja öljylamppu.
Peräpurjeen puomit ja keulamaston jatke sekä alimmat raakapuut ovat tehdyt siveltimien varsista.
Takilointiin tulevat köysitöjen ym:n kiinnityspaikat ratkaistaan naisten kureliivien klemmareilla (mallia 50-luvulta)
Lähtökohtana pidän, että sen ei tarvitse maksaa mitään, siis täysin kierrätyskamaa.
2.5.2008 Lisätty kuvia pelastusveneestä sekä alkutaipaleelta.
17.5.2008 Vapun jälkeen alkaa näyttää laivalta. Raakapuut nostettu mastoihin, joiden liikkuva köysistö on väriltään hamppua. Mustat köydet ovat kiinteitä haruksia.
Alkaa vaihe, jossa alan tarkkailemaan asuntomme tekstiilejä, verhot, lakanat, silkkipyjamat, pitsirintsikat, tangat: kaikki on pantu tarkkailuun. Pulleat purjeet olisi mielessä.
24.5.2008 Purjeet saatu aikaiseksi. Yleisesti ottaen ne syntyi yllättävän helposti: tietysti äitini vanhoista verhoista. Purjeiden muotoilu onnistuu kivasti, kun Eri keeperiä sivelee taivepintoihin ja vähän ennen kuivumista ne voi muotoilla purjeen muotoon. Köysistöjä on tarkoitus lisätä, kun keksin tai hoksaan mitä puuttuu.
30.5.2008 Lisätty purjeita, sumukello, köysiä, keulan ketjuvarmistus.
Laivurin taholta tullut kehuja telakkamiehille ja duunarit päättivät, että telakan motto on: "What ever you dont need, we`ll make it".
6.6.2008 Liputuksesta alkaen katson tämän olevan valmis malliksi.
Mallin valmistusaika tarkalleen 3 kuukautta.
18.6.2008 Eihän se valmis ollutkaan, lisäsin mastojen etuvantit ja Suomen lipun.
Mitähän seuraavaksi?
5.7.2008 Pitihän paatti saada perälyhdyn ja mastoon ylösnostettava myrskylyhty.
Pientä rekvisiittaa lisätty kannelle; saviruukku, puinen sammio, merirosvoja vastaan kanuuna.
28.2.2009 Päivitetty loputonta työmaata uusilla valokuvin.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
