Pienoismallit.net

H.M.S Pandora

HMS Pandora oli 24-kanuunainen Englannin Kuninkaallisen laivaston piikkisika-luokan fregatti , jonka rakensi
Adams&Barnard telakka Deptfordissa, Englannissa. Alus laskettiin vesille 17 toukokuuta vuonna 1779.
Alus palveli amerikan vapaussodassa mutta poistettiin vuoden 1783 jälkeen aktiivisesta palveluksesta.

Kun uutiset HMAV Bountyn kapinasta saapuivat Englantiin 15 maaliskuuta 1790, laivaston Amiraaliteetti mietiskeli
hartaasti mikä olisi paras ratkaisu ongelmaan. Lopulta he päättivät lähettää Pandoran eteläiselle tyynellemerelle
ottamaan 'merirosvotun' Bountyn haltuunsa ja tuomaan kapinoivat miehistön jäsenet takaisin Englantiin oikeuden eteen. Fregatti lähti matkaan Portsmouthin satamasta 7 marraskuuta vuonna 1790 merikapteeni Edward Edwardsin komennossa mukanaan 134 miehistön jäsentä.

Edwardsin tietämättä kuusitoista kapinallista oli jo siihen mennessä päättäny palata tahitille koska heidän
yrityksensä perustaa siirtokunta (Fort St George) eteläiselle Tubuain saarelle Fletcher Christianin komennossa
oli epäonnistunut. He elelivät Tahitilla rantoja ryynäten ja moni heistä oli saanut lapsia paikallisten naisten kanssa.Fletcher Christianin joukko kapinallisia ja muutamia polyneesialaisia seuraajia purjehtivat pois Tahitilta
ja lopulta asettuivat asumaan Pitcairnin saarelle.

Pandora saapui Tahitille 23 toukokuuta 1791 purjehdettuaan Kap Hornin kautta. Viisi Bountyn miehistön jäsentä tuli laivaan vapaaehtoisesti alle vuorokaudessa fregatin saapumisesta ja yhdeksän muuta pidätettiin muutaman viikon kuluessa aseistettujen partioiden toimesta. Nämä neljätoista miestä laitettiin Pandoran varttikannelle rakennettuun vankihäkkiin jota kutsuttiin pandoran laatikoksi. Edwardsille kerrottiin että kaksi miestä oli kuollut jo ennen Pandoran saapumista.

8 toukokuuta 1791 Pandora lähti Tahitilta ja tutki kolme kuukautta Tahitin länsipuolisia saaria etsien Bountya ja
jäljellä olevia kapinallisia. Löytämättä jälkeäkään aluksesta lukuunottamatta Palmerstonin saarelta löytynyttä
hylkytavaraa, puomeja ja raakapuun. Matkan tämän osuuden aikana 14 miehistön jäsentä katosi kahdella laivan veneellä. Sillävälin Pandora vieraili Tokelaun, Samoan, Tongan and Rotumahin saarilla. He ohittivat myös Vanikoron saaren jonka Edwards nimesi Pittin saareksi mutta eivät pysähtyneet tutkimaan sitä huolimatta ilmeisistä asutuksen merkeistä. Jos he tutkineet saaren niin olisi luultavaa että he olisivat löytäneet joitakin todisteita Ranskalaisen tyynenmerentutkimusmatkailija La Perousen kohtalosta jonka retkikunta katosi vuonna 1788. On oletettavaa että osa alusten l'Astrolaben ja La Boussolen miehistöstä jäi eloon Vanikoron rengasriutoille alukset upottaneen sykloonin jäljiltä.

Haaksirikko

Suunnaten länteen kohti torresin salmea fregatti sai pohjakosketuksen suureen valliriuttaan 29 elokuuta 1791.
Alus upposi seuraavana aamuna vieden mukanaan 31 miehistön jäsentä ja neljä vankia. Jäljellejääneet 89 miehistön jäsentä ja kymmenen vankia, joista seitsemän päästettiin häkistä vasta kun alus oli jo uppoamassa rantautuivat pienelle hiekkasaarelle. Vietettyään saarella pari päivää he lähtivät neljällä soutuveneellä kohti Timoria. Ryhmä saapui Kupangiin 16 syyskuuta 1791 ylitettyään Arafuran meren vaivoin. Kuusitoista haaksirikosta selviytynyttä kuoli vielä, moni heistä sairastui Bataviassa(Jakarta) vietetyn lyhyen visiitin jälkeen. Lopulta vain 77 miestä 134 miehestä jotka olivat lähteneet matkaan palasi kotiin.

Kommentit

-Johannes- 16.12.2007 17:36 Vastaa lainauksella
Mielen kiintoinen projekti ja hyvinhän tuo on alkanut.
Pasi Kiiski 16.12.2007 20:55 Vastaa lainauksella
Kaunis fregatti tulossa ja aika hyvän kokoinenkin.Minkäslaatuista osaa tolta constructolta oikein paketista löytyy,onko esim.muoviosia?
Ite ehkä tekisin noi mastonkohtien vahvikepalat isommiksi ja kiinnittäisin myös kaariin (ehkä se on vaan varmuuden maksimointia)
Onnea projektille.
Muoviosia ei ole, puulaatua on aika hyvä. Perän galleria on valurautaa ja on mielestäni aika ruma.
Tykit messinkiä paitsi parrastykit jotka on valurautaa. Paljon valmiiksi työstettyjä puuosia,
lehtisahaa ei tarvita lainkaan. Dremel riittää. Piirustukset normaalia sekasotkua.
Purjeet valmiiksi ommellut ja erittäin siistit.
Ohjevihkonen jossa epäselviä ja pieniä kuvia.
Topa 23.12.2007 19:09 Vastaa lainauksella
Hauskoja nuo pikkukuvat. Siis tarkoitan noita, missä nuo figuurit "rakentavat" laivaa.. :D
Jouni Koski 23.12.2007 22:02 Vastaa lainauksella
Hyvin elävöitettyjä rakennuskuvia :-) Mukava projekti seurata.
Lurri 27.12.2007 19:21 Vastaa lainauksella
Tulee tätä projektia seurattua ihan noitten pikku-ukkojen takia :D Mutta ei itse laivassakaan ole moittimista, samaa rataa vaan niin pääsee pikkuäijät merille seilailemaan :)
Hei siis mä en ollutkaan ainoo joka näki pikku-ukkoja, luojan kiitos…
Noi telakkaprojektit aina upeita niinku tämäkin ja työn jälki kestää tarkastelun.
Kuvissa esiintyvien duunareitten perusteella kyseessä lienee jonkinlainen Kolmannen Valtakunnan salainen projekti?
Kristian Koskela kirjoitti:
Erittäin hieno laiva. Mistä ostit ja mitä maksoi eurorahoina? saisiko kuvan laatikosta, että itsekin voisin ostaa moisen joskus vuoden kuluttua.
tilasin laivan täältä: www.moduni.de
hintaa eurorahoina 215, toimitus kesti kaksi kuukautta!
laatikon kuva löytyy varmaan googlen kuvahaulla, hakusanoiksi vaikka -pandora constructo-
Vingilot 6.2.2008 01:35 Vastaa lainauksella
Tykkään !

Hienoa työtä kertakaikkiaan. Nuo ukkelit pysäyttävät ajan..

PS.
Moduni on luotettava. Minäkin tilaan suurimman osan tarpeistani sieltä..
Mahtavan näköistä työtä. On modunin toimitus hidastunut aikalailla. Oliko tuo sarja varastossa vai joutuivatko he tilaamaan sen valmistajalta? Onko laiva edistynyt?
herby kirjoitti:
Mahtavan näköistä työtä. On modunin toimitus hidastunut aikalailla. Oliko tuo sarja varastossa vai joutuivatko he tilaamaan sen valmistajalta? Onko laiva edistynyt?
Ei ollut varastossa, nyt pidän pientä taukoa tämän rakentamisessa. Runko on lähes valmis.
Hienon taideteoksen olet saanut aikaan!

Ihmettelen kylläkin, että mihin ne saksalaiset duunarit ovat näistä vapunjälkeisistä kuvista häipyneet? Ovatko aloittaneet jo nyt Oktoberfestin?
Duunareille annoin potkut kun en saanut niitä kiipeämään mastoon.
Palkkaan luultavasti puolalaisia mutantteja tekemään aluksen takiloinnin.
Olenkin jo odotellut jatkoa prokkiksellesi, hienoa jälkeä.
Laitatko lisää liikkuvaa köysistöä, vai mitä tulee lisää?
Onko raakapuut "niitattu" vai voiko niitä laskea ja nostaa?
Kiinnostaa tietää mitä köysistöä omaan paattiin voisi lisätä.
Teräslanka oli hyvä idis muotoilla purjeita, omaani käytin Erikeeperiä reunojen vahvikkeina.
Upea botski.
Tulee tähän vielä hirvee määrä köyttä, supistimet ja vaimennuskortingit ja muut jargonit.
Purjeitakin ajattelin lisätä vielä n.12-17 kpl, ainakin pakopurjeet
ja pari sokkopurjetta sun muita lakanoita.Näiden sarjan mukana tulleiden lisäksi siis.

Raakapuut on laitettu ihan toimiviksi eli niitä voisi periaatteessa laskea tai nostaa jos haluaisi.
Tosin naru on nyt leikattu lyhyeksi naakelipenkkiin. Ja kiitos kannustuksista.
Komea alus ja huolellisen näköistä työtä vielä.
Köydet ne ulkonön noille tekevät. Tuollainen takila on komea näky.
Upea lopputulos. Kadehdittavan kärsivällistä ja siistiä työtä.
Todella upea lopputulos, herranjestas tota köyden määrää. Jotenkin tässäkin laivamallisa silmä lepää ja niin lepäsi kun kävin Göteboria katsomassa Helsingin satamassa. Kaunista jälkeä kadehdittavaa osaamista.
Täytyy vain kuvitella kuinka monta solmua olet joutunut tekemään. Tiedän kokemuksesta, että ne ei sormilla onnistu ja pinsetit ovat todella tarpeelliset. Purjeiden määrä on uskomaton.
Onneksi olkoon taideteokselle!
Kantri 28.2.2009 12:17 Vastaa lainauksella
Upea.Laivan historiakin oli kiinnostava lukea.Mutta tuo alus,sanaton…Vaikea edes kuvitella miten tuon köysistön olet toteuttanut.Upea.
Kyllä on upea! Itellä tuskin taidot riittäs tuommosen rakentamiseen.