Hyvää työtä jälleen sinulta ja hieman erilainen malli, mitä tuotantoosi on kuulunut.
Koska malliin jouduit tekemään itse muovista "peltiä", niin se aina antaa lisäarvoa.
Kiva "tynkä" koneena ja mallina harvinainen ainakin täällä.
Etusivu 
Galleria Mallit: lentokoneet 1946–
North American T-28B Trojan
Yhdysvaltain laivaston/merijalkaväen luovuttua T-28 koneiden käytöstä 1980 luvulla, koneita myytiin huomattava määrä yksityisille harrastajille. Koneita on edelleenkin lentokelpoisena käytössä niin Yhdysvalloissa kuin Euroopassakin. Lentonäytöksissäkin tuttu vieras kuten esimerkiksi Ruotsalaisomisteisen koneen vierailu 2016 Jämijärven ilmailutapahtumassa. Näytöksen jälkeisellä kuvauslennolla kone tupsahti peltoon kärsien jonkin verran vaurioita, mutta ei kuitenkaan kovin pahoja, kiitos hyvän lentäjän ( Sten Svensson ). Koneelle on tapahtunut muutenkin huomattava määrä onnettomuuksia niin Yhdysvalloissa kuin Euroopassakin. 20.06.2021 T-28B syöksyi maahan ja syttyi palamaan kentän lähellä Jickovicessä Tsekeissä, koneen ohjaaja menehtyi ja matkustaja loukkaantui vakavasti. Kone oli palaamassa lentonäytöksestä Puolasta.
Rodenin mallisarja ei nyt ihan susisurkea ollut, mutta melko paljon epäsopivia kohtia kasauksessa oli, etenkin siipien kiinnittäminen runkoon oli hieman ongelmallinen. Olisi voinut onnistua ilman kittaamista mutta silloin toinen siipi olisi ollut eri kulmassa kuin toinen. Oli siis pakotettava oikeaan asentoon ja kitattava siiven tyvi. Osien valujälki oli osin myös hieman kehnoa, toisen siiven jättöreunan muovi oli seitin ohutta, joten joudun sen vuolemaan pois ja tekemään muovilevystä uutta "peltiä". Laskutelineiden kiinnitys, kuin myös työsylinterit ym. olisi voinut ollut hieman paremmin mietitty, nyt ne muljuivat vähän minne sattuu. Hyvää oli se että esim. laskusiivekkeet sai poikkeutettua, samoin lentojarrun sai aukiasentoon, kuten myös moottorin kiduspeltejä. Ohjaamon lasitus myös ihan kelvollinen, sävytin liukukuomut kevyesti keskiosiltaan vihreäksi.
Malli on myös todella takapainoinen kuten telineiden sijoittelusta voi muutenkin päätellä. Ohjeissa neuvottiin 25g:n lisäpainojen laittamista nokkapyöräkuilun päälle…laitoin 30g kun enempää sinne ei edes sopinut. Siitä huolimatta kone nousi edelleen pystyyn ja kokeilin keulan päälle sijoitetulla 15g lisäpainolla…ei vieläkään? Ainoaksi vaihtoehdoksi jäi tehdä koneelle alusta ja liimata kone pyöristään siihen!
Ohjaamoon hankin Eduardin sisäetsit ja olipa siinä myös nuo pakosarjojen suojatkin mukana. Jarruletkut lisäilin omista tarpeista, kuten myös häirionpoistajia siivekkeisiin. Muutama siirtokuva hajosi käsittelyn aikana, mutta sain ne parsittua kasaan suht.koht. hyvin.
Mallinnettu kone 137692 sijoittuu Kaneohe Bayn Merijalkaväen tukikohtaan Hawaijille, ajankohta Maaliskuu 1977.
Tässä sama yksilö yhdeksän vuotta myöhemmin Teksasissa: www.aerialvisuals.ca/Airframe/Gallery/0/46/0000046589.jpg
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
