Timo!
Itse kone on onnistunut - lähtökohdat huomioiden - todella hyvin!! Mallin huonoudelle et voinut mitään, mutta lopputulos on hieno!! Maalaus näyttää todella hyvältä (ihan livenäkin😊)!
Itse dioraamasta antaisin hieman kritiikkiä..! Mielestäni tuota sälää on ihan liikaa koneen ympärillä!! Ei it-tykkejä yms. laiteltu noin lähelle koneita. Figuureita, bensatynnyreitä, työkaluja yms. olisi saanut olla hieman enemmän koneen ympärillä. Mielestäni ”less is more…” tässäkin tapauksessa!
Kokonaisuus kuitenkin posin puolelle👍
Etusivu 
Galleria Mallit: dioraamat
Iljushin DB-3/DB-16/ Ruutuässä
Aarne Vatasen lentämä sotasaaliskone
Kertaalleen sama kone oli ja on vieläkin hetken sivuillani, mutta tein nyt palautteista saamani vihjeiden vuoksi isomman dioraaman. Kiva vertailla kommentteja ja ehkä tähtösiä.
Diohan on tarkoitus lahjoittaa Ari Vataselle, jonka isä Aarne oli koneen kippari.
Versio 1.1 on vielä täällä, mutta ei kauan. Poistan sen aika pian. Olkoon vertailun vuoksi, niin näen pojoista ja komenteista, että olenko onnistunut jo paremmin.
pienoismallit.net/galleria/malli_17083/
Mallista ja kuvista: 'Kuvia otin kännykällä ja pokkarila, mutta en vaan opi kuvaamaan kunnollisia kuvia. Tässä minulle haastetta. Kuvauslaatikkoa ei ole ja järkkäri on hankinnassa.
Marquette on ainoa valmistaja, joka tekee näitä lyhytnokkaisia DB-3 koneita 1:72:n ja nekin ovat kivien alta etsittävä.
Sain yhden mallin Suomesta ja toisen Venäjältä. Onneksi kaksi, koska ensimmäisestä puuttui pari valurankaa ja osia oli välillä kaiveltava esiin ja mietittävä, että mikähän tämäkin on ja mihin se tulee. Myös eri valurangoissa ( kolmessa) muovi oli kovaa ja haurasta ja toisissa päinvastoin sekä valurangat erivärisiä.
Lienenkö edes pikkupoikana tehnyt samanlaisesta epämääräisestä valusta mitään. Oikeastaan mikään osa ei sopinut toisiinsa ja toisista ohjeista puuttuivat osien numerot ja toisissa oli numerot, mutta kummassakaan ei ollut mihin osa numero xx laitetaan.
Askarteluveitsien teriä meni riittävästi ja eri karkeuksisia vesihiomapapereita yllin kyllin.
Kittiä (Vallejon ja Tamiyan ) sai laitella kaikkiin saumoihin ja niiden hiomiseen eri karkeuksilla vesihiontaa. Joissain käytin kittinä Erikeeperiä sopivasti kuivatettuna.
Saman toistin useasti, että näki tuloksen. Tamiyan kittiä lantrasin moniin paikkoihin Tamiyan Vihreäkorkkisella liimalla ja se alkoi toimia. Ohuempiin paikkoihin kävi Vallejon akryylikitti.
Sarjassa ei myöskään tullut mukana mitään koneen sisuskaluja ja kirkasosat olivat jonkun ruskean rasvan peitossa. Yläampumon ensimmäinen kupu hajosi käsiin ja toisessa oli jotenkin samea lasin pinta sisäpuolelta, mutta kolmatta ei ollut, joten käyköön tämä.
Runkoon tein yläpuolen ampumon alle molemmin puolin kaivertamalla/jyrsimällä kaksi ikkunaa, koska ne olivat tässä versiossa ja niiden lasi on Evergreenin ohutta muovia. Ohjaamon eteen tein pyöreän ikkunan samoin ja siihen kirkasmuovia ja ristikkomaalaus.
Osia kun liimailin toisiinsa ( siivet, peräsimet yms. niin ne irtoili kittien hiomisesta moneen kertaan. Oma moka, mutta aikaahan se vain vei ). Siivet irtoilivat reilu puolenkymmentä kertaa, koska hiottua tuli liian kovalla kädellä.
Maalausohjeita ei tule sarjan mukana kuin myös kunnollisia moottoreita ja muitakin osia uupuu. Siirtikset pitää hommata muualta Suomikoneisiin, samoin kun moottorit.
Aika paljon Evergereenin muovia kului ja aina kun oman osan tekee, niin kitattavahan se on. Mm moottorien pellitys, mutta vain toiseen moottoriin.
Koko keula on neljästä kirkasosasta ja kun eka oli kiinni ja valmis, niin sivuikkunoita en saanut enää millään kirkkaiksi. Muutenkin keulan lasitus jäi sameaksi, joten toisesta mallista tilalle tekemään uutta, eikä siitäkään kaksista saanut. Mutta saa kelvata kun muitakaan ei ole saatavilla. Kuomujen raamien maalaus kolmeen kertaan. Ekassa maskiteippi petti, toisessa yrityksessä sama juttu ja poistin kaikki maalit kolmannella yrityksellä sentään jonkinmoiset. Kuomujen raamit eivät olleet kohdillaan, koska koko keula on siis kirkasmuovia.
Muut omat tekoseni.
- Moottoripellitys Evergreenistä toiseen moottoriin
- Molempien moottoreiden alle kulmikkaat suorakaiteen muotoiset ilmanottoaukot vissiin..
- Ohjaamon taakse suorakulmainen ikkuna-aukko, joka oli Suomikoneissa ja siihen kirkasta Evergreenin muovia
- Runkoon kaiverrettu kolot kahdelle ikkunalle molemmille puolille ja muovista ikkunat
- Yläampumon kk modifioitu miljoonalaatikon aseista.
- Nokan alle kamerakiskot vai mitkä lienee ohuesta Evergeenistä
- Jarruletkut ohutta metallilankaa
- Perän sivuvakaajan päälle joku pallukeuloke, Mikä on sen tarkoitus?
- Kameran ilmanottoputki rautalangasta keulaan oikealle puolelle
- Ventuuriputket pienistä muoviosista veitsellä
- Ohjaamon eteen kuomun taakse metallilangasta tuki, josta pilotit ja muu henkilökunta otti kiinni, että pääsivät koneeseen.
- Takapyörään suoja kitillä, koska sarjassa siihen jäi tyhjä kolo.
- Syöksyvyöt kuskille
- Koneen alle "roikkuantennin" putki antennin kiinnikkeineen, koska tyypillistä antennilankaa tässä mallissa ei ollut
- Sirtokuvissa " Ruutuässälle " löytyi kaksikin paikkaa netistä, mutta jospa ne oli noin.
- Kirkasosissa ei ollut raamien paikkaa, joten ne on nyt suunnilleen. Ehkä..
- Moottoripyörät ja figuurit enimmäkseen Zwezdan, jotka muokattu suomiasuun ja motskareihin siimasta kytkin- ja jarruvaijerit näitä litkuttelin öljyvärillä ja koetin varjostaa myös figuureita, mutta ei minusta ole kyllä 1:72 figuurien tekijäksi tässä myöhäispuberteetti-iässä. Kiitos Johan B:lle, josta otin sentään hieman oppia ja koetin varjosta figuja.
- Huussi omaa tekoa balsasta.
- Sirpalesuoja DAS-massaa päälle kukkahiekkaa
- Nurmikko tilliä
- Koneen alusta takkatikkuja
- Pigmenttejä yms elävöittämään alustaa ja vartiokoppia, jonka pienensin 1:35:n jostain sarjasta.
- Päälle aina silloin tällöin hiuslakkaa, että pigmentit ja nurmikko pysyy kiinni.
Siinä ehkä suurin osa dion rakennusaineista, joita käytin.
Maalattu useaan kertaan Revelleillä, Humbroleila ja Vallejon akryyleillä ja öljyväriä hieman syvyyttä tuomaan. Pensseleillä kaikki.
Pieni säistys pigmenteillä ja pastelliliitupölyllä ja Weathering Master settien eri väreillä.
Dioraaman ideana on, että kone on vedetty johonkin jossain olevaan sirpalesuojaan välihuoltoa varten ja samalla henkilökunta saa levähtää. Paikalle tulee moottoripyörineen upseereita kertomaan seuraavasta lennosta.
Konetta vartioidaan tarkasti ja ollaan valmiina vihollisen mahdolliseen hyökkäyksen maalta tai ilmasta.
Kiitos jos maltoitte lukea ja parannusehdotuksia otetaan mielihyvin vastaan, ennen kuin luovutan koneen Ari Vataselle hänen MM-Ralli Escordin v- 81 kanssa. Voitti siis sillä Eskolla MM tittelin.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
