Supermarine Spirfire Mk.IIa

Siistinä koneena tosi nätti. Ehkä myös alapuolen paneeliurat olisi voineet olla miedommin säistetty, vaikka antaahan se koneelle näköä.
Ohjaamo ja siirtokuvat ovat kyllä parasta tässä mallissa ja niistä plussaa. Tuo Mikan mainitsema kiiltoaste on tosiaan hieman turhan kirkas. Mattalakka tai satiinilakka olisi ehkä saanut nätinpää jälkeä, mutta uusi kone on aina uusi…

Nyt heitän kysymyksen:
En ole vielä tutustunut uusiin siirtokuvatyyppeihin, eli miten ne laitetaan ja mikä on toimintajärjestys? Tarvitseeko kuitenkin pehmentimiä, niin että ne uppoaa oikein?
Kiitos jo etukäteen vastauksesta joltain viisaammalta. Olisko niistä laittaa vaikka kuva?

Timo Rissanen kirjoitti:

Nyt heitän kysymyksen:
En ole vielä tutustunut uusiin siirtokuvatyyppeihin, eli miten ne laitetaan ja mikä on toimintajärjestys? Tarvitseeko kuitenkin pehmentimiä, niin että ne uppoaa oikein?
Kiitos jo etukäteen vastauksesta joltain viisaammalta. Olisko niistä laittaa vaikka kuva?

Tuubissa oli tämä: Linkki

Kiitokset kommenteista. Kuten edellä kerroin, tein mallista siistin ja kiiltävän korostaakseni koneen kauniita linjoja. Tuohon kiiltoon todettakoon, että ainakin Luftwaffen koneita vahattiin kiiltäviksi ilmanvastuksen vähentämiseksi, tiedä sitten tehtiinkö vastapuolella samaa.

Tämän tyyppiset siirtokuvat vaativat ehdottomasti kiiltävän ja mielellään tasaisen pinnan, jotta varsinaiset siirtokuvat eivät lohkeile kalvoa irroitettaessa. Jos siirtokuvan alla on esim niittejä tai muita epätasaisuuksia on vaara, että siirtokuvat lohkeilevat. Olen käyttänyt pehmentimiä eikä niistä ole ollut ainakaan haittaa. Siirtokuvien olen antanut kuivua vähintään vuorokauden ennen kuin olen alkanut irroitella kalvoja koktailtikulla ja pinseteillä.

Upean siistiä työtä, Mauri. Kiiltoa tosin lienee hiven liikaa, sillä uutena, jona halusit koneesi esitellä, yleensä oli mattaa maalauksen jälkeen enemmän esillä. Käytössä sitten "kiillottuivat" öljystä, muista nesteistä ja pelkästä vauhdista. Saksalaiset mekaanikot vahasivat todella nimikkokoneitaan, briteistä en tiedä. Olivatko sivupeltien niitit noin suuria? Antennilangat näyttävät siisteiltä. Mikä on alapuolen värisävy?

Onpa hieno. Minusta oikein onnistunut ratkaisu, tehdä koneesta kiiltävä, korostaa kauniita linjoja.

Työn jälki on siistiä. Erityisesti tykkään lähikuvasta ohjaamoalueella. Hyvin kestää malli lähikuvankin. (Vaikka tietysti siinä näkyy pikkuisen kitti- tai liimajäämää tuulilasi/sivulasin alla, lähikuva on armoton.)

Pohjapuolella paneeliurat ovat aika korostuneita, olisiko hivenen vaaleampi litku tuonut hillitymmän lopputuloksen…

Kiitos Pentille ja Sakarille rakentavista kommenteista - toki muutkin ovat olleet sellaisia.
Alapuolen värisävy on brittien Sky ja runkonauhan väri on blue gray, jota kuvaamaan ruiskuttelin RLM 76-sävyä, tiedä sitten miten se sattuu. On totta, että pohjan vaaleassa sävyssä litkutetut rajat korostuvat mutta ne kuvaavatkin varjoja, jotka korostuvat vaalella alueella enemmän kuin tummalla … seli, seli.

Mauri Parantala kirjoitti:

Kiitokset kommenteista. Kuten edellä kerroin, tein mallista siistin ja kiiltävän korostaakseni koneen kauniita linjoja. Tuohon kiiltoon todettakoon, että ainakin Luftwaffen koneita vahattiin kiiltäviksi ilmanvastuksen vähentämiseksi, tiedä sitten tehtiinkö vastapuolella samaa.

Tämän tyyppiset siirtokuvat vaativat ehdottomasti kiiltävän ja mielellään tasaisen pinnan, jotta varsinaiset siirtokuvat eivät lohkeile kalvoa irroitettaessa. Jos siirtokuvan alla on esim niittejä tai muita epätasaisuuksia on vaara, että siirtokuvat lohkeilevat. Olen käyttänyt pehmentimiä eikä niistä ole ollut ainakaan haittaa. Siirtokuvien olen antanut kuivua vähintään vuorokauden ennen kuin olen alkanut irroitella kalvoja koktailtikulla ja pinseteillä.

Kiitos valaisevasta kirjoituksesta ja hyvästä linkistä Rolfille.