Nyt Timo ehdit ennen minua. Minullakin on tämä Bilek-paketeointi, joka on ex Frog. On todellakin aikansa tuote niukkoine yksityikohtineen, mutta kai aika muototarkka kuitenkin?
Omassa Bilek-yksilössä esim siipien valu on jäänyt vähän vajaaksi, joten sitä tulee kitata. Se ei sinänsä haittaa, koska muutenkin aioin hioa sinänsä hennot ja hienot kohoviivat pois ja kaivertaa uudet. Detaljeja varten olen tilannut reilusti aftermarkettia ja Hobbybossin mallin noin niinkuin referenssiksi. Tiedä häntä kuinka se referenssiksi kelpaa?
Kuitenkin: Olet saanut siitä mallisarjasta näyttävän mallin P-61:stä, josta on vaikea pistää paremmaksi. Pidän!
Etusivu 
Galleria Mallit: lentokoneet 1939–1945
P-61 A "Black Widow"
Piti tulla P-38 Lighning
Yksi potkurien lavoista katkesi kolmeen kertaan. Ja se varmaan näkyy, että mikä niistä.
Paketissa piti olla P-38 Lightning. No siitä oli osia ja yksi pikku ohje. Aloitin sillä, mutta pian aloin ihmettelemään osia ja ohjeita.
Kerkesin jo alkaa kasailla P-38, mutta sitten aloitin osien tarkemman katselmuksen ja eihän laatikossa ollutkaan kuin P-61 A "Black Widowsin" osat, mutta ei kaikkea niitäkään. Siirtokuvista puhumattakaan.
Kasailin siis hieman sekasikiötä ja ihmeen hyvin muutama osa kävi toisiinsa P-61:sen kanssa. Kirkasosat olivat laatua p..se. Jotain töhkää, joka ei lähtenyt millään joka paikasta pois. Raamien paikkoja ei ollut, joten netin syöverit käyttöön ja maskiteippi kuvien perusteella.
No netti tueksi muutenkin + tämä sivusto käyttöön. Ohjeissa luki myös Modell Master vaikka mitään maalausohjeita ei ollut.
Anyway, kunhan saisi koneen jälleen ikivahasta muovista ja niin, että pensselien jälki ei suuresti näkyisi. Ja mielestäni siinä kehitystä on harjoittelun vuoksi jo hieman havaittavissa…( kommentteja pliis ).
Osat olivat kyllä aikalailla himputin huonosti toisiinsa käyviä. Vuolemista, hiomista ja kitattavaa aivan riittävästi.
Kittinä käytin enimmäkseen Tamiyan Puttyä ohennettuna Tamiyan vihreäkorkkisella liimalla. Toimiva seos.
Maalina Rewell, Humrol ja Vallejon akryylejä. Ja päällimmäiseksi Van Goghin öljyväriseos mustaa ja valkeaa. Myös pakokaasuvanat öljyväreillä musta, valkea ja sininen, koska en tahtonut koneesta ihan mustaa, että miedot säistyksetkin tulisivat esiin.
Pensselillä siis sudittu ja mattamusta moneen kertaan hyvin ohuena pohjimmaisena.
Kone oli niin peräpainoinen, että sulloin nokkaan ja moottorien sisään 18 ilmakiväärin lyijypanoksia ja kun se ei riittänyt, niin etupyörän kuiluun kaksi 13 gramman uistelupainoa.
Se riitti etupyörän pysyvän maassa, mutta etupyörän laskuteline ei kestänyt sitä painoa, joten tein jarruletkun rautalangasta tukemaan kahdesti katkennutta telinettä. Samasta rautalangasta myös muut jarruletkut.
Tämä on sen ajan malleja, että pyörät ja potkurit saa pyöriviksi ja laskutelineet sisään laitettaviksi, niin kuin entisajan malleissa oli. Etupyörä ei kyllä mahdu kuiluun painojen takia.
Tämän piti olla välipalamalli, mutta kuukauden päivät joka ilta jotain ja pari viikonloppua useita tunteja.
Lisää kerron kuvissa.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
