Pienoismallit.net

ČSA Tupolev Tu-104A

Tupolev Tu-104  (NATO:n koodi Camel) oli Tu-16 -pommikoneen pohjalta kehitelty matkustajakone, joka ensilento tapahtui heinäkuussa 1955. Konetta valmistettiin vuosina 1955–1960 eri versioina 201 kappaletta. Tu-104 oli de Havilland Cometin jälkeen toinen kaupalliseen käyttöön otettu suihkumoottorikäyttöinen matkustajalentokone. Neuvostoliitossa se oli laajalti käytössä 1970-luvun loppuun asti.

Tu-104A oli paranneltu versio alkuperäisestä prototyypistä. Koneen matkustamo kasvoi 70 istuinpaikkaan, ja kyseistä mallia rakennettiin yhteensä 80 kappaletta. Tšekkoslovakian valtion lentoyhtiö, ČSA hankki laivastoonsa kuusi konetta vuonna 1957, ja ČSA oli Aeroflotin lisäksi ainoa lentoyhtiö, joka liikennöi Tu-104:ää

Rakensin mallini Amodelin 1/144 mittakaavaisesta, alipainevaletusta rakennussarjasta. Epäilyksistäni huolimatta se oli laadultaan ja yksityiskohdiltaan yllättävänkin hyvä, joskin kittausta ja hiontaa joutui luonnollisesti tekemään melko paljon. Pienimmät osat, kuten esim. antennit ja pitot-putket olivat melko paksut ja krouvit, ja sen vuoksi hankin niiden korvaamiseksi NH Detailsin etsiarkin.

Valitsin mallini esikuvaksi ČSA:n Tu-104A:n rekisteritunnukseltaan OK-LDA ja nimeltään Praha. Koska päätin kitata ohjaamolasituksen ja matkustamon ikkunat kiinni, jouduin hankkimaan jälkimarkkinoilta uudet siirtokuvat ikkunoineen. BOA:n dekaalit olivat erinomaisen tarkat ja niistä oli myös valittavana hyvin tyylikäs maalauskuvio, eli lentoyhtiön 40-vuotisjuhlaa varten maalattu versio Prahan kaupungin vaakunan ja vuosilukujen kera.

Koneen pyrstöstä ohjaamon kohdalle sekä rungon yläosaan kulkivat antennilangat, ja ne mallasin 0,08 millin mormuskasiimasta. Maalasin mallin valkoiset alueet Tamiyan Fine Surface primerilla, jonka sitten lakkasin Tamiyan kiiltävällä paukkupullosprayllä TS-13. Metallin väriset alueet ruiskumaalasin Alclad Aluminiumilla. Yksityiskohtien maalaamiseen käytin useampia Vallejon ja Humbrolin värisävyjä.

Kommentit

Tally-ho on taas värkännyt mielenkiintoisen koneen ja hyvin.
Plussana mukava kertomus koneesta ja malista.
Vieläkin tietämättömänä kysyisin, että onko tuo alipainevalettu sama kuin joku vagumuovimalli, vai miten se menee ja jos ei ole vaguumissa, niin mikä sen erottaa "normaalimallista".

Joka tapauksessa malli on huisin hyvin tehty ja pintakäsitttely onnistunut.
Hienoista kuvista myös plussaa.
Onko joku muukin sivuston seuraaja huomannut saman kuin meikä, että siviilikoneita ja nimenomaan matkustajakoneita on nykyisin alkanut olla täällä enemmän kuin ennen?
Mulla ainakin se on "sekamallarina" alkanut myös kiinnostaa enemmän ja nimenomaan nostalgiset koneet.
Tally-ho 27.5.2022 18:03 Vastaa lainauksella
Kiitos kehuista ja tähdistä Timo.

Mitä alipainevaluun menetelmänä tulee, en osaa selittää sinulle teknisiä yksityiskohtia, mutta yleisesti voidaan sanoa, että näiden rakennussarjojen valmistusmenetelmät, muotit jne. ovat halvempia ja mallien laatu ja yksityiskohdat eivät ole tasoltaan yhtä hyviä kuin suurten valmistajien sarjoissa. Alipainevalusarjoissa on myös usein harvinaisempia mallauskohteita.

Vakumallit ovat taas oma tieteenhaaransa. Niissä taas osat imetään muotin päällä olevalle muovilevylle, ja mallatessa osat esim rungon puolikkaat on leikattava irti k.o. levystä. Toivottavasti kolleegat antavat sinulle parempia selityksiä 🤣
Timo Rissanen kirjoitti:
Vieläkin tietämättömänä kysyisin, että onko tuo alipainevalettu sama kuin joku vagumuovimalli, vai miten se menee ja jos ei ole vaguumissa, niin mikä sen erottaa "normaalimallista".
www.youtube.com/watch?v=T4t4An9QV7w
Tämä video selittänee vastauksen kysymykseesi, näin myös vakuna valmistetaan osa matkalaukkujen kansista.
Laadukasta itärautaa puskee sivustolle Arin AN-225:n ohella enempikin. Tu-16 sukulaisuus on havaittavissa siivistä ja moottoripellityksistä varsin selvästi. Mielestäni olet onnistunut saamaan hyvän lopputuloksen aikaan. CSA:n värit sopivat koneeseen hyvin ja siipien metalliväri on kohdillaan.

Itselläni on kokemusta Amodelin sarjoista vain ohjusten muodossa mutta niistä ei ole minulla pahaa sanottavaa, ovat olleet hyviä rakennettavia.
Jean Forsberg kirjoitti:
Timo Rissanen kirjoitti:
Vieläkin tietämättömänä kysyisin, että onko tuo alipainevalettu sama kuin joku vagumuovimalli, vai miten se menee ja jos ei ole vaguumissa, niin mikä sen erottaa "normaalimallista".
www.youtube.com/watch?v=T4t4An9QV7w
Tämä video selittänee vastauksen kysymykseesi, näin myös vakuna valmistetaan osa matkalaukkujen kansista.
Alkaa avautua. Kiiti Jean.
Tally-ho 27.5.2022 21:34 Vastaa lainauksella
Kiitos kehuista jä tähdistä A Lappalainen!
.
Tally-ho