Pienoismallit.net

peterbilt 378-119

Päivä ohjaamolla varustettu Peterbilt 378-119. Muuten mielenkiintoinen rakentaa, mutta odotin tämän rungon olevan lyhyempi olisi pitänyt itse katkaista siitä osa pois. Väriksi tuli tylsän hopean harmaa ja runkoon matta musta. Konepeltiä en olisi saanut auki normi puskurilla, mutta erikoispuskuri ei tuottanut ongelmaa. Puskuri resiini custom joka on hankittu tilauksen yhteydessä Modelmakershop kaupasta. Oversizeload teksti on amt perävaunu siirtokuva arkilta. Kuvat oli sen verran isoja, että en saanut kuin nämä kolme. Mutta mallisivustollani on enempi kuvia. Linkki löytyy profiilista.

Kommentit

Onhan tuolla rungolla aika paljon pituutta.
Ei varmaan ole käntyvyyssäänön mukainen. Ja jos tuohon "Dollyn"kiinnittää, niin mites sitten?

Muuten malli on asiallisesti rakennettu.

Kääntyvyyssännöt täällä:
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Auton ja autolla vedettävän ajoneuvoyhdistelmän kääntyminen
1. mom Yleinen ”EU-mittaisten” kääntöympyrä
ETA-valtiossa rekisteröity tai käyttöönotettu auto, auton ja puoliperävaunun
enintään 16,50 metrin pituinen yhdistelmä sekä auton ja varsinaisen perävaunun
tai keskiakseliperävaunun enintään 18,75 metrin pituinen yhdistelmä on oltava
käännettävissä kumpaankin suuntaan sellaisen koko ympyrän alueella, jonka
määrittävät kaksi samankeskistä ympyrää siten, että auton tai auton ja
perävaunun yhdistelmässä uloimman etukulman kulkiessa 12,50 metrin säteisen
ympyrän kaarta pitkin kaikkien ajoneuvojen sisäsivu kulkee vähintään 5,30
metrin säteistä kaarta pitkin.
2. mom vanha ”moduulimittaisten” kääntöympyrä
Auton ja perävaunun tai perävaunujen yli 18,75 metriä pitkän yhdistelmän tulee
olla käännettävissä kumpaankin suuntaan sellaisen koko ympyrän alueella, jonka
määrittävät kaksi samankeskistä ympyrää siten, että uloimman etukulman
kulkiessa 12,50 metrin säteisen ympyrän kaarta pitkin sisäsivu kulkee vähintään
2,00 metrin säteistä kaarta pitkin.
3. mom HCT-rekkoja varten tehty 120-asteen kääntyvyystestiin
perustuva vaatimus
Sen estämättä, mitä 2 momentissa säädetään, auton ja perävaunun tai
perävaunujen yli 18,75 metriä pitkä yhdistelmä sekä auton ja puoliperävaunun yli
16,50 metriä pitkä yhdistelmä saa olla siten kääntyvä, että yhdistelmä täyttää
liitteessä 9 säädetyt kääntyvyyttä ja takakulman sivusiirtymää koskevat
vaatimukset. Tällöin on kuljetuksen suorittajan ja kuljettajan kuitenkin
varmistettava, että kuljetuksen suorittaminen käytettävällä kuljetusreitillä on
mahdollista ilman riskiä osumisesta ajoradan sivuilla oleviin rakenteisiin.
Kuljetuksessa tulee pitää mukana kääntyvyysvaatimuksen täyttymisen
osoittamiseksi tarvittavat ajoneuvon ja yhdistelmän tekniset tiedot.
Komioita nämä jenkkivehkeet.

Onhan tuo pitkä vehje ihan OK, meilläpäin täällä pohjolassa tuohon kun laittaa kopin selkään se on ihan normaali koppiauto. Eihän tuossa peränylitystäkään tule yhtään, kun akselit noin takana ;)
Timo Rissanen kirjoitti:
jos tuohon "Dollyn"kiinnittää, niin mites sitten?
Duoda…duoda. Minä kytkisin tuohon mieluummin rekan kuin dollyn ;-)

Dolly:
fi.wikipedia.org/wiki/Dolly_(per%C3%A4vaunu)#/media/Tiedosto:Dolly_trailer.jpg

Noissa pitkärunkoisissa on yleensä reissuasunto mukana hytin ja vetopöydän välissä.
Kiitos kommenteista
Päiväohjaamoinen jenkkivetäjä on kiva poikkeus yleisestä linjasta. Ameriikassa ei taideta vetäjän pituudesta muutenkaan välittää vaan perävaunun pituus on määräävä tekijä, siksi kääntyvyyssäännöt on eri kuin täällä. Pitkärunkoisia ovat veturit jakeluajoa lukuun ottamatta myös paikallisen silta- ja akselipainosäännöstön takia. Kyllähän tämä voisi hyvin vastaan tulla vaikkapa puukärryn kanssa. Kuvaako kuskin puolen äärivalon juuren ruskea läikkä ruostetta?
Sekin vielä, että Jenkeissä jopa jatketaan runkoja ihan ulkonäkösyistä. Ja mikähän tuon yllä olevan veturin akseliväli olisi luonnossa, ei välttämättä paljon pidempi kuin mitä Suomesta löytyy nykyisten mitoitussäädösten rajoissa. En siis takertuisi asiaan.
Dolly on dolly ja perävaunu on perävaunu. Alan ihmisille helppo asia, mutta alaa tuntemattomalle voi käsitteet mennä ymmärrettävästi vähän sekaisin.
A Lappalainen kirjoitti:
Päiväohjaamoinen jenkkivetäjä on kiva poikkeus yleisestä linjasta. Ameriikassa ei taideta vetäjän pituudesta muutenkaan välittää vaan perävaunun pituus on määräävä tekijä, siksi kääntyvyyssäännöt on eri kuin täällä. Pitkärunkoisia ovat veturit jakeluajoa lukuun ottamatta myös paikallisen silta- ja akselipainosäännöstön takia. Kyllähän tämä voisi hyvin vastaan tulla vaikkapa puukärryn kanssa. Kuvaako kuskin puolen äärivalon juuren ruskea läikkä ruostetta?
Joo kyllä. Maali lohkesi tuosta kohtaa, joten ajattelin laittaa pienen ruosteläikän. Tumman ruskealla maalilla.