Pienoismallit.net

F-14D Tomcat

VF-2 "Bounty Hunters" CAG Bird

Tästä suosikkihävittäjästäni piti rakentaa vielä toinenkin yksilö, tällä kertaa VF-2 "Bounty Hunters" laivueen kone viimeisiltä lennoiltaan vuodelta 2003. Laivue toimi viimeiset vuotensa USS Constellation tukialukselta. VF-2 laivue oli Irakin sodassa varsin näkyvässä roolissa, eikä vähiten sen vuoksi, että laivue "pääsi" 2003 keväällä tuhoamaan myös Saddam Husseinin käytössä olleen "kultaisen" jahdin Al Mansurin joka oli Irakin suurin alus.

Nämä koneet olivat loppuvaiheissaan jo vallan rähjäisen näköisiä. Suolavesi ja nestevalumat olivat tehneet tehtävänsä, joten maalipinta oli hyvinkin kirjavan ja likaisen oloinen. Tavoittelin lopputuloksissa itsekin hieman samaa, toki aika tavallakin maltillisemmin.

Tamiyan sarja oli, kuinkas muuten, varsin laadukas joten mukavahan tätä oli rakentaa. Ainoa miinus totuttuun tapaan oli siirtokuvat, paksuja ja huonosti taipuvia, mutta jotakuinkin kunnialla niistäkin selvittiin. Sarja on hyvin detaljoitu, siitä huolimatta turvauduin ohjaamon suhteen Eduardin etseihin. Pilotit tulivat tuttuun tapaan sarjan mukana, joten pitihän nekin ohjaamoon sijoittaa. Vieläpä siirtokuvat kypäriin olivat kullekin miehistölle ja koneyksilölle omansa.

Koneen ripustimiin sijoitin lisäpolttoainesäiliöiden lisäksi AIM-7F Sparrow ja AIM-9L Sidewinder ohjukset. Runkoripustimeen vielä TARPS podin. TARPS podihan oli varsinaisesti kamerakapseli johon oli sijoitettuna kolme erityyppistä kameraa ( myös infrapuna ) ja sitä käytettiin etenkin tiedusteluun, ennen ja jälkeen iskujen. Nämä podit olivat Tomcat laivueissa käytössä koko niiden palvelusvuosien ajan aina vuoteen 2006 saakka.

Kommentit

Tyylikäs Tomcat, ja hyvin nuo siirtokuvat pinnassa istuvat. Mallissa on näemmä toimiva siipienkääntömekanismi.
Nyt olet saanut aikaan todella maukkaan näköisen mallin.
Kirjoititkin, että koneet olivat tuon hässäkän lopulla rähjäisiä, mikä pitää varmasti paikkansa, mutta et sortunut liikaan likaamiseen.
Säistyksen erottaa hyvin ja sen maltillisuus on herkkua.

Malli kokonaisuutena on mielestäni yksi parhaita luomuksiasi ja kun kyseessä on vielä nätti ja monen suosikikone, niin en voi kun ihmetellä taiteilijan silmääsi ja kärsivällisyyttä tehdä jokaisesta mallistasi kauniita.

Monesti olen ihmetellyt kuomujen kirkkautta ja maalirajoja malleissasi ja taisit jo kerran vastatakin. Ne vaan on niin sistit ja aidon oloiset.
Greattia
Kiitos Timo-Matti ja Timo kommenteistanne. Joo, kyllähän ne siirtokuvat kutakuinkin kohdilleeen menivät, extrastrong pehmennintä kyllä tarvittiin ja runsaasti. Kääntyväsiipisyys on kyllä tässä Tamiyassa hienosti toteutettu, tuskin muiden valmistajien sarjoissa aivan yhtä hienoa ratkaisua on, itse en ainakaan ole törmännyt.

Ei tuo lopputulos ihan täydellinen ole, kaukana siitä. Muutama kämmikin tuli tehtyä, mutta eipä ne lopputuloksessa kovin pahoin onneksi näy kun sain ne kohtuudella korjattua. Muutama siirtokuva esim. rikkoutui ja joutui korjailemaan maalaamalla, mutta ikävin oli kuitenkin ( vaikka Timo kehuitkin kuomujen kirkkautta ) se, että avattavan kuomun sisäpuolellle ( kun se makasi vielä pöydällä väärinpäin ) tipahti tippa Tamiyan vaaleanvihreäkorkkista ja sehän syövytti välittömästi jäljen siihen. Ei muuta kuin hiontahommiin ja siis todella ikävä on hioa tuota sisäpuolta "väärinpäin" olevan kaarevuuden takia. Maalit siinä tietty lähti myös kehyksistä, mutta helppohan ne on uudelleenkin maalata. Pelkäsin kuitenkin että en saa sitä jälkeä katoamaan, enkä kuomua tarpeeksi kirkkaaksi. No, jälki lähti ja kuomu kohtuu kirkas, ei tosin niin hyvä kuin ilman tuota kämmiä. Maalipintaan olisin halunnut tehdä rajumpaa haalistumista ja suolaveden kuluttavaa vaikutusta mutta uskallus ei siihen sitten riittänytkään.
Sama juttu sinullekin, mitä juuri äsken kommentoin Matti M:n mallista. Eli: hienolta näyttävä malli. En varmasti itse pystyisi samaan. En vaan pysty kommentoimaan enempää;)

yt.
MK
Tomcat on vaikuttavan näköinen lentolaite, ja malli ilmentää sitä oikein hyvin. Hienolta näyttää ja siirtokuvatkin ovat hyvin sulautuneet pintaan, vaikka ilmeisesti perinteistä Tamiyan paksua mallia ovatkin. Itsekin yritän keksiä jotain tekosyytä kasvattaa (staattisena) pysyvää mallipinoa tällä sarjalla! :)
Markku Rinne kirjoitti:
Ei tuo lopputulos ihan täydellinen ole, kaukana siitä. Muutama kämmikin tuli tehtyä, mutta eipä ne lopputuloksessa kovin pahoin onneksi näy kun sain ne kohtuudella korjattua. Muutama siirtokuva esim. rikkoutui ja joutui korjailemaan maalaamalla, mutta ikävin oli kuitenkin ( vaikka Timo kehuitkin kuomujen kirkkautta ) se, että avattavan kuomun sisäpuolellle ( kun se makasi vielä pöydällä väärinpäin ) tipahti tippa Tamiyan vaaleanvihreäkorkkista ja sehän syövytti välittömästi jäljen siihen. Ei muuta kuin hiontahommiin ja siis todella ikävä on hioa tuota sisäpuolta "väärinpäin" olevan kaarevuuden takia. Maalit siinä tietty lähti myös kehyksistä, mutta helppohan ne on uudelleenkin maalata. Pelkäsin kuitenkin että en saa sitä jälkeä katoamaan, enkä kuomua tarpeeksi kirkkaaksi. No, jälki lähti ja kuomu kohtuu kirkas, ei tosin niin hyvä kuin ilman tuota kämmiä. Maalipintaan olisin halunnut tehdä rajumpaa haalistumista ja suolaveden kuluttavaa vaikutusta mutta uskallus ei siihen sitten riittänytkään.
Vastaisitko vielä, että millä ihmeen aineella ja työvälineellä sait hiottua kuomun? Tavallaan, jos se syöpyy liimasta, niin olen ollut siinä uskossa, että se oli nyt sitten siinä.
Kiitos Mika ja Janne kommenteistanne. Timolle; Käytin kuomun liimasyöpymänpoistoon Sonax merkkistä autokemikaalia joka on tarkoitettu auton muoviumpioiden naarmujen poistoon ja kiillon palauttamiseen. Hiontaan käytin 1200-2000 karkeuksien vesihiomapaperia ja lopuksi pelkkää kangasta. Hiontaa hankaloitti kapea "kaukalo" ja kuomun välipiena. Tuota hiomalitkua jäi kyllä runsaasti ensi kesäksi autoa varten, pitääpä kokeilla umpioihin jotka myöskin jo ehostusta kaipaisivat.
Markku Rinne kirjoitti:
Kiitos Mika ja Janne kommenteistanne. Timolle; Käytin kuomun liimasyöpymänpoistoon Sonax merkkistä autokemikaalia joka on tarkoitettu auton muoviumpioiden naarmujen poistoon ja kiillon palauttamiseen. Hiontaan käytin 1200-2000 karkeuksien vesihiomapaperia ja lopuksi pelkkää kangasta. Hiontaa hankaloitti kapea "kaukalo" ja kuomun välipiena. Tuota hiomalitkua jäi kyllä runsaasti ensi kesäksi autoa varten, pitääpä kokeilla umpioihin jotka myöskin jo ehostusta kaipaisivat.
Kiitos kovasti tiedosta.
Tuota pitää kokeilla, koska aina silloin tällöin lipsahtaa.
Ai näitä oli luvassa useampi? No ei se haittaa kun ovat näin hyvin tehtyjä. Mainiota työn jälkeä niinkuin aiemmassakin Tomcatissasi. Ulkoasu voisi tosiaan olla vielä paljon rähjäisempi mutta hillitympikään versio ei ole missään nimessä huono asia. TARPS-pönttö on kiva yksityiskohta. Sillähän ymmärtääkseni yritettiin tehdä samat tehtävät kuin RA-5 Vigilantella mutta tiedustelusäiliön ominaisuudet eivät vastanneet tiedustelukoneen pystyvyyteen. Kokonaisuutena oikein mainio D-mallin Tomcat. Nähdäänkö Tikkakoskella livenä?
Kiitos Antti kommenteista! Alunperin ajattelin tehdä suolakäsittelyn koneen yläpinnoille, tässähän olisi ollut oiva kohde sen kokeilemiseen, mutta jäi tekemättä. Vigilante oli jo kylmän sodan aikainen tiedustelukone, TARPSit tulivat sitten myöhemmn, eroista ei sen kummempaa tietoa. Tikkakoskesta vaikea sanoa vielä mitään, toivotttavasti koronat rauhoitttuu ja tilaisuus ylipäätään pystytään pitämään. Siellä sitten nähdään…jos nähdään?