Pienoismallit.net

Caudron C.450 ja C.460

Maurice Arnoux vuoden 1935 Coupe Deutch de la Meurtelssa

Vuoden 1935 Coupe Deutsch de la Meurthe oli Caudron-tehtaan show. Lähtöviivalla oli viisi Caudronia. Muut kilpailijat eivät joko päässeet läpi karsinnoista tai olivat joutuneet keskeyttämään teknisten ongelmien vuoksi jo ennen itse kilpailua. Maurice Arnoux lähti matkaan C.460 -koneella (kisanumero 6) ja Albert Monville C.450 koneella (kisanumero 3). Koneet erosivat toisistaan käytännössä vain laskutelineiden osalta; C.450:ssa oli kiinteä ja C.460:ssa sisäänvedettävä laskuteline.

Kisa lennettiin kahdessa 1000 km:n osassa joiden välissä oli tunnin huoltotauko. Radan pituus oli 100 km, joten se kierrettiin siis 20 kertaa. Monvillellä on ongelmia sytyksen kanssa ja hän jäi jo lähdössä kauas muiden jälkeen. Arnoux puolestaan käytti konettaan raskaalla kädellä ja lensi seitsemännellä kierroksella matkalennon nopeusennätyksen 100 km matkalla, mutta kulutti öljynsä loppuun ja joutui keskeyttämään kahdeksannella kierroksella. Huoltotauolla Monville luovutti oman koneensa Arnoux:lle, joka sitten lensi kisan loppuun vaihdokilla.

Rakensin Arnouxin käyttämät koneet SBS Modelin sarjoista ja suoraan laatikosta. Laadukasta tavaraa, mutta toki niissä oma työnsä on, hartsisarjoja kun ovat. Maalit Mission Modelia ruiskusta ja siveltimellä sitten sekalaista seurakuntaa.

EDIT. Monvillen etunimi oli Albert, ei Yves.

Kommentit

Mukava nähdä malleja kilpakoneista, ja vielä hyvin rakennettuja sellaisia. Kyllä nuo muuten Suomen ilmavoimissakin palvelleen (tai ainakin riveissä olleen) C.714:n sukulaisiksi tunnistaa.
Jälleen mielenkiintoinen aihe ja vieläpä kaksin kappalein. Itselläkin odottaa hyllyssä tuo C.561:n. Mallit näyttävät hyviltä, mutta ensimmäinen kuva on liian kirkas ja mallin pinta näyttää pölyiseltä.
Severi Mäkelä kirjoitti:
Mallit näyttävät hyviltä, mutta ensimmäinen kuva on liian kirkas ja mallin pinta näyttää pölyiseltä.
Huomasin pölyn vasta kun käsittelin kuvia ja "studio" oli jo purettu, joten näillä mentiin. Malli oli vajaan viikon kirjahyllyssä lasioven takana odottamassa kuvaamista, ja sekin riitti kerryttämään tuon pölykerroksen. "Take home -line" tästä lie se, että vaikka malli näyttää silmään pölyttömältä, niin silti pitäisi pinnat puhdistaa ennen kuvausta 🙄.

Avauskuva on tarkoituksella ylikirkas. Muut kuvat puolestaan liian tummia omaa huolimattomuutta.
Severi Mäkelä kirjoitti:
Itselläkin odottaa hyllyssä tuo C.561:n.
Kuivasovita siivet ja runko huolella. Olen rakentanut näitä SBS Modelin eri Caudroneita nyt neljä kappaletta. Hienoja sarjoja ja hyvät sovitteet paitsi kun siipi liitetään runkoon. Näissä kahdessa sovite oli ok, mutta esimerkiksi C.450 mittakaavassa 1/48 oli jonkin verran ylimääräistä jumppaa. Runko oli liian leveä siipeen nähden tai siipi liian lyhyt runkoon nähden, miten sen haluaa nähdä.
Timo-Matti H kirjoitti:
Kyllä nuo muuten Suomen ilmavoimissakin palvelleen (tai ainakin riveissä olleen) C.714:n sukulaisiksi tunnistaa.
Juu, sukunäköä on.
Matti Heinonen kirjoitti:
Severi Mäkelä kirjoitti:
Itselläkin odottaa hyllyssä tuo C.561:n.
Kuivasovita siivet ja runko huolella. Olen rakentanut näitä SBS Modelin eri Caudroneita nyt neljä kappaletta. Hienoja sarjoja ja hyvät sovitteet paitsi kun siipi liitetään runkoon. Näissä kahdessa sovite oli ok, mutta esimerkiksi C.450 mittakaavassa 1/48 oli jonkin verran ylimääräistä jumppaa. Runko oli liian leveä siipeen nähden tai siipi liian lyhyt runkoon nähden, miten sen haluaa nähdä.
Kiitti vinkistä!