Pienoismallit.net

Albatros D.III 253 (Oeffag)

Flik 61/J Ghirano, Pohjois-Italia 1918

Tässä tammikuusta asti työn alla on/off ollut Eduardin Albatros, joka tappeli vastaan loppuun saakka.:) Siitä huolimatta oli hauska rakennusprojekti, jonka aikana oppi taas paljon.

Kyseinen Eduardin malli on joitakin vuosia sitten julkaistusta Itävalta-Unkarin Albatroseja sisältävästä "Viribus Unitis" (yhdistetyin voimin) -paketoinnista, joka sisälsi kaksi mallia, joista saa rakennettua Oeffagin valmistaman Albatros D.III:n alatyypit 153 ja 253. Malli on rakennettu suoraan laatikosta lukuun ottamatta pientä tuulilasia (jonka sai luovuttaa Macin 1:72 Uaz-469) sekä Gaspatch Modelsin vanttiruuveja ja Uschi van der Rostenin 0,3 mm elastaanilankaa. Maaleina on käytetty Mr.Hobbyn ja Tamiyan maaleja ja lakkoja. Puupintoja on jäljitelty Abteilungin öljyväreillä. Öljyvärejä on käytetty myös vanhennukseen. Yksityiskohtia on maalattu Vallejon ja Lifecolorin akryyleillä.

Malli esittää Fliegerkompanie (FliK) 61/J Yliluutnantti Ludwig Hautzmayerin konetta 253.12 Italian rintamalla kesällä 1918.

Itävalta-Unkari valmisti lisenssillä kaikkiaan 586 Albatros D.III:sta. Koneet valmisti Itävallan Wiener-Neustadtissa sijainnut Oesterreichische Flugzeugfabrik Allgemeine Gesellschaft (Oeffag). Oeffag kehitti Albatros D.III:sta lähes sodan loppuun saakka ja lopputuloksena oli saksalaisvastinetta huomattavasti kyvykkäämpi kone (toisaalta saksalaiset siirtyivät käyttämään jo aiemmin D.V -mallia). Oeffagin valmistamissa Albatroseissa oli lopulta melko huomattavia eroja saksalaisvastineisiin. Lyhyesti: runko oli perusratkaisuiltaan sama, mutta moottori, ohjaamon sisustus sekä aseistus poikkesi saksalaisista Albatroseista. Oeffag myös vahvisti koneiden siipirakennetta ja alasiipeä pidennettiin. Näkyvimpänä erona oli alkupään tuotantoa lukuun ottamatta täysin uudelleen muotoiltu moottoripellitys. Aseistuksena oli joko yksi tai kaksi 8 mm Schwarzlose-konekivääriä, jotka olivat rungon sisällä, kun taas saksalaisissa koneissa aseet olivat rungon päällä. 253-alatyypin moottorina oli 225Ps Daimler, joka antoi noin 200 km/h huippunopeuden, joka oli 25 km/h nopeampi saksalaisversioihin nähden. Sodan jälkeen Oeffagin valmistamia Albatroseja oli esimerkiksi Puolan ilmavoimien käytössä.

(Miller, James F.: Albatros D.III - Johannisthal, OAW and Oeffag variants. Osprey Publishing
Varriale, Paolo: Austro-Hungarian Albatros Aces of World War 1. Osprey Publishing)

Kommentit

Onhan tämä varsin siististi tehty. Vanttiruuveista plussaa. Lähikuva ohjaamosta on myös kiva, samoin historiikki Oeffagin Albatrosseista.
Silmäni eivät kykene erottamaan valokuvista vaneeripintaefektiä rungon vaneeripaneeleista, joten sitä jäin hieman kaipaamaan ja ehkä siipiä olisi voinut litkuttaa hieman enemmän. Kokonaisuutena varsin hyvä.
Olli J. 22.7.2021 00:13 Vastaa lainauksella
Kiitos Mika! Kyllä se vaneriefekti siellä on. :) Siivissä on aika kevyt säistys, joka ei kuvissa kuitenkaan erotu vastaavasti kuin luonnossa, samoin kuin sävyvaihtelut siipisalkojen ja -kaarien sekä kangaskohtien välillä. Mutta ehkä näitä olisi voinut tosiaan korostaa vielä enemmän.
Kaikin puolin erittäin hyvin onnistunut kokonaisuus.
Onpa hieno. Pidän erityisesti kohdista:
* Potkuri. Vaikka siitä nyt pari laminaattikerrosta puuttuukin, oikein vakuuttavan näköinen.
* Rungon puupinta.
* Siipikaarien korostus.
* Renkaat.
Olli J. 22.7.2021 09:18 Vastaa lainauksella
Kiitos Kari ja Sakari!
Marko Hoo 22.7.2021 09:19 Vastaa lainauksella
Oikein tyylikäs ja laadukas Albatros. Pidän varsinkin tuosta puupinnasta. Aika usein näyttää 1:48 malleissa olevan kovaa yritystä siihen puupintaan niin, että menee ylitse. Sävyt voivat olla tummia, outoja (esim. liikaa oranssia) tai puun kuviointia yritetty niin kovasti että yliyrittäminen näkyy. Tässä mallissa näyttää minusta realistiselta kuvien perusteella ja myös punaisen värin kanssa työskennelty hyvin realistisuuden suhteen. Muutenkin laadukasta työskentelyä kaikin puolin.
Upea kokonaisuus.
Hyvin ja hillitysti säistetty ja pintakäsittely kaikin puolin onnistunutta.
Takiloinnista plussaa myös.

Nähkäänkö livenä täällä, joss teemana ekan ison hässäkän kalustoa?
pienoismallit.net/tapahtumat/2021/maalla-merella-ja-ilmassa/
Noista renkaiden väristä kysymys:
Kumit on harmaat, mutta milloin alettiin käyttämään mustaa / antrasiittiä renkaiden valmistuksesa?
Mulla loppusuoralla Neukkujen Polikarpov Il - 1 vuodelta -22 - 23 ja ohjeet antaa renkaiden väriksi mattamustan?
Olli J. 22.7.2021 12:08 Vastaa lainauksella
Kiitos Timo!

Noista renkaista: mietin itseasiassa ihan samaa rakennusprojektin aikana. Ilmeisesti 1910-luvulla Yhdysvalloissa BF Goodrich käytti ilmapainerenkaissa vahvikeaineena kimröökiä (carbon black) valkoisen tai harmaan värin antaneen sinkkioksidin sijaan, mutta Euroopassa tämä ei yleistynyt vielä 1914-1918. Kimröökin valmistukseen tarvittiin öljyä, joka nähtiin sodan aikana tärkeämpänä muuhun käyttöön. Täyskumipyörissä musta väri oli ilmeisesti yleisempää. Voisin kuitenkin veikata, että viimeistään 1920-luvun alussa myös eurooppalaisissa renkaissa yleistyi musta väri. Täyttä varmuutta minulla ei kuitenkaan asiasta ole.
Olli J. kirjoitti:
Kiitos Timo!

Noista renkaista: mietin itseasiassa ihan samaa rakennusprojektin aikana. Ilmeisesti 1910-luvulla Yhdysvalloissa BF Goodrich käytti ilmapainerenkaissa vahvikeaineena kimröökiä (carbon black) valkoisen tai harmaan värin antaneen sinkkioksidin sijaan, mutta Euroopassa tämä ei yleistynyt vielä 1914-1918. Kimröökin valmistukseen tarvittiin öljyä, joka nähtiin sodan aikana tärkeämpänä muuhun käyttöön. Täyskumipyörissä musta väri oli ilmeisesti yleisempää. Voisin kuitenkin veikata, että viimeistään 1920-luvun alussa myös eurooppalaisissa renkaissa yleistyi musta väri. Täyttä varmuutta minulla ei kuitenkaan asiasta ole.
Kiitos Olli.
Taidan tyytyä ICM:n ohjeisiin.
Matti M 22.7.2021 20:15 Vastaa lainauksella
Hieno Albatrossi, hyvän näköiset puu-ja kangaspinnat. Takilonti myös erinomainen.
Olli J. 22.7.2021 21:38 Vastaa lainauksella
Kiitos Matti!
Olli J. 22.7.2021 21:50 Vastaa lainauksella
Marko Hoo kirjoitti:
Oikein tyylikäs ja laadukas Albatros. Pidän varsinkin tuosta puupinnasta. Aika usein näyttää 1:48 malleissa olevan kovaa yritystä siihen puupintaan niin, että menee ylitse. Sävyt voivat olla tummia, outoja (esim. liikaa oranssia) tai puun kuviointia yritetty niin kovasti että yliyrittäminen näkyy. Tässä mallissa näyttää minusta realistiselta kuvien perusteella ja myös punaisen värin kanssa työskennelty hyvin realistisuuden suhteen. Muutenkin laadukasta työskentelyä kaikin puolin.
Kiitos Marko! Joo, monasti mallailuhommissa monimutkaistetaan asioita liikaa ja sorrun siihen melko usein myös itsekin… Illuusiotahan tässä luodaan, mutta todellakin ne puukuvioinnit menee usein överiksi mittakaavaan nähden. Huomasin itse, että oikeanlainen pohjaväri on jo 70 % lopputuloksesta. Mitä punaiseen tulee… edelleen viheliäinen väri ruiskuttaa, siis aivan kaamea! :) Paketissa oli vaihtoehto myös Godwin Brumowskin kokopunaiselle koneelle ja totesin tämän nokkaa maalatessani, että jää kyllä väliin jatkossa tämä vaihtoehto…
Marko Hoo 23.7.2021 08:47 Vastaa lainauksella
Minulla työn alla on pari Albatrosia, tosin D.V / D.Va malleja. Teen niistä eri väriset ja mahdollisesti niin punainen kuin puunvärinenkin on tulossa. Punaista en ole ikinä ruiskuttanut, joten pitänee testailla aika paljon ennen.

Yhden videon perusteella tein jo vesiohenteisen musteen avulla runkojen sisäpuolet yhteen malliin ja vaikka lopputuloksessa oli hyvääkin niin oli sananmukaisesti liian loistava (kellertävä) vaneria kuvaamaan. Eli uusiksi meni. Sisäpinnoilla on hyvä harjoitella mutta silti tuo puunvärisen ulkopinnan ongelma on omalta kohdalta vielä ratkaisematta. Samaan olen päätynyt myös itse eli että pohjaväri ratkaisee paljon ja loput on lähinnä kuviontia varten. Ennemmin vaaleaa kuin tummaa. Maali+öljymaali on todennäköisin vaihtoehto. Lisäksi jossain vaiheessa tekisi mieli kokeilla HGW:n siirtokuvia tai Ammon/Liangin sabluunoja. Aina voi mallin pelastaa kun aihiona on myös Eduardin Du Doch Nicht ja vaihtoehdoissa on myös musta :)
Olli J. 23.7.2021 09:10 Vastaa lainauksella
Marko Hoo kirjoitti:
Yhden videon perusteella tein jo vesiohenteisen musteen avulla runkojen sisäpuolet yhteen malliin ja vaikka lopputuloksessa oli hyvääkin niin oli sananmukaisesti liian loistava (kellertävä) vaneria kuvaamaan. Eli uusiksi meni. Sisäpinnoilla on hyvä harjoitella mutta silti tuo puunvärisen ulkopinnan ongelma on omalta kohdalta vielä ratkaisematta. Samaan olen päätynyt myös itse eli että pohjaväri ratkaisee paljon ja loput on lähinnä kuviontia varten. Ennemmin vaaleaa kuin tummaa. Maali+öljymaali on todennäköisin vaihtoehto. Lisäksi jossain vaiheessa tekisi mieli kokeilla HGW:n siirtokuvia tai Ammon/Liangin sabluunoja. Aina voi mallin pelastaa kun aihiona on myös Eduardin Du Doch Nicht ja vaihtoehdoissa on myös musta :)
Samat mallisarjat taitaa löytyä omastakin varastosta.:) Hommasin aikanaan varuiksi HGW:n siirtokuvat jos öljyväreillä ei onnistu. Täytyy käyttää ne jossain toisessa Albatrosissa (pari Oeffagia löytyy vielä :D). Tein tässä sisä- ja ulkopuolisten puupintojen kanssa niin, että sekoitin aika vaalean ruskean sävyn muistaakseni Tamiyan ja Ak:n maaleista (näkyy työvaihekuvissa). Tämän jälkeen kiiltävä lakkakerros päälle, jonka päälle vetelin vaahtomuovipalasella Abteilungin Burnt Umber-öljyväriä (varmaan Dark Mud tai vastaava sävy käy myös). Kiiltävä lakka pohjalla mahdollistaa myös sen, että jos menee metsään, voi aloittaa alusta. Jälkikäteen korostin panelirajoja vielä ruskealla öljyvärillä. Onnistunut kerros kannattaa suojata aina kiiltävällä lakalla ennen muita korostuksia.
Marko Hoo 23.7.2021 09:32 Vastaa lainauksella
Heh. Onneks ei nyt ollut sulla tuo Albatros D.V esillä, koska pian saisin matkijan leiman :)

Mulla on pitkälti aika samat kuviot mutta täytyy testata tuo vaahtomuovipalanen. Siveltimien jälkeen en ole ihan tyytyväinen. Tosin jää tuleviin malleihin, koska ohjaamoja jo rakentelen.