Pienoismallit.net

Extra 300 L

OH-SIO

Pitkästä aikaa tuli rakennettua jotain. Malli on Brengun Extra 300 L. Tein sen palkinnoksi eräälle Suomen ilmailun virheliikekouluttajapioneerille. Kone on Suomen Ilmailuopiston OH-SIO, jolla kyseistä virheliikekoulutusta annetaan. Malli oli melko heikkolaatuinen, enkä sinänsä käyttänyt kuukausia yksityiskohtien hiomiseen. Vauhdin tuntua hain potkuriratkaisulla ja savulla.

Vitriini on lyhty, johon päälle laitoin vielä pleksin katoksi.

Kommentit

Hieno, hyvin rakennettu ja sopivan kokoinen vitriini. Erinomainen idea laittaa kone esille.
Marko Rahikka kirjoitti:
Hieno, hyvin rakennettu ja sopivan kokoinen vitriini. Erinomainen idea laittaa kone esille.
Kiitoksia
Siitä!! Tehot pois ja Upset Recovery!!
Sakari Pyörre kirjoitti:
Siitä!! Tehot pois ja Upset Recovery!!
Juuri näin! Kuormitus pois kaikkien akseleiden suhteen, kone oikeinpäin turvalliselle nopeudelle ja lentäminen jatkuu. Ei taida olla ihan vieras asia =)
No se, sanoo savolaisukko.
Olet kekkassut kullä hyvän keinon outoda malli esille. Jos tuo 1:72 nököttäisi vain pyörillään hyllyssä, niin aika leluminen vaikutelma siitä tulisi, mutta tämä on ihan toista.

En noista lentotermeistä ymmärrä, kun en ole lentänyt kuin DC-3:sta nykykoneisiin ja polkupyörällä muutaman kerran hallitsemattomasti nurin. No tietenkin moottoripyörillä hallitusti onneksi radoilla..

Mulle tämä jää kyllä mieleen upeana teoksena.. Onko tuo savu pumpulia?
Annoin taas muka liikaa pojoja, mutta tämä vain on mieltymykseni, koska en löydä moitittavaa mistään.
Kiitokset. Savu on nimenomaan pumpulia. Ja 1:1 mittakaavassa taitolennossa käytettävä savu on parafiiniöljyä.
Yksi hyvä termi on ”unload” eli kuormituksen (=”G-voiman”) kevennys. Se on avainasia virheliikekoulutuksessa. Aerodynaamiset pinnat saadaan tällä keinolla toimimaan parhaiten.
Liikkeen tuntu välittyy hienosti.

Kirjoitit, että "Malli oli melko heikkolaatuinen". Avaatko millä lailla? Huono valu, huono yhteensopivuus, jotain muuta? Kysyn kun aina välillä olen Brengunin sarjoja katsellut josko jonkun rakentaisi.
Matti Heinonen kirjoitti:
Liikkeen tuntu välittyy hienosti.

Kirjoitit, että "Malli oli melko heikkolaatuinen". Avaatko millä lailla? Huono valu, huono yhteensopivuus, jotain muuta? Kysyn kun aina välillä olen Brengunin sarjoja katsellut josko jonkun rakentaisi.
Valussa oli epätasaisuutta ja sopivuusongelmaa. Runkopalat menivät yhteen ilman suurta draamaa, mutta yleisesti kaikkea piti vähän hioa ja pakkeloida.
Hieno ja poikkeavan erilainen lekomalli, lisäksi hyvin tehty ja harkittu esillepano, tykkään kovasti! Liikkeen tuntu välittyy kyllä mainiosti ja etenkin tuo pumpulista tehty savu on hyvinkin aidon oloinen, juuri sellainen kuin näytöksissä on tullut nähtyä. Mitä nuo siiven kärjissä olevat tangot ovat ja mikä merkitys niillä?
Markku Rinne kirjoitti:
Hieno ja poikkeavan erilainen lekomalli, lisäksi hyvin tehty ja harkittu esillepano, tykkään kovasti! Liikkeen tuntu välittyy kyllä mainiosti ja etenkin tuo pumpulista tehty savu on hyvinkin aidon oloinen, juuri sellainen kuin näytöksissä on tullut nähtyä. Mitä nuo siiven kärjissä olevat tangot ovat ja mikä merkitys niillä?
Kiitos. Ne on ”tähtäimet” taitolentoa varten. Niillä saadaan nopeasti 45 ja 90 asteen linjat pitch-suunnassa
ykak 11.7.2021 20:31 Vastaa lainauksella
Hieno idea ja toteutus. Toi vaaleansininen pohja antaa tunnelman, että kone on todellakin taivaalla.
ykak kirjoitti:
Hieno idea ja toteutus. Toi vaaleansininen pohja antaa tunnelman, että kone on todellakin taivaalla.
Kiitoksia
Aivan loistavaa Samu! Mallin "ripustus" savun "avulla" on parhaita näkemiäni. Well done!

Oli loistava idea sinulta ja Tommilta lahjoittaa tämä malli alan N.N.:lle.

Hauska muisto tähän Extraan liittyen: Sain aikanaan Paajasen Peskalta tehtävän suunnitella koneelle "Kar-Air -henkisen" maalauskaavion (Twin-Otter OH-KOG oli tuolloin juuri siirretty SIO:n operointiin). Tein muutamia piirustuksia, joista Peska sitten hyväksyi tämän. Kuvat lähetettiin Extralle ja sitten seurasi muutaman viikon hiljaisuus. Lopulta tehdas lähestyi meitä kohteliaalla kirjeellä ilmoittaen, etteivät he maalaa koneeseen tällaista hirvitystä. Soitimme Peskan kanssa Extra Flugzeugbaulle ja sanoimme, että tämän nyt kuitenkin haluamme. Että maalia pintaan. Parin päivän päästä Saksasta tuli muutama valokuva ja innostunut sähköposti. Siniset kentät oli maalattu ja punaiset maskeerattu. Ja ääni kellossa muuttunut. Olivat tehtaalla sitä mieltä, että onpa hyvän näköinen maalauskaavio. Finnairilla olivat sitten tasapuolisuuden nimissä nokka solmussa…
Antti Kotiranta kirjoitti:
Aivan loistavaa Samu! Mallin "ripustus" savun "avulla" on parhaita näkemiäni. Well done!

Oli loistava idea sinulta ja Tommilta lahjoittaa tämä malli alan N.N.:lle.

Hauska muisto tähän Extraan liittyen: Sain aikanaan Paajasen Peskalta tehtävän suunnitella koneelle "Kar-Air -henkisen" maalauskaavion (Twin-Otter OH-KOG oli tuolloin juuri siirretty SIO:n operointiin). Tein muutamia piirustuksia, joista Peska sitten hyväksyi tämän. Kuvat lähetettiin Extralle ja sitten seurasi muutaman viikon hiljaisuus. Lopulta tehdas lähestyi meitä kohteliaalla kirjeellä ilmoittaen, etteivät he maalaa koneeseen tällaista hirvitystä. Soitimme Peskan kanssa Extra Flugzeugbaulle ja sanoimme, että tämän nyt kuitenkin haluamme. Että maalia pintaan. Parin päivän päästä Saksasta tuli muutama valokuva ja innostunut sähköposti. Siniset kentät oli maalattu ja punaiset maskeerattu. Ja ääni kellossa muuttunut. Olivat tehtaalla sitä mieltä, että onpa hyvän näköinen maalauskaavio. Finnairilla olivat sitten tasapuolisuuden nimissä nokka solmussa…
Kiitoksia! Niin se olikin sun suunnittelema väritys. Ja jotenkin arvelin että Peskalla oli sormet pelissä Kar-Air teeman kanssa =). Perinteitä on hyvä vaalia.