Nyt sitten Pohjois-Savon Pienoismalliharrastajat Ry:n edesmenneen puheenjohtaja Opa Laitisen muistomallia rakentamaan.
Toivottavasti saadaan tapahtumamme onnistumaan syksyllä.
Etusivu 
Galleria Mallit: lentokoneet 1914–1938
Polikarpov IL-1 400 B
Ensimmäinen neuvostoliiton yksitaso( hävittäjä)
Tässä näkyy siipien sisimmäisten siivekkeiden saumat. Joissain kuvissa niitä ei näkynyt ollenkaan, mutta oletin niiden olevan liikkuvat kuitelkin. Viisaimmilta tietoa, kiitos
Toinen prototyyppi, eli tämä kone nimeltään IL-400 bis tai IL-400B, rakennettiin, mutta se oli suunniteltava uudelleen painopisteen ongelman parantamiseksi. Uusi, ohuempi alumiinisiipi suunniteltiin ja takatasoa ja pystytukea laajennettiin. Ohjaamo ja moottori siirrettiin eteenpäin ja jäähdytin korvattiin Lamblin-tyyppisellä. Se suoritti ensimmäisen lentonsa 18. heinäkuuta 1924, ja sen tuotanto alkoi 15. lokakuuta. ( Se siis "vapautettiin tuotantoon" silloin).
Kolmekymmentäkolme konetta tilattiin, mutta ensimmäinen tuotantokone oli silti prototyyppi. Alumiinikuori korvattiin vanerilla, jäähdytin vaihdettiin hunajakennotyyppiin ja asennettiin kaksi synkronoitua 7,62 mm PV-1-konekivääriä. Tuotantokoneet poikkesivat toisistaan ja kaikkia käytettiin testaukseen. Tämä osoitti, että I-1 ei toipunut helposti pyöräytyksestä ja Mihail Mikhaylovich Gromov pakotettiin tekemään ensimmäinen Neuvostoliiton laskuvarjohyppy yhden tällaisen tapahtuman aikana 23. kesäkuuta 1927. Lentokone ei koskaan aloittanut toimintaansa.
Koska konetta ei käytetty juurikaan Neuvostoliiton Ilmavoimissa, niin tein siviiliversion. Tosin mitään aseitakaan ei sarjan mukana tullut, mutta ohjeissa oli, että made skratch.
Alkuperäiset runkosiirtokuvat käännätin venejän kielen tulkilla ja niisä luki jotain, että koko maailman ja kommuunien puolesta ja sitten heikkoa tekstiä joidenkin henkilöiden nimistä kirjaimia.
Onnistuin sössimään nämä siirtikset pölyimuriin..
Tämä malli oli minulle lähinnä metallimaalikokeilu pensseleillä.
Jonkun verran osia katkoin jälleen ja esim laskutelineiden takiloinnista ei tullut yhtään mitään muutamien iltojen kokeilun tuloksena. Ei ollut paikkoja takiloinnille eikä ohjeitakaan, joten unohdin koko homman, niin jäisi pilikkisiimoo vielä ensi syksyn heikoille jäillekin.
Alustan kivet on tehty kissanhiekasta, timjamista ja savesta. ldeana on, että kone on tuotu suojahallista jossain Neuvostoliton aroilta hangaarista työnnetty koneen lähtöpaikalle kaposelle kiitorananpätkälle. Timjamia sekä Vallejon pigmenttejä reunoille ja hiuslakalla kiinni.
Konetta koetin säistää vain hieman.
Pakokaasuvanat Valllejon pigmenteillä ja joitain muita paikkoja öljyvärilitkuilla.
Maaleina on Humbrolin ja Revellin emalit. Metallipintaan kolmea eri metalisävyä, joista alumiiniä eniten. Myös hopeaa ja alumiinin ja cromin sekoitusta. Maaleja koetin kiilloittaa myös, joka vaatii tietyn kuivumisajan ja sitten kankaalla hiomista.
ICM:n muovi vuodelta viime vuosituhat ja arvaatte tarvisiko niitä osia hioa ja kittailla.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
