Pienoismallit.net

Ducati 888

Voiko MotoGP-kilpapyörästä rakentaa cafe racerin?

Näköjään voi. Tai siis voi jos lisäisi vielä vilkut ja peilit. Muokattu Ducatin 888 1991-kauden kilpapyörästä cafe racerin suuntaan, mutta Timon harmiksi tämä ei tosiaan ole ihan katulaillinen vielä.

Maalattu pääasiassa Cabin uistinmaaleilla, Alcladin eri metalleilla sekä Tamiyan akryylimustalla ja lakattu 2K-lakalla. Kaikki hiilikuitu- ja kevlar-siirtokuvat on metritavarasta tehty. Sisältää luonnollisesti melko raskaasti muokattuja osia itsetehtyjen lisäksi. Kaikki jarruletkut vaihdettu top studion teräspunosletkuihin sekä muu johdotus paikoin vakiota ohuempaan.

Sarja on Tamiyan ja vuodelta 1994. Moottori on tehty samoilla muoteilla, kuin 916-mallin ja omaa ihan samat sopivuusongelmat. Muu pyörä on 888:lle ominaista, mutta tässä tapauksessa muokkaamattomia osia ei juuri hirveästi jäänyt.

Kommentit

Maukas kokonaisuus! Katukäytössä kyllä hirvittäisi tuo avoin jakopää, muiden ohella ;-) Mitä nämä uistinmaalit on? Jotain tinneriohenteisia candyvärejä?
Juu ei ole ihan yksi eikä kaksi asiaa, mitkä katukäytössä arvelluttaisi. Mutta onpahan ainakin helppohuoltoinen jakopää.

Cabillä on valikoima perus- ja metallivärejä lakkojen lisäksi. Periaatteessa kaikki mitä uistimien maalauksessa tarvitaan. Tietääkseni kaikki on liuotinohenteisia. Tässä halusin kuitenkin käyttää vain noita metallisävyjä, esimerkiksi tankki on maalattu ahvenenvihreällä.

www.cabcoatings.fi
Mistäs arvasit mainita etunimeni - vai liekkö toinen Timo - heti mallin kuvauksessa? Ducati on kyllä nyt tehty loistavasti. Paljon työtä ja maalaus tosiaan kiinnosti tuon linkin kauttakin.

Tarkkaa työtä Ducatille joka paikassa ja vaikka ei täytä tieliikennekelpoisuutta, niin tarviko tuon täyttääkään, jos pääsee vaikka Kymi Ringille tai muualle hieman kokeilemaan.

Tässä Ducatissa on vaan se inhottava ääniefekti, joka häiritsee ainakin minua, eli kuivakytkn. Pitää karmeaa meteliä ja jotkut on luulleet, että koneessa on jotain pahasti pielessä..
Mutta nyt kyllä pojoja ropsahtaa. Älyttömän hieno peli.
Vautsi vau! Niin hieno ettei sanottavaa löydy. Voin vain kuvitella grafiittikuviointiin käytetyn ajan määrää…
Timo Rissanen kirjoitti:
Mistäs arvasit mainita etunimeni - vai liekkö toinen Timo - heti mallin kuvauksessa?
Aiemmin tuli palautetta kun milloin ei ollut peilejä tai milloin ei ollut vilkkuja niin pitihän sitä vähän pistää takaisin päin ;)
Mikko MM Mäkelä kirjoitti:
grafiittikuviointiin käytetyn ajan määrää…
Grafiittikuviointi? Tarkoitatko satulaa vai?
Mikko MM Mäkelä kirjoitti:
grafiittikuviointiin käytetyn ajan määrää…
Grafiittikuviointi? Tarkoitatko satulaa vai?
En. Tarkoitin hiilikuitusiirtokuvat. Niillä osien päällystäminen on vaikeaa, kuten kaikilla siirtokuvilla, mikäli pinta on vähäkin kaareva. Äänenvaimennin näyttää olevan päällystetty sillä. Hyvin on onnistunut.
Aajuu. Joku nelisen tuntia ja yhden illan se taisi viedä. Ei siinä lopulta mitään ihmeellistä ollut, mittailin ensin sopivan kokoisen palan ja asennukseen vaan reilusti pehmennintä ja lämpöä. Kyllä se siitä hiljalleen asettui. Kumpikin vaimennin koostuu kolmesta hiilikuitupalasesta plus leovincen logot.
Kuulostaa helpolta vaikkei välttämättä ole. Olis monelta jäänyt laittamatta.
Katsoin kuvat vielä pariin kertaan läpi: on se komee. Enkä näe virheitä 😀. Varmankin näemme prätkän näyttelypöydällä sitten joskus…?
Markus Salminen kirjoitti:
Timo Rissanen kirjoitti:
Mistäs arvasit mainita etunimeni - vai liekkö toinen Timo - heti mallin kuvauksessa?
Aiemmin tuli palautetta kun milloin ei ollut peilejä tai milloin ei ollut vilkkuja niin pitihän sitä vähän pistää takaisin päin ;)

Noh..ammatin puolesta tulee ensin katsottua liikennekelpoisuus, mutta tällainen sliksit alla olava on kuitenkin jotain muuta.
On tullut joskus ajettua asfaltillakin radalla ja tällaista herkkua kun pääsis koettamaan, niin se olisi enemmän kuin kymmenen ahvenkukkoa.

Tuo maalaus on todella kaunis siis koko Ducassa, mutta pilkkimistä harrastan myös ja en ole noin vihreitä ahvenia saanut mistään.
Toivoisin viikon malliksi, mutta kaksipyöräisten kiinnostus on aika vähäinen, vaikka malli olisi kuinka hyvin tehty.
Marginaalilaji…
Varmasti nähdään näyttelyissä kun niitä vain joskus saadaan taas järjestää. Valitettavan usein tosin tuntuu olevan suurinpiirtein yksin siellä pyöräluokassa.

Miten olis Timo jos itse yrittäisit myös rakentaa yhden pyörän kun selkeästi olet kuitenkin kiinnostunut?
Markus Salminen kirjoitti:
Varmasti nähdään näyttelyissä kun niitä vain joskus saadaan taas järjestää. Valitettavan usein tosin tuntuu olevan suurinpiirtein yksin siellä pyöräluokassa.

Miten olis Timo jos itse yrittäisit myös rakentaa yhden pyörän kun selkeästi olet kuitenkin kiinnostunut?
Onhan se ollut meikäläiselle henki ja elämä noiden kaksipyöräisten kanssa.
Ajoin poikasena jäärataa ja hieman motocrossia ja mutaman asfalttikisankin, mutta eniten kiinnosti jo penskana kaksipyöräisten ajogeometria.
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Toimin myös järjestöpuolella KMK:ssa mm Motocrossin MM-kisoissa Kuopiossa pomona ja sihteerinä, sekä sitten kymmenkunta vuotta SM-jäärata- ja crossikisojen SML:n valvojana.
Ja siinä lähinä työntöohjaus ja jos pyörä on kallellaan mutkassa, niin miten käy jos jousitusta ei ole säädetty oikein. Eli ns. highsiderhan siitä tulee.
Sitten innostuin Trialista ja ajoin sitä vuosikaudet sekä koulutin KMK:n junnuja viitisen vuotta lajiin.
Mutta kun olen katsellut sinun ja kaimasi pyöriä, niin taitoni ei vielä riitä pärrien tekemiseen.
Aikomus kyllä on ja varmaan ensin joku rähjäpyörä, että sen voi liata.

Tämän sinun mallin - ja muidenkin - kuuluisi laittaa luokkaan " Etsi viisi virhettä ".
Luokkaa ei vielä ole, mutta olisi jännä jos Tomi sellaisen laittaisi.
Onnea kovasti paljon. Nappiin meni äänestyspojot.
Moottoripyöristä en tiedä mitään, mutta hienon mallin tunnistan kun sellaisen näen! Tässä ehdottomasti yksi sellainen. Upeaa työtä, varsinkin tuo tankin kiilto näyttää tosi hyvälle. Onnittelut ansaitusta viikon mallista!
Onnittelut Viikon Mallista!
Kiitoksia. Janne, kai se hävittäjän kohdalla on sama juttu, eli kunhan tietotaito siitä miten joku asia tulee tehdä on olemassa ei loppu ole kiinni kuin viitseliäisyydestä tehdä se? Tottakai helpommin sanottu kuin tehty, mutta noin periaatteessa. Kymmenen vuotta itsellänikin kesti päästä tälle tasolle ja jokainen malli on edelleenkin taisteluvoitto, mutta niinkauan kun jokaisesta mallista oppii jotain, omasta mielestäni on syy jatkaa.