Upea malli! Harrier on yksi meikäläisen lemppari-koneista!! Etenkin FRS1 ja 2 versiot.
Älyttömän tyylikkään lopputuloksen olet, Markku saanut aikaan👍👍
Harrier GR Mk.7

Hawker Siddeley Aviation Ltd ja McDonnell Aircraft allekirjoittivat 1970-luvun alussa sopimuksen, joka mahdollisti kummankin osapuolen itsenäisen tuotekehityksen ja kummallekin mahdollisuuden hyödyntää saavutettuja tuloksia tuotannossa. Tämän tuloksena syntyi USA:ssa McDonnell Douglas AV-8B Harrier II ja Briteissä Harrier GR5, sekä myöhemmin vielä versiot GR7 ja GR9. Ensimmäinen Harrier GR5 suoritti ensilentonsa 1985 ja laivueellinen koneita oli valmiina 1989. Kone on osallistunut moniin konflikteihin kuten Kosovon, Irakin ja Afganistanin sotiin.
Harrier koneiden uskottiin palvelevan RAF:ssa ja RN:ssa aina vuoteen 2018 saakka kunnes F-35B koneet korvaisivat ne tukialuskäytössä. Toisin kuitenkin kävi ja koneista luovuttiinkin jo 2010 ja viimeinen operatiivinen lento tapahtui 15.12.2010. Marraskuussa 2011 Britannian puolustusministeriö myi 72 konetta Yhdysvaltojen merijalkaväelle varaosiksi AV-8B koneisiin.
Suomen ilmailunäytöksissä Harrier koneet ja nimenomaan GR7 versiot ovat vierailleet muutamaan otteeseen, 13.-14.5.1995 Lappeenrannassa, 7.-8.6.1997 Oulussa ja 9.-10.6.2001 Jyväskylässä. Tässä jälkimmäisessä näytöksessä pääsin itsekin ihmettelemään tätä merkillistä lentolaitetta joka pysähtyy ilmassa, kääntyilee eri suuntiin ja laskeutuu suoraan alas kiitotielle…valtavan pölypilven saattelemana. Hieno muisto.
Hasegawan mallit ovat saaneet jostain kumman syystä maineen, että niiden kasaaminen on lähes tulkoon laatikon ravistelua…ei ole ei, ainakaan näiden vanhempien, joten aivan suotta on mielestäni saanut tuon maineensa. Eli, ei tämä mitään kivutonta rakentelua ollut, mitään järisyttäviä muotovirheitä ei sarjassa kuitenkaan ollut mutta kyllä osien sovittamisen suhteen olisi paljonkin ollut parannettavaa. Etenkin tuo imukanavahässäkän seutu oli kyllä perin kummallisesti toteutettu ja niiden maalaushan on aina oma luku sinänsä. Laskutelineet ja neljän pyörän ( tai viiden ) saaminen samaan linjaan ja koskettamaan yhtä aikaa alustaan oli myös taiteilua varsinkin kun ei niidenkään sovitteet olleet aivan jämptit. Kasaan se meni kuitenkin tämäkin lentolaite ja mielestäni näyttää kyllä esikuvaltaan. Eduardin etseillä on koristeltu ohjaamoa. Siirtokuvat sarjan omat ja olivat kyllä hyvälaatuisia.
Ripustimia niin paljon kuin alle sopii ja niihin tällä kertaa vain Sidewinderit ja lisäpolttoainesäiliöt, lisäksi kaksi tykkipodia…sarja ei muuta edes tarjonnut.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.