Pienoismallit.net

Messerschmitt BF 109 E-7

Tuli sitten valmiiksi tämäkin, muutama päivä myöhemmin kuin lupailin.

Eduardin Royal Class -paketoinnin toinen Mersu, yhdet siirtokuvat jo käytin tuohon Hasen Mersuun, vielä on yhdet osat ja paketointiin kuulunut mittariston malli rakentamatta (tuo mittaristo ei oikein iske, lieneekö jollain tarvetta?), sekä jonkinmoinen joukko siirtokuvia. Paketin olutlasi on jo kovasti käytetty ;-)
Edit: Mittaristolle näköjään oli käyttöä, lähtee heti kinkun sulattelun jälkeen uuteen kotiin!

Vähän ristiriitaiset tunteet Eduardin Mersusta rakentamisen kannalta. Tuo Hase on simppelimpi, helpompi rakenneltava ja ehkä jopa muototarkempi. Selvä pituusero malleissa ainakin on, Eduardia haukutaan liian pitkäksi. Eduardissa mukana myös moottori, mutta ikävä kyllä malli on mitoitettu niin, että pellitykset on kuviteltu jätettävän auki. Melkoista sovittelua ja viilaamista, että nokan saa siivosti umpinaiseksi. Lisäksi osia on ehkä kohtuuttomasti, tässä vielä mukana joukko etsejä, joista en käyttänyt oikeastaan kuin mittariston. Royal Classin kasausohjeet oli tehty tuon ykkösvaihtoehdon (E-1) mukaan, jolloin siipikk:t oli merkattu tarpeettomiksi osiksi, eikä niitä esitelty ohjeessa ollenkaan, vaikka ne kaikkiin muihin vaihtoehtoihin kuuluvatkin! Huomasin tämän juuri ennen pohjamaalausta, ja kun kk:t on tarkoitus asentaa jo ennen siipipuoliskojen liimaamista, tuli poralle tarvetta :(

Maalaus Ultimaten pohja, AK:n Real Air -väreillä, päällä ensin Humbrolin kiiltävä akryylilakka ja lopullinen lakkaus Xtracrylixin matta. Siirtokuvapehmennin söi Humrolin lakkaan vaaleat laikut oikeanpuoleisen siiven yläpintaan, virhe onneksi poistui päällelakkauksella. Sarjaan kuuluneet kuomun maalausmaskit olivat todella pätevät, joskin asetteluun paloi aikaa melkein kuin itse leikaten.

Koneyksilö on III./JG 77, Belgradista toukokuulta vuodelta 1941, Belgradin Semlin -kentältä. Lentäjänä Oblt. Hubert Mutherich. Lentäjä menehtyi saman vuoden syyskuussa pakkolaskuun venäläisten alasampumana.

Kommentit

Tulihan se sieltä ja vielä sivuston käyttäjille joululahjaksi.
Malli on juuri sopivasti minun mielestä säistetty ja kasaaminen onnistunut kaikin puolin Eli moitittavaa en löydä enkä sitä haekkaan sillä silmällä, että jospa siitä joku virhe jostain jollain lailla löytyisi. Kokonaisuus lienee se, millä näitä suurin osa arvioi. Tämä on Tervo upeaa jälkeä.

Uteliasuuttani kysyn: Miten perinteinen konepyörämallarispesialisti kokee lentokoneen mallin teon verrattuna moottoripyöriin? Kysyn, koska mp:t ovat niin sydäntä lähellä, mutta kun olen katsonut täältä sinun ja toisenkin Tervon prätkiä ja minulla ei ole ruiskua, niin kumpiko on haastavampaa? ( Ilman ruiskua ei ainakaan raasereita oikein uskalla edes aloittaa. Ainahan jonkun rähjäpyörän voi tietty tehdä kuraisena ).

Jotenkin tyo tynkäsiipimersu on vaan aina oudon näköinen, mutta lienee ollut ihan lennettävä kapine. Omassa viimeksi julkaisussa mersussa Herra H.Wind kertoo hieman Mersulla lentämisestä ja lento-ominaisuuksista, mutta ei E-sarjasta.

Eduardsin ohjeiden ihmeellisyys ei ole mitään uutta. Tappelen 1:48 Eduadsin Dual Combo paketissa olevan Airacobran ohjeiden ja osien kanssa. Koneita siis kaksi, joko Neukku- tai Brittitunnuksin. Etsiosia on taas kolmeen koneeseen ja kaikki samanlaisia.

Onko muuten tuo olutlasikin 1:48? Ja et antanut tähtimahdollisuutta?
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Etsiosia saa kyllä ollakin vaikka neljät, koska pienimmät lentelee pinseteistä sinne jonnekin. Muutamia olen jopa löytänyt tällä kertaa muualtakin kuin kissanruokakupista, mutta saattaahan niitä elukoiden suolistossa tai hiekka-astioissa ollakin..
Ohjeissa keskitytään pitkälti etsiosien käyttöön. Joitain muoviosia ei edes ole ohjeissa ollenkaan. Mutta valurangoista ne löytyy kun vertaa etsiosiin, mutta ne ei taas käy ilman viilaa+hiomista. Numerointi ei täsmää etsinumeroiden kanssa. Periksi en anna, mutta himpun korventaa kun esim. olen liimannut ohjeiden mukaan siivenpuoliskot ja koettanut sovittaa ne runkoon, niin eipä se ohjaamo mahdu enää sisään ja siiven laskeutumisvalo olisikin pitänyt liimata ihan ekana…Tällaista, mutta huonompiakin olen joskus kasailut. [/oftopic]
Pärrämalleihin verrattuna näissä on enempi suoraa pintaa maalattavana, enempi saumoja kitattavana, mutta toisaalta maalaaminen sujuu yleensä suoraviivaisemmin, kun pärrässä on noita eri väreillä (metalli- tai eri sävyiisillä mustilla) maalattavia pikkuosia kyllästymiseen asti. Ja tietysti mattapinnan siistiksi saaminen on ruiskulla helpompaa (ja hajuttomampaa), kuin viimeistellyn 2K -lakkauksen. Minkäänlaisten virheiden peittely kuralla ei ole mun juttu.

Tähditys on jotenkin menettänyt merkitystään, kun pisteitä tulee vain kouralliselta lukijoita (ja eikös jossain vaiheessa esitetty, että vanhat pierut jättäisi kisan viikon mallista nuoremmille?).
Tervo Salminen kirjoitti:
Pärrämalleihin verrattuna näissä on enempi suoraa pintaa maalattavana, enempi saumoja kitattavana, mutta toisaalta maalaaminen sujuu yleensä suoraviivaisemmin, kun pärrässä on noita eri väreillä (metalli- tai eri sävyiisillä mustilla) maalattavia pikkuosia kyllästymiseen asti. Ja tietysti mattapinnan siistiksi saaminen on ruiskulla helpompaa (ja hajuttomampaa), kuin viimeistellyn 2K -lakkauksen. Minkäänlaisten virheiden peittely kuralla ei ole mun juttu.

Tähditys on jotenkin menettänyt merkitystään, kun pisteitä tulee vain kouralliselta lukijoita (ja eikös jossain vaiheessa esitetty, että vanhat pierut jättäisi kisan viikon mallista nuoremmille?).
Tuota ounastelinkin. Ilman ruiskua ei tahdo pärrät tulla siisteiksi ainaskaan minulta.
Tuosta viikon mallihommasta olen kyllä kanssasi samaa mieltä.
Junnut kun saisivat viikon tittelin, niin motivoisi jatkamaan.
Timo Rissanen kirjoitti:
Ilman ruiskua ei tahdo pärrät tulla siisteiksi ainaskaan minulta.
Joo, en minä saa oikein mitään pintaa ilman ruiskua (pl. ihan pikkuosat). Eikä mulla yhtään siveltimellä maalattua mallia olekaan. Hattua nostan siveltimellä vedetylle pinnalle ;-) Vaikeuksia on ruiskullakin saada auto/pärrämalleihin sitä viimistä pintaa, ainakaan yhtenäisesti. Joko niin että konepelti/katto onnistuu, muuten vetää lievästi aplarille. Taikka sitten toisinpäin, ilmeisesti Kuun asennosta riippuen. Taikka sitten koiran karvat sotkee muuten onnistuneen tuloksen.
Kimmo K. 25.12.2020 20:36 Vastaa lainauksella
Hieno Mersu ja esikuvansa näköinen. Kuomu näyttäisi käymästäsi taistelusta huolimatta, tai juuri sen ansiosta, istuvan siististi paikallaan. Pieni porras taisi kuitenkin etummaisen ja keskimmäisen osan väliin jäädä?

Kuomusta puheen ollen, törmäsin google-haussa muutamaan kuvaan kyseisestä koneyksilöstä, jossa on ohjaamon ulkopuolella edessä ylhäällä jokin kapistus. Ilmeisesti peili? Vai mistä on kyse?
Kimmo K. kirjoitti:
Pieni porras taisi kuitenkin etummaisen ja keskimmäisen osan väliin jäädä?

Kuomusta puheen ollen, törmäsin google-haussa muutamaan kuvaan kyseisestä koneyksilöstä, jossa on ohjaamon ulkopuolella edessä ylhäällä jokin kapistus. Ilmeisesti peili? Vai mistä on kyse?
No helkkari, tuota en edes noteerannut, porrashan siinä. Olin vaan tyytyväinen, kun muka sain tuulilasin paikoilleen. Noh, seuraavaa täytyy sovitella paremmin.

Peilihän siinä, Eduard tarjoaa tuota fotoetsinä, mutta en sitä edes yrittänyt paikalleen, vaatisi sekin melkein kuomun auki jättämistä, taikka sitten kolon leikkaamista, ettei jää kanittamaan taas tuohon keskiosaan.
Nätti kone. Hyvää työtä.