Etusivu 
Galleria Mallit: lentokoneet 1946–
Finnair Boeing 757-2Q8
OH-LBO
Finnairilla oli parhaimmillaan liikenteessä seitsemän Boeing 757-2Q8 konetta, joiden voimanlähteinä olivat Pratt & Whitney 2000-sarjan moottorit. Ensimmäinen koneyksilö otettiin käyttöön lokakuussa 1997 ja viimeinen poistui liikenteestä tammikuussa 2014. Finnairin tekniikka jälkiasensi 757-koneisiin myös wingletit, jotka paransivat niiden polttoainetaloudellisuutta. Ensimmäinen kone sai ne syksyllä 2006. Vuonna 2002 alettiin koneiden vanhempaa, viirupyrstöistä maalauskaaviota vaihtaa uudempaan ulkoasuun, jossa tummansinisessä pyrstössä oli tyylitelty F-kirjain, ja moottorit olivat tummansiniset.
Suomalaisia aurinkoon yli 16 vuotta kuljettaneet 757:t (myös Air Finlandilla oli noina vuosina 757:ia) saivat uransa varrella erilaisia vähemmän mairittelevia lempinimiä, koska niiden matkustamot oli tungettu mahdollisimman täyteen istuimia. "Marsuhäkiksi" nimetyillä 757-koneilla lennettiin myös pitkiä legejä välilaskun kautta esimerkiksi Brasiliaan. Niillä matkustamon epämukavuus korostui. Itse voin kompata kyseisiä kommentteja matkustettuani pari kertaa näillä koneilla polvet koukussa Madeiralle ja Kanarialle.
Rakensin mallin Authentic Airlinersin erinomaisesta resiinisarjasta ja maalauskaavioksi valitsin Finnairin aikaisemman, tumman/vaaleansinisen viirupyrstövärityksen. Tähän löytyivät siirtokuvat Draw Decalilta. Siipien corogardit ja pikkumerkinnät sain hankkimaltani Flying decalsin arkilta ja ohjaamosiirtokuvan tilasin Authentic Airlinersilta.
Maalasin mallin rungon valkoisella Tamiyan Fine surface primerilla, jonka lopuksi lakkasin Tamiyan kiiltävällä spraylakalla TS-13. Siipien harmaat alueet ruiskumaalasin Xtracolor X150:llä. Yksityiskohtiin käytin myös Humbrolin ja Vallejon maaleja.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
