Bristol Blenheim Mk I

Oikein mallikas Blenu!
YT
Kalle

Hienoa rakentamista ja lopputulos on upea!

Hieno Blennu! Siististi olet tämänkin koonnut. Ohjaamotilasta olisi ollut kiva nähdä kuvia ennenkuin laitoit tilan umpeen, mutta kiitokset kuomun läpi otetusta kuvasta! Ilmeisesti tuota tähystäjän etutuolia ei tästä IV-sarjasta poistettu? Tuolloinhan tuntui olleen yleinen käsitys, että se on turha. Ainut silmään tökkivä yksityiskohta on vahvat "pakokaasuvanat" muuten niin siistissä pohjapinnassa (ja renkaatkin kuin suoraan pakasta vedetty), ja nuo vanat myös näyttävät tummuudeltaan vahvenevan siiven jättöreunaa kohti mennessä.

Siististi kasattu ja maalattu Blenheim. Varmaankin tämä uusi Airfix on parhaiten toteutettu Blenheim mitä tulee yksityiskohtiin ja toteutukseen muutenkin. Maalaus on kaikin puolin nätti, jopa Nagarengaskin on saanut luonnollisen sävyn! Vielä kun olisit ottanut muutaman kuvan "matalammalta" sivulta ja edestä niin olisi saanut paremman kuvan koneen muodoista.

Pari asia jää askarruttamaan tämän yksilön osalta.

Onko nuo ohjaajan mittariston edessä olevat ikkunaruudut maalattu, kuvista kun ei oikein erota? Käsittääkseni kaikissa sarjoissa on tilanne että tuota ei ole oikein huomioitu että ne olivat peltiä. Siinäkin oli kait sarjakohtaisia eroja kun näkee että vain yksi ruutu on maalattu ja joissain on seuraavan ruudun alareunakin niin että se ruutu on pienempi ( avattava ikkunako ? ).

Toinen asia jota usein olen ihmetellyt Blenheimiä koskien on tuo taka-ampumo. Kaikissa malleissa ampumo kuvataan korkeana tötterönä, kuten tässäkin. Valokuvissa usein näkee että oli sekä korkeita että matalia. Oliko noita ampumoita erilaisia vai pystyikö tuota lasituksen yläosaa nostamaan ja laskemaan? Mainitsemassasi kirjassa Blenheim Suomessa on hyvä kuva BL-137 koneesta juuri tuon ampumon kohdalta jossa se näyttää hyvin matalalta. Tässä BL-137:ssa näyttäisi olleen Vickers kk, Browningit ilmeisesti vain V ja VI sarjalaisissa?

Hienon mallin olet kuitenkin tehnyt, nuo muutamat seikat vain muuten mietitytti.

Kiitoksia kommenteista!

Markku:
Airfixin sarjassa mittaritaulun edessä oleva ruutu sekä siitä yksi alaspäin olivat "peltiä" eli karhennettua kirkasta muovia, ilmeisesti yöhävittäjissä normaali ratkaisu. Alemman ruudun (mikä näyttää alhaalta otetussa kuvassa maalatulta) olen hionut läpinäkyväksi.
Olen ymmärtänyt että Blenheimin taka-ampumon yläosa tosiaan oli laskettavissa alas ilmanvastuksen pienentämiseksi. Kopiloffin kirjassa sivulla 35 on kaaviokuvia aiheesta.
Tässä koneessa aseena on Vickers, Suomessa tehdyissä Lahti-kk.
Istuinasia on mennyt minulta kokonaan ohi…

Lainaus:

Pari mielenkiintoista juttua BL-137:ää koskien:
1..Sivulla 32 koneen keltainen raita on eri kuvissa eri paikoissa…

2. Antennilanka. BL-137:ssä oli antennimasto, sen näkee kuvista. Oliko ilmakaapelia?…

1. Lainaus Stenman & Holda kuvateksti s.37: "Koneessa on jo toinen sotamaalaus, joka vedettiin vauriokorjauksessa vain viikkoa aikaisemmin." Kuva Onttolasta 21.8.-41. Selittäisiköhän tämä tunnuksen paikan vaihtumisen kuvien oton välillä?

2. Igorin kirjan kuva on SA-38460. Sitä suurennettaessa 1:1 kokoon, antennilanka näkyy selvästi. Riippuantennin olemassaolo ei välttämättä sulje pois yläpuolen lanka-antennia. Molemmat voivat olla koneessa, jos radio toimii kahdella eri aaltoalueella (lyhyet ja pitkät aallot).

Pidän rakentamasi BL:n kokonaisolemuksesta. Omakin rakentelu on aluillaan muuntumassa tuskastuttavan hitaasti I-sarjalaiseksi.