Pienoismallit.net

Etusivu > Galleria > Mallit: lentokoneet 1946–

Me-109G6

Kokardimersu

Tämä malli on tehty Eversti (evp) Vilho Lukkariselle, joka oli Lentosotakoulun priimus vuonna 1948. Hän lensi kyseisellä yksilöllä 1940 luvun lopulla. Lukkarinen lensi ensimmäisenä suomalaisena upseerina RAF Staff Collegessa 1957-1958 ja vuonna 1962 USAF Air Command and Staff Collegessa. 1969-1972 hän oli Satakunnan lennoston komentaja. Hän on myös valtiotieteen tohtori ja kirjailija. Mukava herrasmies yli 80-vuotiaana. Rakensin hänelle myös lentämänsä MiG-21F:n.

Malli on Eduardin ensimmäisen generaation G-Mersu. Yksilöstä löytyy kuva SIH 6B sivulta 53. Mallissa kyllä näkyy maalikerroksen alla olevat siipiristit. rungon risti ja sivuperäsimen hakaristi, mutta en tiedä näkyvätkö ne oheisessa kuvassa. Kaiken kaikkiaan, ajan mersut lienevät olleet jo sangen nuhjuisia.

Nurinaa tietenkin tulee, että on vain yksi kuva. Ilman tätä satunnaisesti otettua kuvaa ennen luovutusta tai loppudetaljointia ei olisi ainuttakaan. Siihen on tyydyttävä. Xrtracolorsin maalit 74-75-76 ja satunnaiset harmaat sotamerkintöjen ylimaalauksessa. Eihän kukaan tiedä satavarmasti.

Kommentit

AJ 23.7.2018 22:23 Vastaa lainauksella
Moi Jukka, Hieno Suomi-Mersu ja hyvä taustoitus. Sääli, että vain yksi kuva, sillä Mersu näyttäisi olevan kaikinpuolin hyvin rakennettu ja viimeistelty. Parhain terveisin, AJ
Mika Kauranen 23.7.2018 22:33 Vastaa lainauksella
Komppaan AJ:ta. Hankala pisteyttää yhden kuvan perusteella. Ja tämähän olisi erityisen hyvin sopinut Suomen ilmavoimat 100 vuotta ryhmikseenkin.
Markku Rinne 23.7.2018 23:05 Vastaa lainauksella
Hyvin rakennettu Mersu ja kuten arvelitkin, nurinaa tulee kun ei ole kuin tämä yksi kuva ;-). Kyllä kone näyttää hyvinkin mainitsemasi SIH 6B:n kirjassa kuvatulta, rungon palkkiristi siellä näkyy kyllä poikkeuksellisenkin voimakkaasti läpi. Maalaus mallissasi on yleisesti ottaen kyllä hienosti tehty…pisteet siitä.

Tuo tropiikkisuodatin ei näissä Eduardin sarjoissa ole ihan "Suomimallia", mutta minkäs teet… siihen on tyytyminen. Puuttuneeko tässä kuvausvaiheessa vielä laskutelineet ja kannuspyörä, vai valehteleeko kuvakulma kun näyttää niin "matalalta"? Antennilangan kaiketi lisäsit?

Ennätti se Ilmari Juutilainenkin tällä koneellakin lentää, teki mm. mahalaskun Luonetjärvelle 22.10.1948 kun ahdin hajosi ja moottori pysähtyi.

jk. Mihinkäs se Kallen Mersu on täältä Galleriasta hävinnyt?
Jukka Tumme 23.7.2018 23:42 Vastaa lainauksella
Juu, kyllä kuvakulma valehtelee. Ja ilman antennilankaa en olisi kehdannut tätä Vilholle luovuttaa. Vilho kertoi minulle myös kokemuksestaan mersulla, kun moottori sammui lennolla. Mitään ei ollut tehtävissä, joten mersu rojahti hiekkakuoppaan hajoten tuusannuuskaksi. Kuin ihmeen kaupalla Vilho selviytyi vammoitta ja ilmoittautui paikalle saapuneen pelastusryhmän johtajalle: " Herra kapteeni, onnistunut pakkolasku; lentäjä selvisi vammoitta."
Markku Rinne kirjoitti:
Tuo tropiikkisuodatin ei näissä Eduardin sarjoissa ole ihan "Suomimallia", mutta minkäs teet… siihen on tyytyminen. Puuttuneeko tässä kuvausvaiheessa vielä laskutelineet ja kannuspyörä, vai valehteleeko kuvakulma kun näyttää niin "matalalta"? Antennilangan kaiketi lisäsit?

Ennätti se Ilmari Juutilainenkin tällä koneellakin lentää, teki mm. mahalaskun Luonetjärvelle 22.10.1948 kun ahdin hajosi ja moottori pysähtyi.

Tutustu myös näihin

The Supermarine Spitfire Mk. VIII: in the Southwest Pacific - The British The Supermarine Spitfire Mk. VIII: in the Southwest Pacific - The British
Designed before the Mk. IX, but following it into service because its radical design changes would have meant production delays when time was of the essence, the Spitfire Mk. Vlll was in fact a…
Tutustu ja lue lisää

Etusivu > Galleria > Mallit: lentokoneet 1946–