Nätti nostalgiapläjäys varmaan ensimmäisestä japanilaisautosta mitä itse olen ajanut. Jollei Finni-Datsuni ollut vähän aikaisemmin. Kaverilla oli näitä kaksi silloin 70-luvun alussa, jälkimmäinen juurikin toi kuusitoistasatanen.
Kuinka työläs toi mittariston kääntö oli? Kun ei taida tätä vasemmanpuoleisella ohjauksella mistään saada.
Isuzu Bellett 1600 GT-R
Siviiliautosta historic luokan ralliautoksi rakennettu pelletti. Muutostyöt alkoi ohjauksen siirrolla oikealta vasemmalle, tämä muutos on tehty myös esikuvana käytetyssä Hytönen Racingin yksilössä. Etupenkit kaivoin miljoonalaatikosta ja niistä poistin niskatuet niin pääsin aika lähelle totuutta. Turvavyöt rakentelin Studio27:n osista. Laitoin sisustakuvat rakenteluvaiheesta koska oma kamera ei oikein taivu kunnollisiin lähikuviin auton sisältä. Turvakaaret taivuttelin hitsauslangasta. Decaleissa käytetty sarjan mukana tulleita sekä omia tulosteita. Vanteet löytyi myös osalaatikoista, taisi tulla aikoinaan jonkun celican mukana. Pakoputken päät on putkiniittejä. Ensimmäinessä kuvassa on vielä sarjan oma antenni katolla jota kyllä ohensin ja ei pistänyt pahasti paljaalla silmällä mutta näytti kuvassa niin paksulle että päädyin sen vielä vaihtamaan teräslangasta tehtyyn versioon joka on lopuissa kuvissa.Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.