Kuvissa auto näyttää hyvältä mutta luonnon keinovalossa American Car Show'n vitriinissä se näytti vielä paremmalta. Ihastelin tasaista maalipintaa ja ihmettelin korkeaa kiiltoa. On kyllä hyvin ja taidolla tehty pienoismalli. [Onnittelut kisasijoituksesta!]
Muutama kohta kuvissa kävi silmään: bensaletku vaikuttaa melko paksulta (vai onko jotenkin "kisasuojattua" mallia?), ovipaneelien vaalea raita ei ole ihan tarkkarajainen ja kiekkamittarin kuori on vähän kuhmuinen.
Etusivu 
Galleria Mallit: kilpa-autot
'64 Ford Thunderbolt S/S
Thunderbolteilla tulikin radoilla aika hyvin menestystä. Jo '63 Marraskuussa Lion's Drag Stripillä kellotettiin Thunderboltille ajaksi 11.61 & 201 KM/H. Kun ottaa huomioon, että tuo on ajettu sen aikakauden renkailla, niin kyseessä on erittäin kova tulos. Moderneilla renkailla alkuperäisen kaltaisella laitteella on ajettu matala ysin aika, eli ihan hitaasta pelistä ei ole kyse…
Mallin rakentaminen alkoi joskus 2013 alkupuolella, mutta muutaman pidemmän tauon takia se valmistui vasta viime viikolla. Lähtökohtana rakentelulle oli Revellin "Streetburner" uusintajulkaisu, jossa ei tule minkään oikean auton kisadecaleja mukana. Osittain tästäkin syystä mallilla ei ole mitään esikuvaa, mutta se on tehty niin, että sillä olisi voitu ajaa kaudella 1964.
Moottori on sarjan oma ilman sen kummempia muutoksia. Omina lisäyksinä on joitain detaljeja, kuten tulpanjohdot, kaasuvivusto, bensalinjasto, laturin piuhat ja kiinnike jne. Alustassakaan ei hirveästi muutoksia tarvittu, paitsi että keulaa piti nostaa aavistuksen ylemmäs, jotta auton "stance" saatiin vastaamaan alkuperäisiä Thunderbolteja. Muistaakseni 3mm piti korottaa etujousitusta. Muuten pohja on aikalailla suoraan laatikosta, bensalinja sinne on lisätty, mutta muuten en muista tehneeni isompia muutoksia…
Sisustasta puuttui turvakaari kokonaan, joten sellaisen lähtökohtana käytin Monogramin '57 Chevyn pääkaarta. Sitä piti madaltaa vähän, ja lisäsin siihen uuden poikkitangon, johon turvavyöt kiinnittyy. Takapenkin läpi kulkevat takaputketkin on omaa tuotantoa. Sisusta on maalattu kokonaan Revellin ja Humbrolin Emalimaaleilla ja pensselillä, paitsi kojelauta, ratti ja rattiputki sai päällensä kiiltävän lakan spraypullosta. Kiekkamittari löytyi varaosalaatikosta ja siihen lisäsin vaijerin. Vyöt on jotain afteritavaraa, ja soljet on MCG:n etsiosien ja omatekemien osien yhdistelmä.
Korimuutoksia ei tarvinnut tehdä, eli valusaumojen siistimisen jälkeen kori on maalattu Mastonin metallisinisellä. Decalit on sekalaisista sarjoista peräisin ja niiden jälkeen pinta on lakattu ja kiillotettu. Kylkilistojen välinen valkoinen raita on maalattu käsin ja listat on foilattu. Etupuskurista poistin kromit ja maalasin sen hopealla, koska oikeissa käytettiin keveyden nimissä alumiinista etupuskuria, eikä monet tiimit alkaneet kiillottamaan niitä. Maskin ja puskurin välinen alue on maalattu käsin, samoin kuin takavalopaneelin kromilistojen välinen alue. Takasivuikkunoiden luokkamerkinnät on maalattu myös pensselillä, koska oikeasti noi yleensä tehtiin kisapaikalla valkoisella kenkälankilla, joten decalit olisi näyttäneet liian "siisteiltä".
Muutenkin kaikenlaista pientä detaljointia on tehty siellätäällä, kaikentyyppistä palautetta saa laittaa tulemaan ja jos haluaa katsella projektikuvia, niin niitä löytyy Täältä.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
