S/S Maaninka

Lisää lankkuja

Kuten tuossa on jo moneen kertaan todettukin, niin piirustuksesta saatu kaarien määrä oli aivan riittämätön. Tämä paljastui nopeasti, kun liimailin lisää kylkilankkuja runkoon. Parraslistat taipuivat vielä kauniisti, mutta jo noin neljäs tai viides kylkilankku alkoi taipua liikaa ulospäin eikä noudattanut enää piirustuksen linjoja.
Eipä siinä sitten mitään muuta kuin lisäkaarten tekoon. Pahvimalleja aikani soviteltuani alkoi muodot löytyä, ja balsavanerista vaan uudet kaaret rungon puolivalmisteen sisään. Ja melko hyvin nuo tuntuivat onnistuneen, kun rungon linjat alkoivat taas miellyttää silmää.
Tämä lankutustyö oli muuten varsin suoraviivaista, kun ei tarvinnut välttää naulanreikiä tai muitakaan epätarkkuuksia rungon pinnassa, olihan ajatuksena peittää kaikki tällaiset pakkelilla, ja lopuksi jollain sopivalla alumiinilevyllä, johon sitten tarkoituksena on saada aikaiseksi kaikki tarvittavat niittaukset, alkuperäinen runko kun oli niittaamalla toteutettu.

Kommentit

JJ Hilska 10.11.2017 19:39 Vastaa lainauksella

Äärimmäisen mielenkiintoinen projekti. Hienosti jo edistynyt.

Matti Piilola 11.11.2017 08:58 Vastaa lainauksella

Tervehdys JJ ja kiitos kommentista. Hauskaa että nämä mun väsäykset kiinnostaa.

Minäkin olen suurella mielenkiinnolla seurannut sinun töitäsi, vaikka ei ole tullut niitä kommentoitua. Tosi upeita automalleja ajalta joka minuakin suuresti kiinnostaa. Kuten esimerkiksi tämä uusin postilinja-auto.
Muistan nuoruudessani usein nähneeni ns. seka-autoja, linja-autoja joihin oli rakennettu lyhyt lava tavaroiden kuljetusta varten. Olivat yleisiä ainakin pohjoisessa Suomessa sotien jälkeen.

Erkki Heiskanen 12.11.2017 13:43 Vastaa lainauksella

Hyvältä näyttää! Tätä projektia seuraan mielenkiinnolla.

Matti Piilola 12.11.2017 13:55 Vastaa lainauksella

Kiitos Erkki. Myös minä seuraan aina innolla sinun tykkiprojektejasi. Koskas aloitat uuden?

AJ 12.11.2017 14:06 Vastaa lainauksella

Moi Matti, Hienosti menee eteenpäin - mielenkiintoinen projekti seurata. Terkuin, AJ

VilleH 12.11.2017 14:22 Vastaa lainauksella

Hienoa!!
Olitko ajatellut käsitellä tuon puupinnan miten (kittaamisen lisäksi)?

Suosittelen lämpimästi laminointiepoksin käyttöä, esim. www.biltema.fi/fi/Veneily/Kemikaalit/Polyesteri-ja-epoksi/Laminointiepoksi-2000020523/, jollei tämä olekin jo tuttu homma.

Tämä on siis juoksevaa, jota käytetään lakan tavoin (toki kuitumattoakin voi käyttää lisänä).

Perusteena se, että ensinnäkin epoksi imeytyy hyvin puuhun ja "tappaa" sen, kovettuneena se kestää lähes kaikkia liimoja ja liuottimia. jotka tulevat vastaan pinnoitteen liimauksessa.

T:Ville H

Matti Piilola 12.11.2017 14:30 Vastaa lainauksella

Kiitokset kommenteista AJ ja VilleH. Sattuipas mukavasti samaan aikaan myös tuo mun uusi päivitys. Siitä selviääkin että on tuttu aine tuo laminointiepoksi.

Timo Rissanen 12.11.2017 17:44 Vastaa lainauksella

Nyt vasta hokasin koko projektin.
On niin mielenkiintoinen ja tähän asti näyttää todella hyvältä, että seuraaminen ei sudeetti-kuopiolaiselta lopu tähän.
Hienoa, että joku alkaa tällaiseen kulttuuriprojektiin.

Tutustu myös näihin

16.1.2014 • M. PajulahtiFlattie 1890
Amerikkalainen kalastusvene
6.2.2021 • Matti PiilolaHöyrypinassi
Tukholman Sjöhistoriska Museetista…
22.6.2021 • Yrjö KnuuttilaCV-707 Vesikko
Vesikko keväällä 1943
1.7.2012 • Jaska RissanenNina. (Santa Clara)
Kolumbuksen karaveli
22.2.2020 • Anne ja MarkoHenry Grace A Dieu.
Great Harry

5.9.2018 • Kai KauppiMörssäribarkassi
Saaristolaivaston pienaluksia
2.1.2019 • Matti PiilolaMarcher
2 sylinterinen laivahöyrykone
23.8.2009 • Esa HeikonenElco 80' Torpedo Boat PT-596
Laiva tehty tilaustyönä – itselle.
12.3.2010 • JukeU-24
Wespen resiinimalli 1:87
18.5.2010 • Anssi HimanenI-400
special edition