Näitä tämän kokoluokan malleja itsekkin väsänneenä on todettava että laadukkaan tasoista työnjälkeä ja hyvännäköinen kokonaisuus. Tulpanjohtoja en ole ilennyt näihin vielä asentaa. Tosin teenkin etupäässä umpikorisia malleja.
Valmistajan toiminta kiitettävää, tosin jäi kiinnostamaan oliko kasaamisessa jotain erityisiä ongelmia.
Kuljettajan historiikki oli myös hyvin tuotu esille.
Etusivu 
Galleria Mallit: kilpa-autot
Token RJ02
David Purley, GBR GP, 1974
Tämä on ns limited production sarja, eli 60 näitä sarjoja on kaikkiaan valmistettu.
Valkometallia, etsit ja kumiset renkaat, aivan kuten Tameon vastaavissa.
Ohjeet voisi olla hieman paremmat/suuremmat, mutta ei ne nyt ihan huonotkaan ole… se ikänäkö ;)
Lisätty tulpanjohdot ja jotain metallilankaa muutin toisen tyyppiseksi, muuten "suoraan laatikosta".
Tilaus ei mennyt ihan putkeen… mutta loppu hyvin kaikki hyvin ;)
Ostin mallin Spotmodelsista, se meni ihan ok.
Laitoin sitten sähköpostia valmistajalle kysyäkseni voiko dekaaleja ostaa jälkeenpäin, kun oli vain yksi arkki mukana ja yleensä jotain mokaan.
Ihmettelivät että olisi pitänyt näissä uusissa sarjoissa olla kahdet arkit aina mukana,
no postittivat sitten noita mulle kaksi kappaletta.
Tuosta meni varmaan muutama viikko, kun aloin väsätä mallia, huomasin että puuttuu vetoakselit.
Taas sähköpostia (onneksi olin ottanut valokuvia joita laitoin liitteeksi todisteena).
Siitä noin viikon päästä sain nuo puuttuneet vetarit ja jotain ylimääräistä kuten muutamia eri dekaaleja yms.
Eli palvelu oli lopulta oikein kiitettävää.
Hieman tekstiä kuskista ja tallista:
David Purleyn ja Tokenin yhteinen taival oli lyhyt.
Yritys päästä brittien GP:n kisaan epäonnistui, eli kisaan ei päästy.
(Samassa aika-ajossa kävi näin myös Leo Kinnuselle)
Seuraavassa kisassa olikin sitten Ian Ashley kuskina.
Wikipediasta kopsattua tämän mielenkiintoisen kuljettajan esittelyä:
David Purley (26. tammikuuta 1945 – 2. heinäkuuta 1985) oli brittiläinen kilpa-autoilija.
Purley aloitti Roger Williamsonin kanssa Formula 1 -luokassa vuonna 1973, kunnes Hollannin Zandvoortin radalla tapahtui Williamsonin huima ulosajo. Auto ajautui ulosajon alkupaikasta peräti 275 metriä kauemmas, päätyi väärin päin ja syttyi tuleen. Purley keskeytti epäitsekkäästi kilpailunsa ja riensi välittömästi auttamaan kilpakumppaniaan, mutta ei voinut tulelle mitään. Ratavalvojat eivät keskeyttäneet kilpailua eivätkä muut kilpailijat pysähtyneet. Williamson tukehtui palokaasujen aiheuttamaan asfyksiaan autossaan 29. heinäkuuta 1973. Purleylle myönnettiin myöhemmin George-mitali hänen rohkeasta yrityksestään pelastaa kanssakilpailijan henki.
Purley vetäytyi Formula 1:stä vuonna 1974, mutta palasi vuonna 1977. Hän oli itse menettää henkensä törmätessään seinään jarrujen mentyä epäkuntoon Britannian Grand Prix'n karsinnoissa. Törmäyksen aiheuttama voima vastasi 179,8 G:tä. Normaali Formula 1 -auton jarrutus vastaa noin 5 G:tä ja Robert Kubican törmäys vuoden 2007 Kanadan Grand Prix'ssa vastasi noin 75 G:tä. Purley sai useita murtumia jalkoihin, lantioon ja kylkiluihin. Hän kuitenkin palasi kilpa-auton rattiin alemmissa kilpasarjoissa. [1]
Lopetettuaan kilpa-autoilun Purley aloitti taitolentoharrastuksen, joka myöhemmin koitui hänen kohtalokseen. Purley kuoli lento-onnettomuudessa 40 vuoden iässä 2. heinäkuuta 1985 hänen ohjaamansa kaksitasoisen taitolentokoneen pudottua mereen Bognor Regisin lähistöllä.
Token racing-tarinaa Wikipediassa, in english :) :
en.wikipedia.org/wiki/Token_Racing
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
Tutustu myös näihin
26.11.2011 • V-M KuurinmaaImperial Lotus 78 Gunnar Nilsson Fuji 1977Japanin GP Fujin radalla vuonna 1977…
