Kuunari Mary
Kannella lautojen välissä on mustaa maalia ja puupölyä. Kansi saanut lakkapinnan viisi kertaa.
Kuunarimme on tehty puusta. (Mahonki, pähkinä haapa) Purjeet valkaisemattomasta lakanakankaasta. (värjätty sipulinkuorilla) Kiinteätakila karhulankaa. Juokseva takila virkkuulankaa. Kaikki langat käsitelty mehiläisvahalla. Pienoismallissa ei ole käytetty nauloja. Pikaliimaa sen sijaan kului reilusti. Lakkana käytetty Unicaa, jossa pisara mustaa maalia.
Tämä pienoismalli oli meillä pitkään pajan hyllyssä vaiheessa ja kärsinyt haaksirikkoja muutoissamme..;)..Rakensimme sen kokonaan uusiksi. Uudelleenrakennus kesti kolme kuukautta.
Oli mukavaa ja tervetullutta vaihtelua kirkkoveneiden rakentelun jälkeen rakentaa sitä mistä todella pitää ;)… Marko naatiskeli täysin sieluin takiloinnin ihmeellisestä maailmasta :)…
T: Anne ja Marko
Sulkavan telakalta on taas valmistunut kerrassaan upea paatti. Eipä tässä osaa puumalleista ymmärtämätön muuta kuin ihaillen katsoa hienoa mallia. Paljonko tuolla mallilla on pituutta ja korkeutta maston kärkeen? Nythän se on sit hyvä kun on kahteen kertaan tehty :)
Hei vain Paavo. V. ja kiitokset kommenteistasi :)..
Tosiaankin..Nuo strategiset mitat…Pituus 92 cm, korkeus 72 cm, leveys laidasta laitaan 17 cm ja puomin leveys 32 cm.
T: Anne ja Marko
Täytyy vaan kompata Paavoa ja todeta että hienon mallin olette taas saaneet aikaiseksi. Erityisesti minua miellyttävät nuo mallin värit, purjeet sopivan "likaiset", köysistö ei liian valkoinen, ja runko & kansirakenteet luonnollisen väriset. Tuo mahongin käyttäminen kansirakenteissa pikkuisen häiritsee, koska sen syyrakenne tulee muutamissa kuvissa ehkä liian häiritsevästi näkyviin. Olisko joku tiiviimpi puulaji ollut parempi valinta?
Olen aina ihaillut tällaisten puulaivamallareiden asiantuntemusta noiden takilaköysien suhteen, mistähän on mahtanut teidän tietämys saada alkunsa? Ja ovatko myös takilan varusteet, kuten mm. erilaiset pylpyrät oman pajan tuotosta vai ostokamaa?
Pylpyrää ei meikäläinen maakrapu erota Lohjan kalkkikaivoksen höyrykompressorin siipimutterista, enkä myöskään erota styyrpuuria spaarpuurista - vai mikäsenytoli? Mutta sen verran ymmärrän, että tämä on kaunista työtä!
Matti Piilola, kiitos kommenteistasi ja arvostamisesta :)
Olemme olleet epätarkkoja alkukirjoituksessamme..huomaan..;).. Ja kuvammekin voisivat olla tarkempia.
Kansilaudoitus on lehmusta. Hytit mahonkia. Naakelit tehty koktailtikuista. Mastot petsattua haapaa, kuten runkokin, mikä viilutettu sitten mahonkilistoilla. Naulanreiät kannella tehty piikillä, joihin ujutettu mustaa maalia ja hiomapölyä. Plokit on haapapatikuista sahattuja ja käsin hiottuja. Ankkurit haapaa. Metalliosat jätemetallia (lenkit messinki-ja kuparilankaa). Kettingit vanhoista koruista.
Pyrimme tekemään kaiken kierrätysmateriaalista. Langat ja purjekangas on aina kaupanhyllystä hankittua.
Tietämys takilointiin ja yleensäkkin laivamallien rakentamiseen tulee suunnattomasta kiinnostuksesta merenkulunhistoriaan. Jatkuvasta tiedonkeruusta ja Markon vuosien kokemuksesta pienoismallienrakentelusta. Eli kokemus opettaa…etenkin virheet opettaa..Kantapään kautta oppii aikast hyvin..;)..(vaikka pököpäisiä olemmekin..) Koulutus on myöskin ollut hyvä apu rakentelussa.
T: Anne ja Marko
Raimo Leino, kiitos Mestarille itselleen ;)…
Nyt on mieli ja sielu aika tyhjänä, kun saatiin Mary valmiiksi, kolmen kuukauden tiiviin työskentelyn jälkeen. Tosin seuraava malliprojekti on jo työpöydällä odottelemassa…Huoh..näinhän se menee…;)..
T: Anne ja Marko
P:S..Vielä kaikille kommentoijille yhteisesti..Mukavaa, hienoa ja mielekästä, kun kommentoitte työtämme. Näin tulee kivasti toivottua vuorovaikuttelua "kanssahiihtelijöiden" kesken…;)..
T: Anne ja Marko
Itse olen aina ihaillut noita puusta ja muusta aineista toteutetuista noiden purjelaivojen kokonaisuuta.
Sulkavan telakan ammattilaiset tekee erittäin todella hienoa kâsityötâ, joten laatu on varmasti museomalliksi kelpaava.
Varsinkin kaikki kierrätys materiaali on oivaa harkintaa, aina kun tulee vastaa jotain niin talteen vaan.
Tietysti purjeet ja köysistö on jo osto tavaraa se ymmärtää kaikki purjelaivan rakentajat.
Vaan loppu joskus tilakin kun mallit on isoja, jo voisi sanoa sulkavan ja sen pienoismalli museoksikin.
Mutta loistava harrastus ja taito kehityy ajanmyôtâ,ja virheitä tuskin monta tulee nykyään.
Parasta on myös kun muutkin katselee ja ihailee telakkalaisten työn jâlkeä, kuten täälläkin seitillä;
Eerik, kiitos :)
Vielä on tilaa kotona paateille. Onneksi kuitenkin jokunen on löytänyt tiensä maailmalle…;)…
T: Anne ja Marko
Moi Anne ja Marko,
Lyhyesti sanottuna jälleen kerran mestariteos ja komppaan kaikkia kehuja yllä. Tykkään aina katsella teidän upeita laiva- ja venemalleja ja tavata niiden historiasta sekä rakentamiskuvauksesta. Mallinne tuovat konkreettisesti mieleen meren ja/tai järven tuoksuineen, tuulineen, äänineen ja väreineen.
Näitä mallejanne katselisi mielellään livenä. Mitäs tähän enää muuta; pajaltanne ei huonoa tuotosta tule. Tsemppiä seuraavaan projektiin. Terkuin, AJ
Kiva nähdä tämä laiva täälläkin, tuolla Instgramin puolella tätä on tullutkin ihailtua ja muita teidän töitä.
Tämä on sitä todellista käsityötä. Kertakaikkisen upea.
Onko teidän laivoja täällä pääkaupunkiseudulla jossain nähtävissä? :)
Rissanen Suur-Savosta kalpenee jälleen.
Hienoa, että lisäsitte myös kertomusta mallin teosta lisää. Se toisaalta laittaa kalvenneen jo nieleskelemään tyhjääkin.
Että kolme kuukautta pikku lisähommia. HUH. No mutta työ tekijäänsä kiittää ja varmaan siitä saa myös omaan mieleen kaikkea palkitsevaa, joka taas innostaa lisää.
Mallia en kommentoi, koska sanavarastostani ei nyt löydy tarpeeksi superlatiivejä ja kaiken maailman adjektiivejä.
Nähdään Kuopiossa.
T.T
Isosti kiitos AJ ;)…
Meillä on aina malleja rakennettaessa ja ennen mallin rakentamisen alkua vahvasti mukana historia :) Eli jokainen uusi laiva- tai venemalli alkaa elämään mielissämme ennen rakentamisen alkua…uniin saakka..;) Mallin valmistuttua sitten onkin aika tyhjä olo, mutta vain hetken. Siitä pitää huolen uusi tai meidän tapauksessa uudet projektit.
T : Anne ja Marko
Hei vain Pekka. T. Tiihonen..Todellakin , mukava tavata täälläkin :)
Pääkaupunkiseudulla meiltä on Suomenlinnan tullimuseossa pirtuvene. Kotkan merimuseo Vellamossa ainakin kaksi mallia. Useita malleja yksityisillä ihmisillä ympäri suomea ja maailmalla. Kaukaisin on Philadelphiassa ;)
Kiitos Sinulle ja ennenkaikkea rakentamiseniloa :)
T: Anne ja Marko
Timo Rissanen…
…Torviset Etelä-Savosta kiittää ja kumartaa:)
Kaksi viikkoa Kuopion legendaariseen näyttelyyn ja kivasti ehti tämä Marykin mukaan. Enää pientä puunausta ja laivaveneen kiinnitys paikoilleen.
Kyllä vain..Valmis malli palkitsee tekijänsä monin eri tavoin.
T: Anne ja Marko
Anne ja Marko kirjoitti:
ja kivasti ehti tämä Marykin mukaan.
Hienoa. Pääsee katselemaan taas lähempää upeaa teosta.
Kertakaikkisen hienosti toteutettu malli taas Sulkavan telakalta!!
Erittäin syvä kumarrus ja hattu suorastaan riuhtaisemalla päästä!!
Terveisin Tynkä-Karjalan Seppo
Me kiitämme Tynkä-Karjalan Seppoa :)
Todella vaikea keksiä mitään tolkullista sanottavaa lämpöisten sanojesi jälkeen. Siispä, KIITOS :)
T: Anne ja Marko
Rakensitteko tuon kolmessa kuukaudessa ilman, että käytitte mitään sen muutossa kolhiintuneen mallin osia?
Oma teeklipperini on aloitettu 1988 ja takilaa tehdään.
Komeaa työtä teiltä jälleen kerran! Silkasta kunnioituksesta muikenen kuin vaari.
Hei Rane :)
Kyllä vain kolmessa kuukaudessa rakensimme Maryn uudelleen.
Lähes koko paatti meni uusiksi. Vanhasta käytimme mastot ja osan puomeista. Kaikki muu on uutta kierrätyspuuta ;).. Tähän uuteen Maryyn olemme itse tyytyväisiä ja etenkin siihen, että yksi vaiheeseen jäänyt projekti on saatu valmiiksi..;)…
T: Anne ja Marko
Paljon Onneeaa vaan, paaljoon oonneeaa vaan. ( niinku laulamalla)
T.T
Moi Anne & Marko,
Onneksi olkoon ansaitusta viikon mallista! Parhain terveisin, AJ
Onnea viikon mallista… ei voi kuin luomuna nähneenä todeta että huh huh on taas käsityötaito huipussaa,
kiva lisä mikä kuvissa ei näy on perän vene.
Onnittelut viikon mallista!!
T-K:n Seppo
Galleria 
