I-15

Espanjan sisällissota

Lasitus on vallia Vacu, mihin piti porata reikä periskooppitähtäimelle. Alligaattoriliima on mallarin paras kaveri ja muutenkin oli mukava yllätys, että lasiaihioita oli kaksi. Vähenti murheita. Päädyin maalaamaan sivuvakaajan, vaikka siirtokuvatkin olivat tarjolla. Violetti on oma sekoitus.

Vuoden 2013 viikonloppumallina aloitettu Polikarpov. Tällä kertaa suoraan boksista. Tai ainakin lähes. Pakoputket puuttuivat mallista kokonaan ja ne on toteutettu juotostinasta. Korkeusvakaajien tuet olivat vajaavaluiset, joten Evergreen pelasti. Mallin esikuvana Grupo No 26:n musta CA-142, lentäjänään kapteeni Vicente Castillo Monzó, Cataloniassa, vuoden vaihteessa 1938/39. Kapteeni Monzó oli syntynyt 27.1.1917 Valenciassa Matkustettuaan meriteitse Neuvostoliittoon, sai siellä koulutuksen lentäjäksi ja palasi takaisin Espanjaan kesäkuussa 1937. Heinäkuun 18, ensimmäisessä ilmataistelussaan hän ampui alas He 51 hävittäjän. Sisällissodan jälkeen kapteeni Monzó tuomittiin kuolemaan, mikä muunnetttiin elinkautiseksi vankeusrangaistukseksi. Hänet armahdettiin kesäkuussa 1943. Kapteeni Monzó oli tasavaltalaisten kolmanneksi menestyksekkäin ässä 13 ilmavoitollaan 350 taistelulennolla (joukossa mm. yksi Bf 109). Hän kuoli kesäkuussa 1981. Koneesta on olemassa ainakin kaksi valokuvaa, joissa näkyy tunnukseta CA-14 sekä sivuvakaajan Mikki Hiiri. Ospreyn kirjassa "Spanish Republican Aces" (ACE106) koneen yksilöksi on annettu CA-141.

Kommentit

Seppo Valjakka 11.1.2014 01:41 Vastaa lainauksella

Asiallisen oloinen I-15! Tuo salamavalo vääntää kyllä värit ihan per…lleen. Lisäksi kiilto on häiritsevää. Malli on kuitenkin ihan asiallinen, vaikka Special Hobbyn onkin!

AJ 12.1.2014 14:25 Vastaa lainauksella

Moi Ari,

Onpa pirtsakka I-15, juuri muutama päivä sitten tavailin ja virkistin muistiani Espanjan sisällissodan ilmataisteluista.

Tuo Mikki Hiiri tunnari on tosi cool ja kuten sanoit se oli molemmilla osapuolilla käytössä, sillä jo huhtikuussa 1937 3./J88 Staffelkapitän Oberleutnant Douglas Pitcairn otti 3./J88:n tunnariksi Mikki Hiiren ja Oberleutnant Adolf Galland jatkoi perinnettä saadessaan 3./J88:n komentoonsa heinäkuussa 1937 Staffelkapitän:na. Mikki Hiiri tunnarihan pysyi Adolf Galland:n henkilökohtaisena tunnarina koko WWII:n loppuun saakka.

Mielenkiintoinen aihealue, poikkeuksellinen ja kaikinpuolin onnistunut lekopienoismalli! Parhain terveisin, AJ