Pienoismallit.net

Jaguar XJR-9 LM

Le Mansin 24-tunnin kisan voittaja 1988

Jaguar XJR-9 oli brittiläisen Tony Southgaten suunnittelema C-ryhmän urheiluauto. Auton moottorina oli väkivahva Jaguarin 7-litrainen V12.
Tästä autotyypistä rakennettiin myös erikoisversio XJR-9 LM, joka oli suunniteltu nimenomaan Le Mansin 24-tunnin kestävyyskisaa varten - tämä pienoismalli kuvaa kyseistä autoa.

Silk Cutin sponsoroima Jaguar (auto nro 2) voitti Le Mansin kisan vuonna 1988 - tallin kuskeina olivat brittiläiset Johnny Dumfries ja Andy Wallace, sekä hollantilainen Jan Lammers.

Tuo vuoden 1988 voitto oli brittiläisen Jaguarin ensimmäinen Le Mansin kisan voitto vuoden 1957 jälkeen - ja samalla katkesi saksalaisen Porschen pitkä voittokulku - nimittäin Porsche oli voittanut kisan kahdeksan kertaa peräkkäin vuosina 1980-1987.

Tämä Hasegawan mallisarja on vuodelta 1990 ja onnistuin tämän hankkimaan Pienoismallit.netin myynti-ilmoituksen perusteella - homma siis toimi hienosti jälleen kerran!

Sarja on ns. curbside - mukana ei tullut ollenkaan moottoria, vaan auton sisukset ovat melko simppelit.

Tämän mallin suurin haaste olivat siirtokuvat - niitä oli mukana aivan tajuton määrä - laskelmieni mukaan liotin vedessä ja laitoin paikoilleen 73 kpl siirtokuvia - ylimääräisiä/vaihtoehtoisia kuvia jäi laittamatta n. 60.

Ennen tuota kuvailemaani siirtokuvaoperaatiota oli hieman "pelko persiissä" - nimittäin pelkäsin, että 23 vuotta pahvilaatikossa muhineet siirtokuvat voisivat olla ikävän rapeata kamaa.
Vaan turha oli murheeni - Hasegawan vanhat dekaalit käyttätyivät todella hienosti ja niitä oli suorastaan ilo asetella paikoilleen.

Auton korin maalasin ihan ensin kauttaaltaan Citadelin hienolla Skull White spraymaalilla - violetit alueet maalasin Humbrolin emaleilla. Lopulta päällystin mallin kauttaaltaan Humbrolin satiinilakalla - mielestäni tuon satiinin kiiltoaste sopii tähän skaalaan paremmin kuin täysin kiiltävä lakka.

Kommentit

Todella hieno Jagge!
Ja joo, nopee jätkä… ;)

Helpottavaa kuulla, että tuon ikäiset Hasen dekaalit toimivat. Niitä olis "muutamassa" laatikossa tulla hyllyssä…
AJ 7.12.2013 13:19 Vastaa lainauksella
Moi Raimo,

Loistotyötä jälleen kerran, upea Jaguar XJR-9 LM. Parhain terveisin, AJ
Petri Hiltunen kirjoitti:
Helpottavaa kuulla, että tuon ikäiset Hasen dekaalit toimivat. Niitä olis "muutamassa" laatikossa tulla hyllyssä…
Juu Hasegawan siirtokuvat ovat näemmä olleet erittäin korkeatasoisia jo vuonna 1990 - tosin niitä joutui liuottamaan lämpimässä vedessä huomattavasti kauemmin kuin esim. nykypäivän Tamiyan dekaaleja.
AJ kirjoitti:
Loistotyötä jälleen kerran, upea Jaguar XJR-9 LM.
Thank you. Seuraavaksi olisi tarkoitus rakentaa Le Mans kokoelmaan 1/24 skaalassa Audi R10 TDI (Revell) - kyseinen auto voitti Le Mansin kisan vuonna 2005 ja se oli ensimmäinen diesel-moottorilla varustettu voittaja.
paavo p. 7.12.2013 16:25 Vastaa lainauksella
Upea C-ryhmäläinen :-) ! Olikos muuten tämä se Hasegawan kilpuri jossa ei ollut lainkaan satuloita jarrulevyissä? On semmonen harmaa muistikuva että jossain sellaisen nähny…
Henkka H 7.12.2013 22:33 Vastaa lainauksella
Näin "Jagge-miehenä" toteaisin, että erinomaisen hyvin rakennettu malli. Tuo satiinilakka on ihan oikea oivallus
viimeistelyyn. Siirtokuva tieto oli miellyttävä yllätys. Itselläni odottelee vielä vuoroa.
Citadellin sprayt ovat minulle tuntemattomia. Pitänee kokeilla.
paavo p. kirjoitti:
Olikos muuten tämä se Hasegawan kilpuri jossa ei ollut lainkaan satuloita jarrulevyissä? On semmonen harmaa muistikuva että jossain sellaisen nähny…
Olet oikeassa - mukana olivat vain jarrulevypyörylät - enkä myöskään ruvennut satuloita sinne tekemään, kun ne eivät liiemmin tuolta vanteista ulospäin edes näkyisi.