Nordwerft Gmbh Nordland
Kuivatelakka Pohjois-Saksassa


Kriegsmarinen "Schnellboot" S-188 (Wespen resiinisarja, mallina hermoja "vaativa"), joka on mallia S-100 on tullut hakemaan polttoaine ja miina- sekä torpedotäydennystä. Polttoainetta tuodaan Fordin tankkiautolla (Artmasterin sarja). Taustalla rivissä kaksi Opel Blitz kuorma-autoa, Opel Blitz pakettiauto ja Horch Cabriolet. Myös saarelta poisjohtavalle sillalle ajava Citroen on näkyvissä. Oikealla pitkä makasiinirakennus ja vasemmella kasarmi. Myös pienempien tavaroiden nostoon käytettävä nosturi näkyy hyvin S-188:n takana. Vasemmalle jää myös miina- ja torpedovarastoille johtava raide ja purkauspaikka.
Nordland sijaitsee Saksassa Pohjanmeren rannalla. Elämme aikakautta II, tarkemmin sanottuna vuosia 1942-1945. Saksa on syyskuussa 1939 aloittanut sodan koko muuta maailmaa vastaan hyökkäämällä Puolaan, Saksa käytti taktiikka nimeltään Blitzkrieg, salamasota. Blitzkrieg perustui Lufwaffen ja Wehrmachtin yhteiseen erittäin nopeasti etenevään hyökkäykseen.
Sotaonni on alkanut kääntyä, Saksan yhden rintaman sota on vaihtunut kahden ja jopa kolmen rintaman sodaksi. Taistelu Englannista on hävitty, myöskin Neuvostoliitto on pystyn torjumaan hyökkäykset itärintamalla. Aavikkokettu Rommelin Afrika Korps-joukot ovat myös joutuneet pikkuhiljaa puolustuskannalle ja lopulta pakoon siellä kolmannella rintamalla, eli Afrikassa. Hitler Saksan johdossa on alkanut menettää kenraalikunnan luottamusta.
Kuivatelakka Nordwerft Nordlandissa korjaa ja huoltaa pääasiassa Kriegsmarinen kalustoa, siviilikaluston korjauksiin ei löydy juurikaan aikaa. Nordlandin lähellä sijaitsee mm. Saksan Peenemünden koelaitos, jossa tiedetään kehitetyn erilaisia koelentokoneita, ohjuksia ja ihmeaseita ja joskus taivaalta kuuluukin kummalista ujellusta…
Laivoista ja muusta voitte lukea lisää täältä www.pienoismallit.net/profiilit/102/kuvat/
Instagramista voi kurkkaila lisää kuvia www.instagram.com/layoutnordland/
Kuivatelakka-osan mitat ovat 120 cm x 130 cm ja se on rakennettu uretaanieristelevyn päälle jonka alla on filmivaneri. Raiteet ovat Rocon code 83:a, maisemointitarvikkeet suurimmaksi osaksi Woodland Scenicsin ja Nochin tavaraa, paitsi alueen kivetys, joka on Fallerin solumuovilevyä. Kuivatelakan sulut on tehty muovilevystä, itse telakka-allas NOCHin kivijäljitelmälevystä.
Vesi on tehty akryylimassasta, joka on kasteltu ja muotoiltu. Kuivumisen jälkeen on suoritettu maalaus jonka päälle tuli Hempelin erikoiskirkas venelakka (haisee kamalalle), lopuksi on valkoisella maalattu joitakin vaahtopäitä yms. Meren väri on saatu sekoittamalla merensininen-maalisävyä p…nruskeaan sopivassa suhteessa. Omasta mielestäni meri onnistui hyvin ja antaa mm. kivat auringon peilaukset "laineista" laivojen runkoihin, niinkuin oikea vesikin.
Kuivatelakan osa ei ihan vielä ole täydellisen valmis, mm. figuurit on vielä maalaamatta ja lisäämättä, sekä osa kaikesta "rojusta" mitä telakalla ja satamissa pyörii: rautaromua, kettinkiä, puusälää, laatikoita, tynnyreitä jne.
Kuivatelakka on kuitenkin ensimmäinen suurinpiirtein valmis osa tulevaa pienoisrautatietäni mittakaavassa 1:87 eli H0.
Seuraava projekti onkin naapurimodulit: www.pienoismallit.net/galleria/malli_10510/
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.