Pienoismallit.net

Mazda 787B

Le Mansin voittaja vuodelta 1991

Mazda 787 oli japanilaisen Mazdaspeedin valmistama Le Mans Prototyyppiluokan urheiluauto - sen kehitysversio 787B oli ensimmäinen ja tähän päivään mennessä ainoa wankelmoottorilla varustettu automalli, jolla on voitettu Le Mansin 24-tunnin kestävyysajot, kun se kuskeinaan Volker Weidler, Johnny Herbert ja Bertrand Gachot voitti kisan vuonna 1991.
Auto oli samalla ensimmäinen japanilaisvalmisteinen automalli, jolla kyseiset kisat voitettiin.

Auton runko oli valmistettu hiilikuitukomposiitista ja kori oli kevlaria ja hiilikuitua.
Polttoaineen syöttönä oli Nippon Denson elektroninen ruisku.
Moottorina oli neliroottorinen wankelmoottori.
Auton teho oli n. 700 hv.

Mazdaspeedin tehdastallin värit olivat valkoinen ja sininen - auto oli melkein kokonaan valkoinen. En halunnut kokoelmaani taas yhtä tylsän valkoista kilpuria, joten valitsin autolle ihan toisenlaisen värityksen - ja toiset sponsorit. Tästä pienoismallista nyt kuitenkin näkee tuon vuoden 1991 Le Mansin kisan voittajan muodot - isoine keltaisine taustapeileineen - jotka tuovat mieleen vaikkapa jonkin oudon ötökän tuntosarvet.

Ollakseen Tamiyan sarja, tämä oli kauhean hankala rakennettava. Osissa oli ihmeen paljon yhteensovitusongelmia, osissa oli jopa ylimääräisiä muovipurseita ja rakennusohjeet olivat oudosti hyvin tulkinnanvaraiset - ehdin jo ihmetellä, että onko minulla menossa jokin sellainen salakavala tukos aivojen verisuonissa, joka estää loogisen ajattelun. Ongelmia riitti koko projektin ajan - ja olenkin hyvin tyytyväinen, että tämä edes päätyi hyllyyn - eikä roskikseen. Huh.

Mallin pohjamaalauksen tein mainiolla Games Work Shopin Skull White spraymaalilla - punaruskean korin sävyn levitin kynäruiskulla ja kaikki yksityiskohdat onkin sitten maalattu siveltimillä (Humbrolin emalimaaleilla). Lopuksi päällystin mallin rusikuttamalla kauttaaltaan Humbrolin satiinilakkaa.
Tein malliin lievän säistyksen pastelliliitupölyjen avulla.

Ja malli on rakennettu ns. suoraan laatikosta, joten kuvissa näkyvä tuo ihmeen iso auton "maavara" johtuu nimenomaan tästä - oikessa Mazdassa tuo maavara oli vain muutama cm (siis ei City-Market - vaan sentti).

Kun edellisen kerran päällystin kilpa-auton mallin satiinilakalla, niin heti tuli valitusta, että "miksei tuo auto kiillä".

Kun edellisen kerran päällystin kilpa-auton mallin kirkkaalla lakalla, niin heti tuli valitusta, että "miksi tuo auto kiiltää".

Kun edellisen kerran tein kilpa-auton malliin säistyksen pastelliliitupölyjen avulla, niin heti tuli valitusta, että "miksi tuo auto on noin likainen - sen pitäisi kiiltää".

Kun edellisen kerran tein kilpa-auton mallista sen näköisen, kuin se olisi tarkoitettu puhtaana esim. johonkin mainoskuviin, niin heti valitusta, että "miksi tuo auto kiiltää".

Ja tähän(kään) malliin ei ole tulossa ruutivanoja, luotien reikiä tai kranaattien repimiä repeämiä ;-)

Kommentit

Tässä on kyllä nyt mun silmää miellyttävä LeMans-säistys.
Vaikka ulkoasu onkin omaa käsialaa, niin tuollaisen värityksen olisi hyvinkin voinut nähdä La Sarthen radalla 80-90-lukujen vaihteessa :)

Sarjan ongelmat kuullostaa yllättäviltä. Täytyykin tutustua omaan iskemättömään Mazdaan vähän tarkemmin. Mulla hyllyssä se Renown/Charge -voittajaversio.
Ei voi kuin ihmetellä kaunista caca-colacin mainosmerkein tehtyä autoa.
Juuri sopivast säistetty,eihän ne autot kiillä heti 24 tunnin ajon jälkeen.
Onha siellä pölyä ja muuta sään mukaista tuotetta.
Tulee olemaan tosi kaunis kilpa-auto kokoelma tuosta le mansin 24 tunnin ajojen kohdalta.
Petri Hiltunen kirjoitti:
Tässä on kyllä nyt mun silmää miellyttävä LeMans-säistys.
Vaikka ulkoasu onkin omaa käsialaa, niin tuollaisen värityksen olisi hyvinkin voinut nähdä La Sarthen radalla 80-90-lukujen vaihteessa :)
Kiitos Petri arvostelustasi - arvostan mielipidettäsi kovasti. Hienoa että säistys ja väritys miellyttää sinua(kin).
eerik oksanen kirjoitti:
Tulee olemaan tosi kaunis kilpa-auto kokoelma tuosta le mansin 24 tunnin ajojen kohdalta.
Eerik - merci beacoup.
Pekka S 27.7.2013 12:52 Vastaa lainauksella
Vuoden 1991 tehdastiimin voittaja-auto oli tietääkseni Puna-vihreä, eikä valkoinen (joka pärjäsi kisassa käsittääkseni huonommin); tähän malliin:
Linkki
Mutta toki tämä punainenkin on vallan hienon näköinen!
Vaikka itsekin tykkään rakentaa autot kisaa edeltävään asuun, niin nyt on pakko olla samaa mieltä että tämän säistys on osunut täydellisesti kohdilleen. Todella realistisen oloinen kilpuri jälleen Raimon pajalta.
Pekka S kirjoitti:
Vuoden 1991 tehdastiimin voittaja-auto oli tietääkseni Puna-vihreä, eikä valkoinen (joka pärjäsi kisassa käsittääkseni huonommin); tähän malliin:
Linkki
Mutta toki tämä punainenkin on vallan hienon näköinen!
Hups - enpäs tuota asiaa tajunnut. Tässä Tamiyan paketoinnissa tuli mukana siirtokuvat vain tuohon valkoiseen autoon. Tuo puna-vihreä ulkoasu olisi kyllä ollut hieno - tosin siirtokuvien laittaminen olisi varmaankin ollut melko haastavaa - ainakin tuon laittamasi kuvan perusteella.
Niko Lindström kirjoitti:
Vaikka itsekin tykkään rakentaa autot kisaa edeltävään asuun, niin nyt on pakko olla samaa mieltä että tämän säistys on osunut täydellisesti kohdilleen.
Onhan näitä kilpa-autojen mallisarjoja tullut rakennettua 1960-luvulta lähtien, mutta vasta parin vuoden ajan olen kokeillut näihin tuota säistämistä - aikaisemmin minäkin tein aina "putipuhtoisia" automalleja. Tosin etenkin formuloiden mallit meinaan jättää jatkossakin melko puhtaiksi - niissä rajoitan tuon vanhennuksen renkaiden kulutuspintojen hiomiseen karkealla hiomapaperilla. Makuasioitahan nämä toki ovat.
Petri Hiltunen kirjoitti:
Sarjan ongelmat kuullostaa yllättäviltä. Täytyykin tutustua omaan iskemättömään Mazdaan vähän tarkemmin. Mulla hyllyssä se Renown/Charge -voittajaversio.
Tuli mieleen, että voiko todella Tamiyallakin olla välillä ns. maanantaikappaleita mallisarjojen seassa? Todella outoa. Oma hankaluutensa tässä mallissa oli tuo wankelmoottori - se oli sen verran oudon näköinen kapistus minun silmissäni, että tarkkana sai olla osien sijoittelussa. Niin ja vähemmän nerokkaasti tajusin vasta nyt, että enhän minä ottanut yhtäkään kuvaa tuosta moottorista - kun tätä mallia kesämökillä rakentelin. Nyt niitä kuvia ei moottoritilasta enää saa, kun tuo auton takaosan konepeitto on liimattu kiinteästi yhteen korin etuosan kanssa. Merde!
Rissanen Kuopiosta pojotti muka liikaa.? Kommentti on paikallaan.
Napise en mistään.. Kiiltää ei kiillä kiiltää ei kiillä. Tämä malli kyllä kiitää..Upea.
^ No jos kommenttia pyydettiin, niin kommentin myös annoit - iso kiitos siitä sinulle Timo.
Jotenkin pervolla tavalla aina sydäntä sykähdyttää, kun auton pienoismallia kommentoi liikenneope.
JIIHAA :-)
Empä voi kommentoida juuri enempää, mitä on jo kommentoitu. Auto näyttää todella loistavalta. Mutta silti kysyn, mihin katosi rungon ja katon välisten ikkunareunojen vanhennuslitkutus? Pikku litkutusta näyttää olevan muualla, mutta olenko vain sokea tai tietämätön ja tyhmä kun en näe sitä ja kysyn tätä? Siis ihan tietämättömänä automallauksesta;); Anteeksi.
Raimo Leino kirjoitti:
^ No jos kommenttia pyydettiin, niin kommentin myös annoit - iso kiitos siitä sinulle Timo.
Jotenkin pervolla tavalla aina sydäntä sykähdyttää, kun auton pienoismallia kommentoi liikenneope.
JIIHAA :-)
Nämä poikkeaa niin paljon kouluautoista - onneksi -, joten pervosti näitä voi kommentoidakkin.
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Ja en ennää ole ollut liikenneopen hommissa vuosiin. Siirryin riman toiselle puolelle. Tutkintoja vastaanottamaan. Hankkeena opetushommia en saa edes tehdä. Eikä kyllä huvittaisikaan.
AJ 29.7.2013 14:10 Vastaa lainauksella
Moi Raimo,

Lisää upeita racereitä; silmiä miellyttävän näköistä tulosta jälleen - edellä olevia kehuja kompaten.
Raimo Leino kirjoitti:
Kun edellisen kerran päällystin kilpa-auton mallin satiinilakalla, niin heti tuli valitusta, että "miksei tuo auto kiillä".

Kun edellisen kerran päällystin kilpa-auton mallin kirkkaalla lakalla, niin heti tuli valitusta, että "miksi tuo auto kiiltää".

Kun edellisen kerran tein kilpa-auton malliin säistyksen pastelliliitupölyjen avulla, niin heti tuli valitusta, että "miksi tuo auto on noin likainen - sen pitäisi kiiltää".

Kun edellisen kerran tein kilpa-auton mallista sen näköisen, kuin se olisi tarkoitettu puhtaana esim. johonkin mainoskuviin, niin heti valitusta, että "miksi tuo auto kiiltää".
Näinhän se valitettavasti aina menee…
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Raimo Leino kirjoitti:
Ja tähän(kään) malliin ei ole tulossa ruutivanoja, luotien reikiä tai kranaattien repimiä repeämiä ;-)
Eikohän joku kohta narise niiden puuttumisesta ja pojottaa kokonaisen yhden staran, ilman mitään perusteltuja kommentteja;-) No, vähintäänkin räjähdyksien aiheuttamien paineaaltojen jälkien näkyminen nostaisi tämän "tuntemattoman yhden staran pojottajan" starat kenties peräti 1,5 staraan;-)
Just eikä melkein sopivasti säistetty ja kaikinpuolin hienosti onnistunut Le Mans Mazda 787B!

Parhain terveisin, AJ
Moi Raimo,

Sä hallitset nämä reiserit…

t: Kartsa