Mitäs tuosta sanoisi, huippu automalli kuin oikea auto.
Säistetty juuri kuin oikea auto,dion samoin ainostaan tuo dion kyltti ei yllä samaan loisto laatuun muun kanssa.
On niin printattun näköinen,ehkä kultaiset reunukset parantaisi tuota 24 HEURES LE MANS kylttiä
Kuten aina laadukasta työtä ja jälkeä,enpä ole vielä pettynyt Herra Leinon töihin, laatu takuu ja viisi tähteä
Ford GT40 Mk I
Le Mans voittaja vuodelta 1969

Fordin uusi muskeliauto nimettiin GT 40:ksi, sillä sen korkeus oli vain 40 tuumaa (noin 1 metri).
GT40 osoittautui sitten varsin tehokkaaksi "ratatykiksi" ja se suistikin Ferrarin pois Le Mansin "valtaistuimelta" voittamalla kisan neljä kertaa peräkkäin vuosina 1966-1969.
Heti kisan ensimmäisellä ratakierroksella Le Mansin vaarallisuus tuli taas esiin, kun brittikuski John Woolfe kuoli ulosajon seurauksena - hän ei ollut kiivaassa lähdössä kiinnittänyt turvavyötään ollenkaan - jos vyö olisi ollut kiinni, niin Woolfe olisi todennäköisesti selviytynyt tuosta kolarista elävänä.
1969 Le Mansin voittaja oli siis John Wyer Automotive Engineering kilpatallin auto nro 6 - kuskeinaan belgialainen Jacky Ickx ja britti Jackie Oliver.
Kisan kakkoseksi sijoittui saksalaisen Porschen tehdastallin Porsche 908 kuskeinaan saksalainen Hans Herrmann ja ranskalainen Gérard Larrousse.
1969 kisassa kolmannen sijan nappasi Fordin auto numero 7 - kuskeinaan brittiläiset David Hobbs ja Mike Hailwood. Tämä pienoismalli kuvaa kyseistä autoa.
Malli on maalattu Humbrolin emalimaaleilla ja lakattu Humbrolin satiinilakalla. Vaalean sinisen värin levitin kynäruiskulla (eipä tuota uskaltanut ruveta siveltimellä yrittämään) - kaikki muu on maalattu siveltimillä. Oranssin raidan tekemisessä oli apuna mainio Tamiyan keltainen maskiteippi - teippi ei "vuotanut" mistään kohdista.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.