Ford GT40 Mk I

Taattua Raimo Leino-laatua! Vaikka kuinka kaivelisi, en löydä moitittavaa. Great! Täyvet on annettava!!

Melkein kuulee kisavireisen viiden litran kasikoneen ärjynän… Mahtoiko Le Mansissa tulla vuodelle 1968 iskutilavuusrajoitus, vai mikä sitten lie syynä sille että 1966 ja 1967 voitot tulivat 7-litraisilla koneilla kun taas 1968 ja 1969 noilla noin viisilitraisilla?

Täytyy kompata Seppoa :). Moneskohan auto lienee minkä Raimo on tehnyt :)? Eihän näitä enään voi sanallisesti arvioda kun laatu on taattu,samanlainen kaikissa noissa upeissa kilpureissa !

Upea ei löydy mitään virheitä! Täytyy myös antaa täydet!

eerik oksanen kirjoitti:

Mitäs tuosta sanoisi, huippu automalli kuin oikea auto.

Merci bocuup Eerik. Vai sanoinko tuossa kieliopillisesti päin mäntyä tai peräti päin Milanoa? Minun ranskan kielen taitoni rajoittuu siihen, että osaan kysyä korkeintaan "kellöör ettil" - siis kellonaikaa tuossa yritän kysyä. Jos ranskalainen sitten vastaa sen oikean kellonajan, nin sitä en enää osaa tulkita itselleni. Voin korkeintaan
ihmetellä, notta johan puhuvat ihmeellistä kieltä tuolla Galliassa. Merde!

Yritän tässä nyt sinulle Eerik Ranskasta sanoa, että älä lannistu joidenkin suomalaisten kielipoliisien kommenttien takia. Sinulla on selkeästi Kova Sydämen Palo tähän meidän yhteiseen harrastukseen - ja se on todella hienoa - et ole unohtanut suomalaisia juuriasi.

Juhana Britschgi kirjoitti:

Melkein kuulee kisavireisen viiden litran kasikoneen ärjynän… Mahtoiko Le Mansissa tulla vuodelle 1968 iskutilavuusrajoitus, vai mikä sitten lie syynä sille että 1966 ja 1967 voitot tulivat 7-litraisilla koneilla kun taas 1968 ja 1969 noilla noin viisilitraisilla?

No huh huh - en todellakaan osaa noihin kysymyksiisi vastata.
Ja sitä kasikoneen ärjyntää voi kuunnella YouTubesta … noh, kyllähän te tiedätte miten sieltä haetaan …

GT-nelikymppinen on minun ehdoton feivoritti näistä "vuorokauden ympäri-kisan" menopeleistä. Kaikinpuolin realistinen mallinnus.

Tuosta Gulf-kaavion korin sinisestä maalista hieman kymysysmerkkiä kuitenkin heittelen. Olisiko kuvauksen valotustekninen juttu, mutta minusta se vivahtaa liikaa vihreään (oletuskuvassa on sinisempi) ja on jotenkin valju tähän menopeliin. Mielestäni kirkkaampi sininen olisi enämpi oikea värisävy…vaikkakin on säistetty?

Todella näyttävä malli, pieni historiikki valoitti mukavasti auton historiaa. 6kuvassa korostuu hyvin auton agressiivinen ja voimaa uhkuva muotoilu. Taattua raimo laatua.

Eemil Jäntti kirjoitti:

Tuosta Gulf-kaavion korin sinisestä maalista hieman kymysysmerkkiä kuitenkin heittelen. Olisiko kuvauksen valotustekninen juttu, mutta minusta se vivahtaa liikaa vihreään (oletuskuvassa on sinisempi) ja on jotenkin valju tähän menopeliin. Mielestäni kirkkaampi sininen olisi enämpi oikea värisävy…vaikkakin on säistetty?

Valkotasapaino taitaa olla kuvissa pielessä - tuon vaalean sinisen lisäksi huomasin itsekin, että oranssinen raita näyttää oudon keltaiselta - lukuunottamatta oletuskuvaa ja tuota viimeistä kuvaa - niissä värit ovat jotakuinkin kohdillaan. Siis omasta mielestäni.

Harvemmin tulee näitä automalleja kommentoitua mutta tässä on sitä jotain joka lämmittää tämmösen panssarimallarinkin mieltä, hienoa jälkeä.

Ei moottoriurheilu, autot tai niiden pienoismallit kiinnosta pätkääkään, mutta joteskin tämä säväytti oikein kunnolla. Tuli se välitön wau-fiilis. Outoa tämä elämä! :)

Moi Raimo,

Jo oletuskuva antaa hienon wau-efektin tästä biilimallista; alusta on tyylikäs ja juliste/kuva taustalla itse kisasta sopii ässänä kokonaisuuteen.

Helppo kompata kehuja yllä, etenkin kun Ford GT40 on ehdottomasti yksi seitsemästä kaikkien aikojen Le Mans kilpa-autosuosikeistani. Mitäs tähän on oikeastaan enää lisättävää; historiikki, rakentaminen, maalaus, säistys, viimeistely ja kuvat ovat kaikki erityisen erinomaisesti onnistuneet.

Viime vuonna 2012 Yhdysvalloissa maksettiin vuoden 1968 Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight-autosta, sarjanumeroltaan P/1074, huutokaupassa 11 miljoonaa dollaria www.youtube.com/watch?v=RhPFGW5sn9Y . Kyseistä autoyksilöä käytettiin kamera-autona legendaarisessa Steve McQueenin tähdittämässä "Le Mans"-elokuvassa. Kaiken lisäksi kyseinen Ford-yksilö debytoi Span moottoriradalla ja kiisi voittoon. Autosta tuli sen värikkään historiansa vuoksi eniten Yhdysvalloissa koskaan maksanut auto.

Kallein Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight-auto lienee kuitenkin juuri mainitsemasi Jacky Ickx:n nro 6, sarjanumeroltaan P/1075, jolla voitettiin Le Mans vuosina 1968 ja 1969.

Tosiaan nuo Le Mansin säännöt muuttuivat vuonna 1968 siten, että prototyyppiautojen iskutilavuus rajoitettiin 3,0 litraan, kuten Formula Ykkösissä ja puolestaan urheiluautoilla (autovalmistajan täytyi valmistaa vähintään 50 kpl:tta tiettyä urheiluautoa, jotta auto luokiteltiin urheiluautoksi) iskutilavuus rajoitettiin 5,0 litraan. Monia hyviä protoautoja, kuten esim. Ferrari 330P putosi sääntöjen vuoksi Le Mansista pois.

Todellakin kaikinpuolin realistinen huippuesitys niin, niin upeasta Le Mans Racerista, ettei voi olla antamatta muuta kuin täysiä pojoja! Hieno suoritus!

Parhain terveisin, AJ

Siistin näköinen malli, joskaan ihan edellisten kommentoijien ylistykseen en yhdy. En ole ihan samaa mieltä edes säistetyn kilpa-automallin maalaamisesta satiinipintaiseksi, elän siinä käsityksessä että kilpurit olivat jo 60-luvulla melkoisen kiiltäviä. Toki, 24 tunnin kisan aikana autot likaantuvat melkoisesti, mutta ei se vielä mielestäni maalista mattapintaista tai edes satiinipintaista tee… Gulfin sinisen sävystä on hankala sanoa mitään, onkohan kuvien valkotasapaino ihan ok?

Olen huomaavinani Fujimin mallin muodoissa jotain outoa, onko peräpää jokseenkin "litteä"? Jotain outoa siinä mielestäni on… Takajousitus on ainakin mielestäni turhan matala, renkaat "sukeltaa" kaariin. Pakko myöntää etten minäkään ole mikään LeMans-expertti, mutta muistaisin nähneeni joskus kuvan autosta numero 7 ajovalot sekä lisävalot teipattuna mustalla teipillä… Mielestäni myöskin etu- ja takakatteiden kilpanumeroiden alla pitäisi olla valkoiset pohjat?

Hieno malli jokatapauksessa, simppeli alusta tuo mallille kummasti lisää näyttävyyttä!

Itseä ainakin mallissa viehättää juuri tuo likaisuus, henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että 100% realismi ei ole aina se 100% paras tapa tehdä näyttävä pienoismalli. Pienemmässä mittakaavassa kun asiat tuppaa toistumaan toisin kuin 1:1 kapistuksissa. Hiukan huonosti löytyi kuvia tuolta ajalta mutta osassa ainakin jousitus on juurikin noin matala takana.

Kaunista katseltavaa. Täydentää sarjaasi erinomaisesti. Pidän erityisesti auton hienosta harmaan värisävystä.Tarkkaan olet miettinyt noita sponsoreiden logoja ja muita pikku detskuja.
t. Kartsa