Heinkel He 162A-2 Salamander
"Kansanhävittäjä"

Reich- Luftfart- Ministerium (RLM) loistavan ajatuksen rakennuttaa vielä uusi mullistava hävittäjä, joka olisi valmistettu "tavallisista" edullisista materiaaleista, rakenteeltaan pelkistetty, varustettu suihkumoottorilla ja ennenkaikkea helppo lennettävä. Johtoajatuksena oli varustaa näillä koneilla satojen tai jopa tuhansien, vain purjelentokoulutuksen saaneiden nuorten lentäjien lentävä kansanarmeija " Volkssturm", jotka pyyhkäisisivät Liittoutuneiden hävittäjät ja pommilaivueet Saksan taivaalta.
Heinkelin lentokonetehtaalla olikin nähtävästi jo melko pitkälle valmiina suunnitelmat uuteen yksimoottoriseen koneeseen, joka olisi varustettu BMW 003 A-1 suihkumoottorilla. Uusi hävittäjäkone He 162 voitiinkin esitellä vain kolmen kuukauden kuluttua ilmailuministeriön tilauksesta.
Uusi kone oli sekarakenteinen, runko puuta ja alumiinia, siivet täysin puurakenteiset. Suunnittelijoilla taisi olla joku aavistus koneen ominaisuuksista ja toimintavarmuudesta koska ohjaamo varustettiin ensimmäisenä maailmassa laukaistavalla heittoistuimella.
Joka tapauksessa He 162 onnistui joiltakin osin täyttämään spesifikaatiot, mutta oleellisin: Helppo käsiteltävyys ja lennettävyys ontui pahasti. Kone oli kuulemma melkoinen painajainen kokeneillekkin piloteille.
Tietysti kiire aiheutti monenmoisia, huonojakin päätöksiä sotatoimien kehittämisessä. Koneita ehdittiin ennen sodan päättymistä saada valmiiksi 116 kpl. Eriasteisia koneita, osia ja puolivalmisteita eri valmistustehtaista bongattiin yli 800 koneeseen.
He 162 ehti olla ainoastaan taisteluyksikön JG 1:n käytössä n. 4 kuukautta saavuttamatta ainuttakaan ilmavoittoa, sensijaan omia koneita ja lentäjiä menetettiin onnettomuuksissa toistakymmentä.
Aivan sodan viimeisinä päivinä ilmoitettiin Heinkel He 162:lle ensimmäinen ja ainoa pudotus (RAF Typhoon), mutta sekin vahvistettiin ilmatorjunnan piikkiin.
Malliyksilöni kuvaa sittemmin USAAF´in haltuun joutunutta koneyksilöä: "Punainen 1" ,Lentäjänä Staffelkäpitan Lt Gerhard Hanf, 2. Jadgeschwader 1, Oseau, Leck Toukokuussa 1945.
Revellin melkoisen hyvin tuotettu malli taitaa olla ainoa tässä mittakaavassa. Ohjaamossa lisänä Eduardin etsejä. Laskutelinekuilut ovat alkuperäisinä hieman aneemiset, johtoja ja putkia on lisätty. Moottori, joka on myös melko näyttävä yksityiskohta, varsinkin jätettynä avonaiseksi, kaipaa melkoisesti lisätilpehööriä ja näyttääkin paranneltuna jo melko aidon oloiselta.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.