Moi Patler,
Stangeja on aina kiva katsella ja kyllähän tuo Hasen P-51D rakennussarja on yhä mainio, eli kestää vertailun. 1/32 skaalassa rankkaan Tamiyan P-51D rakennussarjat ykkösiksi, sitten kakkoseksi Zoukei-Muran ja kolmanneksi Hasegawan.
Stangisi on siis eversti Arthur Fiedlerin P-51D-5-NA, NA model# NA-109, rakennusnumero jotain väliltä 109-26886 -109-27685 ja s/n 44-13XXX (sarjanumeroa ei varmuudella tiedetä). Fiedler saavutti WWII:ssa kahdeksan ilmavoittoa ja palveli 325. FG:n 317. FS:ssä, joka kuului 15. USAAF:iin Italiassa. Fiedler nimesi Stanginsa no 35 vaimonsa Helenin mukaan ja Fiedlerillä oli ollut jo aiemmin käytössään P-51C-5-NT, s/n 42-103337, myöskin tunnusnumerolla 35 ja Helen nimellä.
Fiedlerin P-51D-5-NA "rallikoneesta" on olemassa useita valokuvia, tässä yksi niistä:
www.ww2incolor.com/us-air-force/P51-HELEN.html kuvassa kone on putsattuna ja huollettuna.
Rakentavaa kritiikkiä:
A) Kaikki siipien yläpinnan paneeliurat (aseistuksen ja patruunavöiden päällä olevat paneelit) olivat täytettyjä erikoisella punaisenruskealla pastalla, joten urat voisivat olla peitossa, aika hyvin olet niitä ilmeisesti osittain peittänytkin, B) Yläsiipien alumetallipinnat olivat pohjamaalattuja yellow-tinted zinc chromate primerilla - sitä väriä tulisi heijastua varsinaisen maalipinnan alta ja C) Yläsiipien pohjamaalatut alumetallipinnat olivat päällemaalattuja alumiinimaalilla, joissa juuri siipipaneelien sävytystä voi korostaa eri värisävyillä jonkin verran ja mieluusti laminar-flow siipiin aiheutuneen ilmavirtauksen/ilmanvastustuksen mukaan - aseistuksen ja patruunavöiden päällä olevat paneelit olivat myös sävyiltään hieman erivärisiä (tummempia), kuin muut siiven paneelit, koska niitä aukaistiin ja laitettiin kiinni melko usein. No, em. jutuista ei kannata ottaa stressiä, sillä suurin osa Stang-mallien tekijöistä unohtaa em. asiat tyystin.
Operatiivisessa käytössä olevien Stangien pakokaasuvanoista tulee suhtellisen voimakkaita, ne olet viimeistellyt hyvin, mutta etenkin oikeanpuoliset pakoputket näyttävät siltä, että niitä olisi hakattu muokareilla. KK-ruutikaasujen jäljet ovat hyvät. Stangin puunattu ja kirkas pohja ei taas korreloi pakokaasuvanojen ja ruutikaasujälkien kanssa. Pohjavärikuvista, joissa Stangit lentävät, näkyy pohjan likaisuus useista kohdista (nyt en tarkoita propagandavärikuvia, joissa koneet ovat paraatikunnossa, vaan normaaleja operatiivisia värikuvia, joita löytyy kirjoista ja netistäkin). Eli alhaalta kone on tip top puunatussa kondiksessa, mutta päältä käytön jäljiltä olevassa kondiksessa. No, joo käyttöjälkiä pohjaan, niin se on siinä, helppo fixaus. Tuo punainen Fiedlerin "rallikoneen" punainen maalaus jatkui aina pakoputkiin saakka, tämä näkyy kaikista koneen valokuvista, mutta nyt se hieman torsoksi. No, tuokin juttu on helposti fixattavissa. Ruudukot ovat hienosti maalattuja, bueno.
Kaikki em. kritiikki ei ole moitetta, vaan rakentavaa kritiikkiä. Kokonaisuutena kuitenkin hyvä lekopienoismalli Fiedlerin "rallikoneesta". Parhain terveisin, AJ
Galleria 
