Aerosan NKL- 26/II

Lappalainen sanoisi tämän nähdessään, notta "vinkheä vaneeripailakka" - vai oliko tuon oikea esikuva vanerista pykätty? Tuo figuuri on myös mielestäni onnistunut hienosti - varjostukset näyttää asiallisilta - vai onko efekti saatu maalauksen lisäksi aikaiseksi valaistuksen suuntaamisella?

Tämmöisellä vekottimella on muuten turhaa yrittää tehdä yllätyshyökkäystä jäätyneen järvenselän yli. Tuon moottorin jumalaton mekkala kuuluu Laatokalta Brasilian sademetsiin. No ainakin melkein :-)

Raimo Leino kirjoitti:

Lappalainen sanoisi tämän nähdessään, notta "vinkheä vaneeripailakka" ..

No, totta maar! :)
Valitsisin kyllä moottorikelkan ton härvelin sijaan. Mutta mitä malliin tulee; siistiä ja tarkkaa duunia!
t: Kartsa

Moi Timo,

Mielenkiintoinen malli figuineen; varsinainen härveli tuo Aerosan. Kuten Kartsa edellä valitsisin moottorikelkan mieluummin. Luulisi, että vauhdilla etenevä Aerosan kaatuisi ensimmäisessä töyssyssä, koska se on korkea loota, joka ei ole erityisen aerodynaaminen. Parhain terveisin, AJ

Tämä on komea Aerosanin malli ja varsinkin tuo figu on hienosti maalattu ja varjostettu kuten Raimo edellä kirjoitti.Mallin maalaus ja rakennus jälki on myös kautta linjan hyvin onnistunutta. Tämän mallin yleis ilme on juuri sellainen kuin se olisi rakennettu jossain kolhoosin traktori pajalla.Siis positiivisessa mielessä.Vaalea luminen alusta ja tummahko tausta tuovat hyvin nämä piirteet esille.Aerosan=vanja vainaan vanerinen lumi loota.Tämä on meikäläisen vapaa suomennos näistä NL:n skiidoista
Nämä härvelit oli tietääkseni rakennettu vanerista metallisen putkikehikon päälle ja käyttö rajoittui pääosin järvien jäällä ja auratuilla talviteillä tapahtuvaan ajeluun.Metsikössä ei juuri körötelty.Käyttöpaikat ja olosuhteet huomioiden ei näissä vehkeissä varmaankaan juuri kovin kummoisia "chippaus" jälki näkynyt.Maali toden näköisesti enemminkin hilseili ja irtosi erinäisinä klöntteinä vanerin päältä.Mutta näiden esittäminen on kuitenkin niitä maku juttuja kuten Otso totesi.
Jos näitä Aerosaneja on jo 6 kasassa niin näistähän saisi myös mukavan kokoelman joka esittelisi harvinaisempaa sotilas kalustoa.
Dioraamaan voisi laittaa vaikka ahkion jossa vedetään löpö tankkia tai vaikkapa lumipölyn keskellä jotain politrukkia.Venäläisillä oli muuten Laatokan etelä päässä 43 jää tukikohta josta voisi löytyä kuviakin dion ideoiksi.
P.S. tämmöinen pitää myös itse joskus rakentaa

Opa Laitinen kirjoitti:

Tämä on komea Aerosanin malli ja varsinkin tuo figu on hienosti maalattu ja varjostettu kuten Raimo edellä kirjoitti.Mallin maalaus ja rakennus jälki on myös kautta linjan hyvin onnistunutta. Tämän mallin yleis ilme on juuri sellainen kuin se olisi rakennettu jossain kolhoosin traktori pajalla.Siis positiivisessa mielessä.Vaalea luminen alusta ja tummahko tausta tuovat hyvin nämä piirteet esille.Aerosan=vanja vainaan vanerinen lumi loota.Tämä on meikäläisen vapaa suomennos näistä NL:n skiidoista
Nämä härvelit oli tietääkseni rakennettu vanerista metallisen putkikehikon päälle ja käyttö rajoittui pääosin järvien jäällä ja auratuilla talviteillä tapahtuvaan ajeluun.Metsikössä ei juuri körötelty.Käyttöpaikat ja olosuhteet huomioiden ei näissä vehkeissä varmaankaan juuri kovin kummoisia "chippaus" jälki näkynyt.Maali toden näköisesti enemminkin hilseili ja irtosi erinäisinä klöntteinä vanerin päältä.Mutta näiden esittäminen on kuitenkin niitä maku juttuja kuten Otso totesi.
Jos näitä Aerosaneja on jo 6 kasassa niin näistähän saisi myös mukavan kokoelman joka esittelisi harvinaisempaa sotilas kalustoa.
Dioraamaan voisi laittaa vaikka ahkion jossa vedetään löpö tankkia tai vaikkapa lumipölyn keskellä jotain politrukkia.Venäläisillä oli muuten Laatokan etelä päässä 43 jää tukikohta josta voisi löytyä kuviakin dion ideoiksi.
P.S. tämmöinen pitää myös itse joskus rakentaa

Kiitti Opa. Jonkunnäköinen varikkoalue tai tukikohta näistä pitäisi rakentaa. Dioraamaa pukkaa väkisinkin.
Vanerista oli Aerosanit tehty. Tässä isommassa - NKL 26:ssa - oli jo tuo isompi lentokoneen moottori- Pienemmässä versiossa Aerosan Rf-8/Gaz 98 ajelivat vielä Gazin M-11 moottorilla, joka oli vanerien sisään pultattu. Kokonaan sisässä ja piilossa. Se oli myös kuulemma Talvisodassakin esiintynyt. En tiedä kyllä missä ja milloin. Niitä mulla on tuossa kasattuna kolome. Menevät samaan dioraamaan joskus.

Nämä mielenkiintoiset härvelit suunnitteli aikoinaan Herrat IGOR SIKORSKI ja ANDREI TUPOLEV.

Kas vain.Nämä herrat kunnostautuivat myös lentävien laitteiden suunnittelussa ja olivat eräitä Neuvosto ilmailun pioneerejä ja varsin keskeisiä hahmoja ko.alalla.

Opa Laitinen kirjoitti:

Kas vain.Nämä herrat kunnostautuivat myös lentävien laitteiden suunnittelussa ja olivat eräitä Neuvosto ilmailun pioneerejä ja varsin keskeisiä hahmoja ko.alalla.

Jep. Uskoisin, että nämäkin härvelit ilimaan lähtivät. Pikku töyssy ja siinähän mentiin. Kuski määräsi vissiin vain vauhdin ei suuntaa.
Sivuvaunullisissa moottoripyörien kilpa-ajoissakin kuski määrää vauhdin ja pelekääjä suunnan. Näissä vempeleissä ei niin tainnut olla.
Kaksi pelkäämätöntä miestä kuitenkin näissä matkusti sinne minne oli käsketty.
Saatan laittaa kevyemmästä NKL-RF-8/ Gaz 98:sta muutaman kuvan piakkoin.

Jos ei ne aivan ilmaan päässeet niin luulisi että,heittivät voltit ainakin.Tuo suht suuri lentokoneeseen tarkoitettu tähti moottori kehitti varmaankin aikamoisen kampeamis efektin potkurin pyörimis suuntaan.Miten tuo vaneri laatikko sitten pidettiin maassa ja suksilla ihmetyttää.Eihän tässä ole edes sellaisia siivekkeitä kuin Räikkösen autossa jotka painaisivat laitetta maan pintaan.
Itse olin 80-90 lukujen taitteessa vastaavan 2-paikkaisen ilmatyynyn päällä kulkevan Poliisin ja Palolaitokseen käyttöön tarkoitetun laitteen kyydissä.Tämä esittely tapahtui kuulan kirkkaana pakkas lauantaina Lieksassa järven jäällä.Vekotin oli siis 2-paikkainen ja "ammatillisista" syistä jouduin kuitenkin seisomaan kuskin ja verkolla suojatun potkurin väliin.Kyyti oli kylmää,nopeaa ja erittäin kova äänistä.Pahinta oli kuitenkin pölyävä pakkas lumi joka jo vähän kovemmassa vauhdissa tuppasi salpaaman hengityksenkin.Paranoffin pojista tuli sodan aikaan varmaankin vainaita pelkän ajelun seurauksena.Sen verran rankkaa kyyti noissa Aerosaneissa on aikoinaan varmaankin ollut.

Hienosti onnistunut lumikelkka. Varsin aidon näköistä työn jälkeä. Figuurikin hyvä ja antaa käsityksen tämän härvelin yllättävän pienestä koosta. Ideasi isommasta lumikelkka-dioraamasta on hyvä. Ei muuta kuin toteuttamaan.

Kaukoa kompaten niin kuluneisuus on onnistunut aidon näkösesti eikä ole mitään valittamista mistään. Silmiini pisti tuo varapotkurin metalli osien aidon tuntuisuus ja hyvin onnistuneet remmikiinitimet, sotilasta unohtamatta joka on todella hyvin onnistunut. Kannatan myös ison lumikelkka-dioraaman tekoa joka sijottuisi esim. Saariston edustalle jossa on ollut tauko hetki.

Nämä sinun Aerosanit ovat todellisia piristysruiskeita muiden sotakoneiden keskellä. Hyvää työtä kautta linjan! Dioramaa näistä maltan tuskin odottaa. :)

Hieno hilavitkutin Timolta taas. Näyttäisi oikein aidolta ja figu on erinomaisen uskottava! Ei muuta, kun dioraamaa nykertämään!!

Tämä on kyllä upea! kiinitys repmelit ja muut on upeasti toteutettu. Samoin figu on loistava.
Lisää kuvia olisi toivonut moottorista.

Kiitti arvoisat mallarit. Nämä kommentit saa pian aikaan, että dioraamasta saattaa tullakin jotain.
T.T