Pienoismallit.net

Etusivu > Galleria > Mallit: kilpa-autot

Lotus 102B JUDD

San Marinon GP 1991

1991 alkukauden Lotuksessa ei ollut liikaa sponsoritarroja.

1991 alkukauden Lotuksessa ei ollut liikaa sponsoritarroja.

Mika Häkkinen aloitti F1-kilpauransa legendaarisessa (ja alkuperäisessä) Team Lotuksen F1-tallissa kevättalvella 1991. Kauden kolmannessa osakilpailussa Imolan radalla ajetussa San Marinon GP:ssä "Häkä" sijoittui vaiherikkaan kilpailun jälkeen viidenneksi ja nappasi näin uransa ensimmäiset mm-pisteet. '07-'08 vuodenvaihteessa valmiiksi saamani malli kuvaa juuri tätä San Marinon viikonlopun autoa.

Sarja on perinteistä 90-luvun Tamiyaa. Valujälki on hyvää ja osatkin osuvat kohdalleen jokseenkin hyvin. Toki monia Tamiyan 1:20-formulasarjoja vaivaa tietynlainen yksinkertaistaminen varsinkin "konehuoneen" puolella, mutta valmis malli näyttää kyllä poikkeuksetta esikuvaltaan. Tässä Lotus 102B:n sarjassa "vasaran" alle joutui suuri osa moottorista, vaihdelaatikosta ja pakoputkistosta. Takajousitus kallistuksenvakaajineen on rakennettu kokonaan uusiksi muovilevystä, muutamista fotoetsiosista ja tinalangasta. Vaihdelaatikon tukirakenteita on uusittu rakentelemalla muovilevystä uusia. Imutorvet on muokattu Ford DFV:hen tarkoitetuista alumiiniosista. Kaikki johdotukset ja öljy- ja jäähdytysnesteputket on tehty itse referenssejä tiirailemalla. Referenssimateriaalina toimi Formula Perfect -sarjan Lotus 102B/D, 107 ja 107B -teos.

Malli on maalattu Mastonin automaali-spraylla ja kiillotettu kiillotuslapuilla ja -tahnoilla. Dekaalit ovat Cartografin käsialaa. Kaikki hiilikuidutukset on toteutettu Scale Motorsportin kuitudekaaleilla. Renkaat päätin tehdä ns. "pakasta vedetyiksi", eli niiden kulutuspinnoissa näkyy tyyppitekstejä ja Goodyearin tuotetarrat. Renkaan kylkien Goodyear -tekstit on maalattu sapluunan läpi ruiskulla. Varsinkin pikkutallien renkaiden tekstit olivat aikanaan aika hutaistun näköisiä, joten pidin rengastekstisapluunaa nanomillin irti renkaan pinnasta maalatessani.

Kommentit

Raimo Leino 22.9.2012 20:46 Vastaa lainauksella
Jestas että on hiano kokonaisuus! Varsinkin moottorissa näkyvät siniset tiivisteet kruunaavat tuon alueen.
Erittäin hienoa suomalaista formulahistorian mallintamista.
Ensin meinasin ruveta nillittämään sytytystulppien johtojen puuttumisesta - vaan enpäs rupeakaan - eihän niiden pidäkään olla selkeesti nähtävissä tässä mootorissa.
Kari Härkönen 22.9.2012 21:18 Vastaa lainauksella
Myös nuo renkaiden kulutuspinnoissa olevat tekstit tuovat roimasti ilmettä lisää. Niitä näkee myös harvoin ja lisäävät mallin arvoa. Ja moottori on myös tietenkin hienoa laatua
paavo p. 23.9.2012 11:29 Vastaa lainauksella
Hieno "Häkän" eka formula :-). Eikös muuten Mika H:n eka kisa ollut Phoenix '91? Juu, saisivat tämän Tamiyalla uusintajulkaista, alkaa tämä mallisarja olla niin hinnakas nykyään :-/. Onko muuten nuo suuret vihreät alueet ponttoonien päällä siirtokuvaa?
Petri Hiltunen 23.9.2012 11:38 Vastaa lainauksella
paavo p. kirjoitti:
Hieno "Häkän" eka formula :-). Eikös muuten Mika H:n eka kisa ollut Phoenix '91? Juu, saisivat tämän Tamiyalla uusintajulkaista, alkaa tämä mallisarja olla niin hinnakas nykyään :-/. Onko muuten nuo suuret vihreät alueet ponttoonien päällä siirtokuvaa?
Joo Phoenixissa oli '91 eka osakilpailu. Häkkinen ajoi siellä koko kauden parhaan aika-ajosijoituksensa ollen 13.
Kaikki vihreä mallissa on siirtokuvaa ja valkoiset alueet maalia :)
Petri Huhtala 23.9.2012 20:01 Vastaa lainauksella
Todella hieno malli, niin kuin aina Petrillä! Tuo San Marino 1991 oli siitäkin hieno kilpailu, kun muuan JJ Lehto sijoittui Scuderia Italian Dallara BMS-191 autolla kolmanneksi. Tuohonaikaan ajettiin kilpaa myös silloin kun radalla oli vettä hieman enemmänkin. San Marino GP 1991. Olenkin ihmetellyt asiaa, sillä F1 kuskienhan pitäisi olla parhaista parhaimpia ja silti kisat keskeytetään pikku vesisateista. No meni jo hieman aiheen vierestä, mutta tuo JJ Lehdon Dallara kelpaisi mallina omaan hyllyyn loistavasti. Mutta tämä Petrin Lotus on varmasti yksi parhaita mitä olen nähnyt.
paavo p. 24.9.2012 08:46 Vastaa lainauksella
Petri Huhtala kirjoitti:
Todella hieno malli, niin kuin aina Petrillä! Tuo San Marino 1991 oli siitäkin hieno kilpailu, kun muuan JJ Lehto sijoittui Scuderia Italian Dallara BMS-191 autolla kolmanneksi. Tuohonaikaan ajettiin kilpaa myös silloin kun radalla oli vettä hieman enemmänkin. San Marino GP 1991. Olenkin ihmetellyt asiaa, sillä F1 kuskienhan pitäisi olla parhaista parhaimpia ja silti kisat keskeytetään pikku vesisateista. No meni jo hieman aiheen vierestä, mutta tuo JJ Lehdon Dallara kelpaisi mallina omaan hyllyyn loistavasti. Mutta tämä Petrin Lotus on varmasti yksi parhaita mitä olen nähnyt.
Ei ole nykyään niitä monsuunirenkaita vormuloissa.
Tapio Kallio 25.9.2012 17:15 Vastaa lainauksella
Hieno on
Jyrki Salminen 30.9.2012 12:45 Vastaa lainauksella
Petri Huhtala kirjoitti:
No meni jo hieman aiheen vierestä, mutta tuo JJ Lehdon Dallara kelpaisi mallina omaan hyllyyn loistavasti.
'91 Dallaraa ei taida pienoismallina löytyä, mutta 192 löytyy hyllystäni, jos kiinnostaa. Valmistaja Wave.
Petri Hiltunen 3.10.2012 17:22 Vastaa lainauksella
Jyrki Salminen kirjoitti:
Petri Huhtala kirjoitti:
No meni jo hieman aiheen vierestä, mutta tuo JJ Lehdon Dallara kelpaisi mallina omaan hyllyyn loistavasti.
'91 Dallaraa ei taida pienoismallina löytyä, mutta 192 löytyy hyllystäni, jos kiinnostaa. Valmistaja Wave.
Joo toi Waven Scuderia Italia Dallara 192 on hieno malli, vaikkei JJ sillä juuri mitään saavuttanutkaan.

Tutustu myös näihin

The Story of the Spitfire The Story of the Spitfire
In a combat career that spanned the entirety of the Second World War, the Spitfire earned a reputation as the iconic fighter that friend and foe alike wanted to fly. Affectionately known as the…
Tutustu ja lue lisää

Etusivu > Galleria > Mallit: kilpa-autot