Pienoismallit.net

Etusivu > Galleria > Mallit: lentokoneet 1946–

Vickers Valiant BK.Mk.1

Brittien ensimmäinen atomipommari

Kohta viimeisen ison rähinän päätyttyä alkoi ainakin ns. voittajavaltioilla vimmattu tuotekehitys saada aikaiseksi aiempia tehokkaampia sotimisvehkeitä. Niinpä mm. Britannian sotaministeriö julisti suunnittelukisan valmistaa uusi nykyaikainen suihkupommittaja. Mukana kisassa olivat mm. jo aiemmin pommikoneista kokemusta keränneet Vickers, Avro ja Handley Page tehtaat.
Vickers ehti ensimmäiseksi esitellessään kaikki specsit ylittävän prototyyppinsä Vickers Type 660. Ensilento toukokuussa 1951.
Kone, nimettynä nyt Valiantiksi, vakuutti ministeriön pamput ja niitä tilattiin 25 kpl. Tilaus saatiin allekirjoitettua varmasti ennen kuin protomalli tuhoutui tammikuussa 1952. Palveluskäyttöön ensimmäiset Valiantit tulivat 1955.
Myöhemmin ehtivät myös Avro delta-Vulcanillaan ja Handley Page Victorillaan tähän V-pommittajien kerhoon, mutta se on jo toinen tarina.

Valiant suunniteltiin alunperinkin atomipommittajaksi ja se pudottikin Brittien ensimmäisen (varmasti siihen aikaan jonkinmoinen kunnia) n. 3 Mt. isonpaukun koealueella Australiassa. Räjäytysalue oli kai melko asumaton, mitä nyt joitakin aboriginaaleja…
Perinteisiäkin pommeja Valiantit pudottelivat -56 Suezilla.
Kaikenkaikkiaaan 107 Valiantia rakennettiin, viimeinen lento 1965. Koneen historia oli melko lyhyt, johtuen mm siiven rakenteissa havaituissa metallin väsymisongelmista.
Useimmat palvelukäytössä olleet Valiantit oli yleensä maalattu täysin valkoisiksi. Näin pyrittiin eliminoimaan mahdollisen atomiräjähdyksen aiheuttaman superkirkkaan leimahduksen vahingoittava vaikutus. Loppupään koneissa oli myös tunnukset ja kokardit tehty mahdollisimman vaaleaksi, tummista merkinnöistä voisi palaa pellit puhki.

Malli on Airfix'n 2010-2011 tuotantoa ja laadullisesti aivan eri luokkaa kuin oikean Valiantin aikalaismallit 50 ja 60-luvulla.
Malli on tosi mukava rakentaa, vaikka on siinäkin oltava melko tarkkana, jo pelkästään koneen koko aiheuttaa liimauksissa ja kohdistuksissa ylenmäärin puuhaa. Kohdistukset ovat melko tarkkoja ja kittauksia ei hirveästi tarvita. Ehkä eniten tekemistä vaativat moottoreiden ilmanottoaukot, lähinnä niiden liitos-saumojen häivyttäminen melko kapoisista onkaloista. Ohjaamo on hienosti toteutettu kaikkine viisine jakkaroineen ja suunnistajien ja radistien työpöytineen- niistä ei vaan jää aavistustakaan näkyville mallin valmistuttua.
Valiant -yksilöni on viimeisiä valkoisia Vickers Valiant BK.Mk.1 koneita vuodelta 1963. Tästä eteenpäin koneet maalattiin päältä ja rungon sivuilta Brittien vihreä- harmaa gamokuviolla.

Näinkin suuriin pintoihin toi oikean maalipinnan saaminen oman haasteensa. Parin harjoitusmaalikerroksen ja poispesu-hionnan jälkeen vedin pintaan Tamiyan valkoisen pohjamaalin ja päälle Tamiyan kiiltävän valkoisen. Siirtokuvien jälkeen vedin ruiskulla Kiillon lattiavahan, jonka vielä loppuhioin/ kiillotin 4000 hiomatyynyllä.
Lopputulos on mielestäni melko onnistunut, sopivan himmeäkiiltoinen.
Katselin joitakin nettikuvia jostakin Brittinäyttelystä. Siellä oli näkemys Valiantista totaalisen Wetlook, joka oli mielestäni aika yliampuva. Ei "kiiltävä" 1/72 kone saa olla liian kiiltävä, vaan jotakin silkinkiiltoisen ja kiiltävän väliltä.

Kommentit

AJ 19.9.2012 20:27 Vastaa lainauksella
Moi Pertti,

Historiikki ja toteutus kulkevat käsi kädessä, molemmat hienoa jälkeä ja toteutusta. Suuret pinnat todellakin tuovat omat haasteensa 1/72 skaalassa, huomasin sen SR-71 mallia tehdessäni.

Ei mitään nurinaa, narinaa eikä moitetta - hieno kokonaisuus. 1956 Suezin Valiant olisi tietysti ollut erityisen kiva…

Hieno Valiant! Parhain terveisin, AJ
A Lappalainen 19.9.2012 21:38 Vastaa lainauksella
Kaunis malli. Hieman maltillisempi kiiltoaste sopii mielestäni paremmin pienoismalliin kuin täyskiiltävä- onko se sitten viimeisen päälle oikein, mene ja tiedä, mutta näyttää hyvältä! Kaapissa odottaisi tämä sama sarja vuoroansa.

Muistanko oikein, että Vickers korjasi kokeiluluontoisesti yhden koneen rasitusmurtumat, mutta laajemmin korjauksiin ei lähdetty, liekö hinta suhteessa jatkoaikaan ollut liian kova? Samoista rasitusvammoistahan kärsi myös HP Victor sen jälkeen kun RAF muutti taktiikkansa sellaiseksi, jossa koneet lähestyivät kohdetta matalalla.
Opa Laitinen 20.9.2012 17:23 Vastaa lainauksella
Morjens Pertti.Olet rakentanut tosi komean ja hyvin onnistuneen Valiantin mallin.Haasteellinen valkoinen anti-flash suoja väritys on myös tehty mielestäni esimerkillisesti.Sarjassa mukana tulevan "atomipommin" olisi voinut esittää mallin vieressä vaikka jonkun näköisen pikku trailerin päällä kun pommi kuilu on suljettuna.Noh..tämä on nyt kuitenkin enempi näitä makuja juttuja.
Minullakin tämä sama sarja odottaa kaapissa.Tarkoitus olisi tehdä Maltan Luagaan v.56 sijoittuva Almanzan kenttää pommittanut kone Suezin rähinän ajalta.Ei taida vaan keretä Suez ryhmä rakenteluun.
Tämä on hieno malli komeasta koneesta ja hyvä niin.Terv.Opa L.
Pertti Mela 21.9.2012 19:56 Vastaa lainauksella
Opa Laitinen kirjoitti:
Sarjassa mukana tulevan "atomipommin" olisi voinut esittää mallin vieressä vaikka jonkun näköisen pikku trailerin päällä kun pommi kuilu on suljettuna.Noh..tämä on nyt kuitenkin enempi näitä makuja juttuja.
Pommi on kyllä jossain vaiheessa tulossa, traileri on skrätsinä tekeillä, valmiina niitä ei löydy.

Tutustu myös näihin

T-26 Light Tank T-26 Light Tank
The T-26 was the first major Soviet armour program of the 1930s, beginning as a license-built version of the British Vickers 6-ton export tank. Although the T-26 retained the basic Vickers hull and…
Tutustu ja lue lisää

Etusivu > Galleria > Mallit: lentokoneet 1946–