Mukava nähdä tämä Neukku-klassikko mallina. Näitä ei ole pahemmin sivuilla näkynyt. Liekö syynä ennakkoluulot KP.n malleihin? Firman sarjat ovat tosi vanhoja - erityisesti valmistusmenetelmiltään - mutta mainioita aihioita sinänsä. Detaljointi lienee kohtuu hyvää ja sinänsä oikein, harmi vaan että on vanhan Airfixin kaltaista kohoviivaa. KP on kuitenkin tehnyt sarjoja lentokoneista, joita ei muut valmistajat ole noteeranneet. Näin aivan näihin päiviin asti.
Malli näyttää siististi tehdyltä ja hainkidasta hatunnosto. Kuomukin näyttää sen verran hyvältä, että sitä lienee uitettu Johnsonissa? Tarvikeheittoistuin on MUST tässä(kin) KP:n mallissa. Mitenkäs nuo kohoviivat? Ovatko vielä paikoillaan vai oletko hionut ne pois? Plussa tulee myös tunnuksien aihevalinnasta.
Su-7:aan sai taannoin Hannantsilta virityssettiä, joka sisälsi muistaakseni nokkatelineen pyörineen, päätelineen pyörät ja kuomun. KP:n malleissa isoin miinus on juuri nuo laskutelineet, jotka eivät kovin esikuviaan muistuta. Muuten malli on tosiaan tyylikäs. Lisää näitä tällaisia, hiukan valtavirrasta poikkeavia malleja tänne vaan. KP:lläkin näitä löytyy useita. Eivätkä ole hinnalla pilattuja.
Suhoi Su-7BM Fitter A
Indian AF

Pavel Suhoi / Suhoi OKB (Suhoin suunnittelutoimisto)
Stalinin kuoleman jälkeen 1953 Pavel Ossipovich Suhoi Halusi perustaa uudelleen oman suunnittelutoimiston.
Hänen aiempi itsenäinen suunnittelutiiminsä oli siirretty OKB Tupolevin alaisuuteen 1949 ja innovatiiviselle mie-
helle halu toteuttaa visioitaan itsenäisesti oli suuri. Jo Tupolevilla työskennellessään hän oli aloittanut uuden
supersoonisen hävittäjän suunnittelutyön, mikä oli edennyt jo niin pitkälle, että syyskuussa 1953 uudelleen
perustettu OKB Suhoi saattoi esitellä prototyypin S-1, joka oli varustettu AL-7 suihkumoottorilla. Koneen
siivet oli sijoitettu keskelle runkoa 62 asteen kulmaan samoin kuin korkeusperäsimen siivekkeet. Moottorin il-
manottoa voitiin muuttaa nokan ilmanottoaukkoon sijoitetulla sisään- ja ulospäin liikkuvalla kartiolla supersoo-
nisilla nopeuksilla. Ohjaamo oli paineistettu ja koneen suunnittelussa oli huomioitu mahdollisuus sijoittaa ulkoi-
siin ripustimiin kasetoituja, ohjaamattomia lmasta-maahan raketteja, mikä oli hyvin edistyksellistä 50-luvun puolivälissä.
AL-7 suihkumoottorin oli kehittänyt Lyulkan suunnittelutoimisto, jonka johtajana toimi alansa pioneeri ja Neu-
vostoliiton ensimmäisen suihkumoottorin (RD-1 "Reaktiwni Dwigatjel" = Reactiv Engine) legendaarinen kehittä-
jä Archip Michailovich Lyulka. Testiohjelmien edetessä moottoria muutettiin lisäämällä jälkipoltin ja moottorin
tyypiksi muuttui AL-7F (F = Forsirovanniy i.e. boosted)
Vuonna 1957 Neuvostoliiton ilmavoimat valitsi MiG-21 -koneet uudeksi ensilinjan hävittäjätyypikseen. Su-
hoin S-1 protyypin kehittely oli edennyt samoihin aikoihin loppusuoralle ja se oli mukana kilpailtaessa uuden
kurvatappelukoneen paikasta. Hopealle jääneen Suhoin todettiin paremmin sopivan rynnäköintiin ja OKB
Suhoi saikin määräyksen modifioida kone tähän tehtävään soveltuvaksi. Koneeseen tehtiin lukuisia muutok- sia ja loppuvuodesta 1958 onnistuneiden koelentojen sekä testien jälkeen se tilattiin tuotantoon valmistetta-
vaksi Novosibirskissä tyyppinä Suhoi Su-7.
Huomionarvoista on se, että jos Suhoi olisi valittu torjuntahävittäjäksi tuolloin, olisi se ollut mitä todennäköi-
semmin meilläkin käytössä höyrymigien asemesta. Tarjosihan NL viimeisenä valttinaan tätä uutuuttaan suo-
malaisille kun aiemmin tarjottu ja jo vanhentunut MiG-19 -kalusto ei suomalaisille kelvannut.
RAKENNUSSARJA
KP:n vanha mutta kurantti sarja. Valupurseita vähän, mutta "krouvin" tuntuisten osien kohdistaminen vaatii hieman kevätjuhlaliikkeitä sillä kohdistustappeja ei ole. Vertailtaessa osia mitta- ja kolmitahopiirroksiin ne osoittautuvat hyvin mittakaavan mukaisiksi. Kittaamiselta ja hiomiselta ei välty KP:n sarjoja rakennellessa.
Näitä sarjoja tuli aikoinaan ostettua useampia Martin K-valinnan edeltäjästä Mallikauppa W&K:stä Runebergin-
kadulta ja ne ovat lojuneet varastossa näihin päiviin asti. Tämä oli "testbed" jolla veryttelin KP:n sarjojen
rakentamista, sillä edellisestä sessiosta KP:n MiG-19 kanssa on yli kymmenen vuotta.
MALLIN ESIKUVA
Su-7BM Intian Ilmavoimat yksilötunnus B845
Komentaja Sanhun kone kokomustaksi maalattuna Intian ilmavoimien 50-vuotisjuhliin 1982
Konvertoitu BKL alatyypistä poistamalla "sukset" päälaskutelineistä ja vaihtamalla cabiinin kuomu taustapeilit-
tömään.
EXTRAT
Aftermarket sälää ei juurikaan ole tarjolla tässä mittakaavassa. Lisätankit ja fillarit, heittoistuin, ilmaottojen
"scoopit" sekä Kopron siirtokuvat stencil datalla. Siinä koko repertuaari.
-Ohjaamon mittaritaulun ja sivupaneelit tein skrätsinä
-Sarjan oman heittoistuimen korvasi NeOmegan KS-4.
-UB-16 rakettikasetit miljoonalaatikosta
-Yksilötunnuksen valkoiset kirjaimet ja numerot olivat vähän hakusessa. Aeroclubin vanhalta arkilta löytyi
onneksi vastaavuus.
-Hain kita hampaineen oli maalattava käsin, sillä tähän mittakaavaan sitä ei saa siirtokuvana. Isommassa
mittakaavassa (1/48) löytyy kyllä
MAALAUS
Humbrol pensselöitynä
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.