P-40M (KH-51)

Aftermarket-sälää en malliin lisännyt kuin Extratechin istuinvöiden verran. Lisäksi parantelin sarjan tähtäintä vaihtamalla paksun lasin asetaattikalvosta leikattuun ja tekemällä metallilangasta rinkulan kuvaamaan linssiä/polttimoa. Laskutelineisiin lisäilin metallilangasta jarruletkut. Pakoputkien päät porasin ja veistelin auki.
Ohjaamon interior green Xtracrylixin, samoin itärintamatunnusten keltainen. Ulkopintojen vihreä ja DN-väri ovat Lifecoloria (UA 142 ja UA 124). Sarjan siirtokuvat toimivat moitteetta. Tässä "Finnish Air Force" -paketoinnissa tulee sen ainoan Suomi-koneen tunnusten lisäksi siirtokuvat samalle yksilölle venäläisten väreissä ennen sen omistajanvaihdokseen johtanutta pakkolaskua.
Projektin via dolorosa -vaihe iski ihan loppumetreillä. Ensin hukkui toinen pyörä - tilasin tilalle CMK:n hartsiset. Kuomumaskien alta paljastui toinen ylläri - kuomun keskiosan ja takalasien alle oli vihreää maalisumun näköistä töhnää. Keskiosan tuhonneen kuomun aukaisuoperaation jälkeen, ihan kuin piruillaakseen, vihreät jämät eivät olleet sitten edes kunnolla kiinni laseissa, vaan lähtivät vanupuikolla pyyhkäisemällä… :=
No, ei muuta kuin taas tilaamaan vacukuomua. Ebaysta löytyikin edullisesti Rob Tauruksen Eduard/Mauve-sarjaan tarkoitettu kuomu. Keskiosa istui auki aseteltuna tähän Hasegawaankin mukavasti.
Eilisiltana löytyi sitten se kadonnut pyöräkin lopulta. Mallinrakennuksen kattavat Murphyn lait toimivat: kadonneet osat löytyvät aina vasta mallin valmistuttua…
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.