Itse mallia en osaa juurikaan kommentoida muuten kuin että näyttää hyvältä. Mutta kuorman sidonnasta on annettava palautetta: Ketjut ei saisi olla suorassa(toisella ketjulla(oletan niiden olevan 10t ketjut ja koneen painavan samaa luokkaa?) pitäisi vetää konetta taaksepäin ja toisella eteenpäin. Ketjun tulisi olla vähitään 45asteen kulmassa). Nyt nuo ketjut antavat mahdollisuuden koneelle liikkua eteen tai taaksepäin tiukassa jarrutuksessa tms. Kone olisi myös mielestäni pitänyt ajaa vähän edemmäs, nyt kaikki paino(puomi ei juuri tuo painoa eteen) on kärryn taka akseleilla ja voi olla että märälläkin asfaltilla jo kärryn etuakseli kulkee omiaan kun kärryn takapää ohjaakin suunnan =D. Itse olisin ajanut konetta siis eteenpäin niin että telat olisi kiinni tuossa "etuseinässä" ja kone vähän vinossa. Kauhan olisi saanut tällöin vaikka taaksekkin päin suunnattua. Vaihtoehtoisia tapoja on, mutta noin kuormattuna kuorma on aavistuksen laiton ja väärin kuormatun oloinen.
No se siitä ja sen kestävyydestä, komea yhdistelmä jokatapauksessa. Ja vaikka kaivinkonetta parjaatkin niin mielestäni sopii kuin nenäpäähän tuohon lavetille.
MAN 26.321
Maanrakennusyhdistelmä

Ilmeisesti on käyty purkamassa joku hiiltynyt rakennus kuorman perusteella.
Vetoauto on Italerin MAN 26.321 Formel Six, josta on hytti lyhennetty säästömalliksi.
Runkoa en pidentänyt, koska hytinlyhennyksen jälkeen mahtui ihan riittävän kokoinen lava.
Lava on tehty styreenistä.
Perävaunu on tehty styreenistä itse paitsi renkaat. Hain pienen metallipajan tuotoksen näköä.
Kansi on tehty puutikuista. Liina ja ketjunkiristimet ovat KFS:n valikoimista.
Kaivinkoneen voitte jättää huomioitta, se kun perustuu EMEKiin. ;)
Lisää ja isompia kuvia TÄÄLLÄ jos kiinnostaa katsella. :)
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.