Etusivu 
Galleria Mallit: lentokoneet 1946–
Douglas FC-47D
"Puff"
Pieniä C-47:ään kuuluvia tyypillisiä detaljeja piti sarjaan lisätä. Mm. pakoputkiin pienet eteenpäin osoittavat ejektoriputket, laskutelineiden "koiranluut" (joskin hiukan fuskasin ja jätin sisemmät mallaamatta :-)) sekä jarruletkut/-putket. Sivuikkunassa häämöttää ohjaajan tähtäin. Pitot-putket tehty styreenisuikaleista ja metallilangasta, koska sarjan alkuperäiset eivät kestäneet antennilankojen viritysten vaatimia porauksia.
Vietnamin sodan aikana USA:n asevoimille ilmeni tarve tehdä tehokkaampia täsmäiskuja hajallaan olevia Vietkongin ryhmityksiä vastaan. Etenkin ns. Ho Chi Minh Trail -huoltokuljetusten häiritseminen oli elintärkeää sodan kulun kannalta. Tehtäessä rynnäkköiskuja ko. kohteisiin tavanomaisella eteenpäin tulittavalla kalustolla, vihollinen ehti hajaantua ja suojautua ennen uutta lähestymistä. Myöskin omat joukot tarvitsivat usein tulitukea pienelle alueelle. Niinpä keksittiin käyttää vanhaa taktiikkaa, jossa kohteen ympäri lennetään jatkuvassa kaarrossa ja tulitetaan sitä koneeseen asennetuilla sivulleampuvilla aseilla. Näin saatiin suuri tuliannos tarkasti rajattuun kohteeseen.
Erilaisten kokeilujen jälkeen Vietnamiin lähetettiin evaluoitavaksi 7.62-kaliiberin SUU-11A/A minigun- podeja. Tämä on gatling-tyyppinen sarjatuliase, joita jo käytettiin mm. helikoptereiden aseistuksena. Koska näistä oli pulaa ja tarve kova, asennettiin joihinkin koneisiin myös .30 kaliiberin Browning M-2 konekivääreitä.
Aselavetiksi tälle uudelle järjestelmälle valittiin vanha luotettava työjuhta Douglas C-47. Aluksi tyyppimerkintänä oli FC-47 (fighter/cargo). ”Oikeat” hävittäjälentäjät kuitenkin vi…ilivat, että mikä hävittäjä tämä vanha ruosteinen kuljetuskoneen riähkä muka on, joten tyypiksi määriteltiin AC-47 (attack/cargo). Aseet olivat ohjaajan käytettävissä. Hänellä oli ohjaamossa valintakytkin, jolla pystyi valitsemaan erikseen tai yhdessä kaikki kolme kk:ta, sekä liipaisin ohjauspyörässä. Harvoin kuitenkaan kaikilla aseilla ammuttiin yhtä aikaa. Tulitusnopeudeksi pystyi valitsemaan jokaiselle aseelle joko 3000 tai 6000 laukausta/min. Tähtäimenä ohjaajalla oli vasempaan sivuikkunaan asennettu A-1 Skyraiderista lainattu Mk. 20 mod4-tähtäinlaite.
Taktiikkana oli siis lentää kohteen päällä vasemmassa kaarrossa ja tulittaa sitä tähtäimen ja valojuovaluotien ohjaamana. Operaatiot suoritettiin yleensä yöaikaan.
Koneisiin lisättiin tarvittava avioniikkalaitteisto: VHF- ja UHF-radiot, FM-komentoradio, HF-yhteistoimintaradio, TACAN ja IFF. Miehistö koostui ohjaajasta, perämiehestä, navigaattorista, kolmesta asemiehestä ja vietnaminkielisestä yhteistoimintahenkilöstä.
”Puff”
Ensimmäinen operatiivinen koneyksilö tässä tehtävässä oli entinen postinkuljetuskone C-47 s/n 43-48579.
”Puff”-nimikoinnista kertoo kapteeni Jack Harvey tähän tapaan: ”Stars and Stripes-lehden toimittaja oli eräänä yönä seuraamassa pienen vihollisen hallussa olevan kylän tulitusta Mekong-joen suistossa. Toimittaja kuvaili valojuovaluotien visuaalisen efektin ja aseista lähtevän äänen muodostavan yhdessä mielikuvan lohikäärmeen henkäyksestä. Luettuaan lehden artikkelin, Harvey oivalsi: Voi hemmetti! Puff the Magic Dragon!”, tuohon aikaan suositun lastenlaulun mukaan, jonka esitti trio Peter, Paul ja Mary:
www.youtube.com/watch?v=z15pxWUXvLY
Koneeseen maalattiin heti nokkaan lohikäärmetunnus ja Puff oli myös sen radiokutsu.
Kekseliäät henkilöt muunsivat laulun sanat paremmin C-47:ään sopiviksi:
“Puff the Magic Dragon, a bird of Cam Ranh bon
Came to fly the evening skies
In a land called Vietnam.
Puff the Magic Dragon, came across the sea,
To write it's name in guns of flame
In the heart of hostile SEA …”
Operatiivisessa mielessä näiltä uusilta koneilta puuttui taktinen radiokutsu. Päämaja kyseli sen perään: ”Antakaa nyt ihmeessä niille hemmetin aave-(spooky) koneille joku kutsutunnus!”… ”No, siinähän se on…olkoot Spooky.” Näin tarina kertoo radiokutsun ja koko konetyypin nimityksen synnystä.
Vertauksella lohikäärmeesen oli myös jonkinasteinen psykologinen vaikutus taikauskoiseen viholliseen. Tämä selvisi kaapatuista Viet-Congin asiakirjoista.
Kaikkiaan 53 kpl C-47-koneita muunnettiin AC-47D:ksi Vietnamin sodan aikana.
Pienikaliiberisesta aseistuksesta johtuen hyökkäysten teho ei ollut tarpeeksi hyvä, joten Gunship-projekti kehittyi käyttämään tehokkaampia aseita ja sitä myötä kookkaampia aselavetteja, kuten AC-130- , AC-119- ja AC-123-koneita.
Puff maalattiin myöhemmin SEA- (South East Asia) maalauskaavioon. Malli esittää konetta alkuperäisessä kaaviossa ennen tätä muutosta.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
