Pienoismallit.net

Rakennusblogit

Pienoismallit.netin blogeissa seurataan vaihe vaiheelta pienoismallien rakennusprojektien edistymistä. Näe vaihe vaiheelta, miten valtakunnan parhaat mallinrakentajat luovat mestariteoksensa. Alla viimeisimmät merkinnät.

Seuraavaksi olivat vuorossa varsinaiset raakapurjeet. Ensin siis keulamaston purjeet: fokka (alin purje), keulamärssypurje (keskimmäinen purje) ja keulaprammipurje (ylin purje). Svalanista ei siis ole tarkkaa piirrosta takilasta, köysien sijoittelusta, yms. Chapman ideoi ja suunnitteli, mutta jätti telakalle käytännön toteutuksen, jota hän kuitenkin valvoi. Eläkeläistelakka siis toteuttaa suunnitelmia ja ideoita ja toivottavasti ”haamu” valvoo :) . Kahvilla… Lue lisää…
Tämä sarja löytyi Lahdesta. Joitakin osia oltiin irroiteltu mutta mitään ei ole rakennettu. Rungon puolikkaat hieman taipuneet, mutta ei pahasti. Paketista löytyi Eduardin etsi setti trumpan sarjalla, mutta eiköhän ne tähänkin mene. Paketissa myös CMK:n resiini ohjaamo.
Puolitoista vuotta on kulunut tämän projektin alkamisesta. Taisivat Karlskronan telakalla aikoinaan tehdä aluksen huomattavasti nopeammin :). Purjepohjat kyllä valmistuivat jo keväällä, mutta niiden käsittelyssä vierähti ja vierähtää edelleen aikaa. Purjepohjien mukaan sitten alkoi rikin mitoittaminen ja juoksevaan köysistöön liittyvien osien tekeminen ja osittain kiinnittäminenkin. Alkuperäisessä purjepiirroksessahan ei mitään mallia köysistölle ole, joten kyll… Lue lisää…
Sovitusta, koeajoja… Varmaan hyvä varmistaa, että ei pala kun vedessä;)
Tämäkin valmistui pari viikkoa sitten ja viime viikolla sain otettua kunnolliset kuvat. Eipä loppukasauksesta paljoa sanottavaa ole, lähinnä paljon hieromista ja liiman kuivumisen odottelua ennen seuraavan osan liimaamista. Muutamia afteripisteosia siellä täällä hipistelynä. Alkuperäinen ajatus oli rakentaa tehdasvakio versio, mutta rakentelun myötä muuttui näköjään aavistuksen visuaalisesti muokattuun, joten lopputuloksesta tuli nyt sitten tämän näköinen. Vanteet… Lue lisää…
Rakentaminen on kevään aikana ollut hyvin katkonaista ja edistyminen ei valmiin tuloksen osalta näytä kovin kummoiselta. Aloitin tämän vaiheen ensin uusimalla keulamaston alimman märssytason kaikki 14 plokia. Ensimmäinen rakenteluni ja asentaminen ei miellyttänyt silmääni ja muutin kiinnitykset silmukkalenkeillä sellaiseksi kuten niiden kuuluu näyttää. Ensimmäisessä versiossa olin maalannut märssyyn kiinnittyvien lenkit ja maalaus ei kestänyt pinsettien ja pihtien… Lue lisää…
Nyt on malliin lisätty pohjamaalit. Käytin ihan tavallisia askartelumaaleja ja spray-maaleja.
Pienoismallin rungon tukirakenteet ovat puuta ja keula on hiottu styroksista.
Viimeiset kaksi mallia valmistuivat, eli projekti on nyt virallisesti saatu päätökseen. Nyt voi alkaa miettiä mitä seuraavaksi. Kuten aiemminkin, viittaan lukijan tälle sivulle jossa projekti on tarkemmin dokumentoitu. Mallit ovat "MT-431" ja "MT-456", edellinen syyskuun 1944 asussa, itärintamatunnukset jo poistettuna, jälkimmäinen kesän 1944 suurtaistelujen aikana. Projekti opetti minulle kaikenlaista. On mahdollista rakentaa monta mallia… Lue lisää…
Jos jossakin niin sisustassa näkyy tämän sarjan ikä, detaljointitasoltaan tämä ei pärjää enää edes keskivertorevellille. Tästä johtuen sisuskaukalo oli melko nopeasti tehty. Tehtaalta tullessaan useimmissa RX-7:ssa oli musta nahka/keinonahkasisusta, joten tässäkin sisusta on maalattu muutamalla mustan eri sävyllä. Ei se sieltä valmiissa mallissa mihinkään näy, mutta onpahan edes yritetty. Polkimet (jotka ei näy tasan mihinkään) on etsiarkilta samoin kuin turvavöiden… Lue lisää…
Moottori tuli yllättävänkin nopeasti nippuun. Toki koska kyseessä on tamiyan vanha sarja viime vuosituhannen puolelta, ei osia ollut järin montaa, joten maskeeraamista oli tiedossa jonkun verrankin riittävän vaihtelevuuden saamiseksi. Detaljeja tosin piti näidenkin jälkeen lisätä. Kaikki letkut ja johdot on lisätty omista varastoista, niitä ei tullut sarjan mukana. Jarruputket on tehty 0,1mm messinkitangosta, niiden ja erilaisten johtojen liittimet on tehty 0,2mm ja… Lue lisää…
Ennen kuin takilointia voi jatkaa, täytyi tehdä purjeiden kaavat purjepiirroksesta ja sovittaa ne mastoille ja haruksille. Sitten kaavat toimitettiin pienoismallipurjeneulomolle (Tyttäreni Petran "neulomo", johon minulla on vahva optio :) ), koska itselläni ei vieläkään ole ajokorttia ompelukoneelle. Purjepohjien valmistumista odotellessa on hyvä aika tehdä muita malliin liittyviä osakokonaisuuksia esim. laivavene. Laivaveneitä oli hyvin monen kokoisia… Lue lisää…
Pitkän tauon jälkeen ryhdistäydyin ja sain ensimmäisen Mersun valmiiksi tästä projektista. Se on Juutilaisen G-2 "MT-213". Blogissani on tästä lisää täällä ja täällä . Tämän jälkeen sain aika nopeassa tahdissa valmiiksi sodan jälkeisen "MT-452" -yöhävittäjän sekä kapt. Scholtzin E-7:n Petsamosta. Niistä kerrotaan täällä lisää. Projektia voi seurata So Many Aircraft -blogissa, toistaiseksi julkaistujen juttujen lista on täällä . Lue lisää…
Alusta alkaa olemaan maalattu ja nipussa, tähän tulee enää muutama nippeli lisää sen jälkeen kun moottori on saatu paikalleen. Maalattu samalla punaisella Gravityn maalilla ja lakalla kuin kori, mutta kauempaa karkeamman tekstuurin saamiseksi sekä jätetty kiillottamatta. Koska olen tähänkin saakka mennyt periaatteella että jokaisen mallin kohdalla tulee kokeilla vähintään yhtä uutta asiaa tai tekniikkaa joten tässä kokeilin kevyttä kuivasivelyä/säistystä ensimmäisen… Lue lisää…
Korista luonnollisesti kuului aloittaa, joten sillä mentiin tälläkin kertaa. Nykyinen maalipinta on jo kolmas, ensimmäinen keitti (piti myöskin olla hopea alunperin), toiseen kierrokseen väriksi valikoitui Gravityn kaksiosainen Soul red Mazdan omasta värikartasta. Sen kierroksen sössin kun kiillotuskone lipesi kädestä ja lohkaisi maalit irti B-pilarista. Kolmas kierros samalla värillä ja tällä kertaa kiillotuskin onnistui. Vaha päälle sitten joskus ennen… Lue lisää…
Tämän pitkähkön merkinnän alkuun laitoin melkoisen pätkän historian havinaa, koska se vaikuttaa merkittävästi takiloinnin suunnitteluun ja toteutukseen. Nuo Chapmanin ohjeissaan mainitsemat asiat täytyi pystyä toteuttamaan käytännössä. Siinäpä oli ja on edelleen melkoisesti mietittävää, kun yksityiskohtaisen tarkkaa kuvaa ei ole käytettävissä. Chapman keskusteli ja väitteli relaxatioteorioistaan, kun hän esitteli paperin ” Fysikaalisia Saavutuksia” Kuninkaalliselle… Lue lisää…
Tähän väliin rakensin nyt malliin jalustat. Miksi jo nyt tässä vaiheessa, kun malli on kaikkea muuta kuin valmis. Syy on yksinkertaisesti se, että jalustoja lukuun ottamatta puutyöt on laivan osalta tehty. Seuraavana vaiheessa on takiloinnin aloitus ja en halunnut siihen vaiheeseen ylimääräistä puupölyä. Jalustat tein ebenpuusta. Tähän tarkoitukseen olin hankkinut 30x40x130mm palikan, joka alun perin oli tarkoitettu puukonkahvan koristeluun. Palastelin sen ja siit… Lue lisää…
Piirustuksista löytyivät raakojen pituudet ja jonkinlaiset paksuudet, jalkoina ja tuumina. Lisää mitoitusapua myös takilointikuvasta, mistä pystyi mittaamaan tarvittavan kartiokkuuden. Muut rakentamiseen liittyvät yksityiskohdat sitten tarkistin alan opuksista. Aikanaan kun rakensin HMS Badgerin, siitä saatu kokemus helpotti myös yksityiskohtien ymmärtämistä. Niin Badger kuin tämä Druid ovat samalta vuosikymmeneltä 1700-luvulla, joten tiettyjen yhtäläisyyksien… Lue lisää…
Spruuttasin siis suunnitelmien mukaisesti rungon happopohjamaalilla, jotta pintamaali tarttuisi paremmin tuohon alumiinipintaan. Ei olisi pitänyt tehdä niin. Maalin liuotin tunkeutui useassa kohdin folionpalojen ja rungon väliin irroittaen ne alustastaan. Taas pitäisi repiä foliot irti ja liimata jollain kestävämmällä tavalla uudet paikoilleen. Lisäksi nuo ikkunaventtiilit ja vesikourut ovat kiinni folioissa joten uusiksi menisivät nekin. Kaiken kaikkiaan liian… Lue lisää…
Venttiileiden yläpuolella olevat vesikourut ovat erittäin näkyvällä paikalla ja antavat kovasti ilmettä laivan rungolle. Niinpä niiden tekemistä piti hieman pohdiskella. Helpointa olisi tietysti ollut vääntää vaan sopivasta rautalangasta tällaiset kaaret ja liimata ne paikalleen. Jostain alkuperäisestä detaljikuvasta havaitsin kuitenkin että nämä olivat poikkileikkaukseltaan L:n muotoisia, ja kiinnitetty runkoon parilla pultilla. Kotvan aikaa piti miettiä, miten… Lue lisää…